[發(fā)明專利]一種統一熱源下的多參數目標模擬試驗裝置

有效

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• 申請日: 2014-12-02
• 公開（公告）號: CN104359699B
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設計）人: 李欣;楊惠民;王國柱;李中華;吳玉峰;藥凌宇;趙自勤;劉誠;李榮鵬
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 中國兵器工業(yè)集團公司專利中心11011
• 代理人: 劉東升

技術領域

本發(fā)明屬于車輛工程領域，具體涉及一種統一熱源下的多參數目標模擬試驗裝置。

背景技術

特種車輛冷卻系統熱態(tài)模型試驗是以模擬特種車輛動力總成等發(fā)熱部件的熱量，在模擬緊湊的動力艙空間中，安裝實際的散熱系統，研究其是否有效地帶走其動力總成所需的散熱量以及散熱分布是否合理，達到優(yōu)化布置動力艙和提高特種車輛散熱系統的能力目的，從而驗證設計的散熱系統，使得設計周期縮短。

由于特種車輛的功率較大，隨之帶來的結構緊湊，散熱量很大，而車輛發(fā)動機、傳動箱、轉向機以及各種發(fā)電機、電動機等部件的散熱，帶來各類換熱器較多，從換熱器的角度講，換熱種類既有油-水，油-油，油-氣，又有油-氣，水-氣，氣-氣等；從換試驗介質講有冷卻液、空氣、發(fā)動機機油、傳動機油、轉向機油等等；各試驗件的額定工作情況有很大差異，其各路的工質流量及溫度設計點都不相同。以前對車輛冷卻系統散熱能力的試驗僅對單個試驗件進行溫度、流量的試驗測試，或者利用多個熱源對不同的試驗件進行單一目標參數的測試，這樣的測試完全忽視了各個試驗件之間的熱源的相互耦合影響情況，測得的結果不能真實反應車輛的散熱能力情況。

發(fā)明內容

(一)要解決的技術問題

本發(fā)明要解決的技術問題是：提供一種在統一熱源下，能夠滿足對多個試驗部件的不同的溫度、熱量、流量、壓力等目標參數進行精確控制的裝置。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種統一熱源下的多參數目標模擬試驗裝置，其包括：回油總管11、進油總管12和并聯設置在回油總管11、進油總管12上的多路試驗通道，每路試驗通道包括換熱油路和循環(huán)試驗介質路；換熱油路的進油口連接進油總管12，換熱油路的出油口連接回油總管11；循環(huán)試驗介質路的試驗介質進口和出口分別連接換熱油路；換熱油路上設置有閥門，以控制進油總管12內的油液是否通入換熱油路內。

優(yōu)選地，所述換熱油路包括換熱器5、熱油泵組6、第二氣動三通閥7、第一閥門8、第二閥門9、第三閥門10；換熱泵組6進油口連接進油總管12，換熱泵組6與進油總管12之間的連接管路上設置第二氣動三通閥7和第二閥門9，第二閥門9靠近進油總管12，換熱泵組6出油口連接換熱器5進油口，換熱器5出油口通過第一閥門8連接回油總管11；第二閥門9的進液口端和第一閥門8的出液口端之間設置有連接管路，該連接管路上設置第三閥門10，通過第三閥門10控制進油總管12內的油液是否通入換熱油路內。

優(yōu)選地，所述第二氣動三通閥7的控制器連接設置在換熱器5出油口處的溫度傳感器，第二氣動三通閥7控制器根據換熱器5流出的試驗介質的溫度來調整第二氣動三通閥7的開度，第二氣動三通閥7通過連接管路與換熱器5和第一閥門8之間的連接管路連通。

優(yōu)選地，所述換熱泵組6進油口前端設置了連接換熱器5和第一閥門8之間的連接管路的回油管。

優(yōu)選地，所述循環(huán)試驗介質路包括試驗器1、流量計2、第一氣動三通閥3、變頻泵組4；第一氣動三通閥3連接換熱器5的試驗介質出口和試驗器1的試驗介質進口，試驗器1的試驗介質出口連接變頻泵組4，試驗器1的試驗介質出口處還設置有流量計2。

優(yōu)選地，所述第一氣動三通閥3的控制器連接流量計2，變頻泵組4的控制器連接流量計2，第一氣動三通閥3的控制器和變頻泵組4的控制器根據流量計2記錄的試驗介質流量信息來對應控制調整第一氣動三通閥3的開度和變頻泵組4的流量大小。

(三)有益效果

上述技術方案所提供的統一熱源下的多參數目標模擬試驗裝置，對特種車輛冷卻系統熱態(tài)模型鑒定過程中的多路試驗件、不同工質在統一熱源下，進行多目標參數一體控制，可對多路目標流量、溫度進行精確的調控，達到特種車輛不同工質多路目標參數的冷卻系統熱態(tài)模擬試驗，滿足模擬不同配置的冷卻系統的各種試驗工況的熱態(tài)試驗目的，具有較強的工程應用性能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例統一熱源下的多參數目標模擬試驗裝置的結構示意圖。

圖中：1-試驗器；2-流量計；3-第一氣動三通閥；4-變頻泵組；5-換熱器；6-熱油泵組；7-第二氣動三通閥；8-第一閥門；9-第一閥門；10-第一閥門；11-回油總管；12-進油總管。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、內容和優(yōu)點更加清楚，下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細描述。