[發明專利]用于漏斗車的端墻強化結構

有效

• 申請號: 201410713442.0
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104442865A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 謝斌;曾丁軒;湯楚強;武慧平;姚凌云
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/06
• 分類號: B61D17/06;B61D7/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西;萬仲達

1.一種用于漏斗車的端墻強化結構，包括端墻(1)、地板(2)、隔板(3)、上端梁(4)、上側梁(5)和側墻(6)，兩塊所述隔板(3)的下端分別與所述地板(2)相連，兩塊所述隔板(3)的側邊分別與所述端墻(1)相連，兩塊所述隔板(3)的上端分別與所述上端梁(4)相連，其特征在于：兩根所述上端梁(4)與兩根所述上側梁(5)直接拼接成框架結構，所述側墻(6)包覆在所述上側梁(5)上，所述側墻(6)與所述隔板(3)之間連接有上連接板(7)，所述上連接板(7)還分別與所述上側梁(5)和上端梁(4)相連，所述上連接板(7)與所述上端梁(4)的豎直部分位于同一平面內；兩塊所述隔板(3)的下端之間設有下連接板(8)，所述下連接板(8)的兩側面分別與兩塊所述隔板(3)的下端相連，所述下連接板(8)的底面與地板(2)相連；所述隔板(3)下端的外側窄側面與所述地板(2)下方的外側枕梁腹板(12)的外側面對齊；兩塊所述隔板(1)下端分別與所述地板(2)下方的兩塊牽引梁腹板(13)對齊；所述地板(2)與所述端墻(1)之間設有補強座(15)。

2.根據權利要求1所述的用于漏斗車的端墻強化結構，其特征在于：所述上連接板(7)的一側邊搭接焊接在所述隔板(3)上，所述上連接板(7)的另一側邊對接焊接在所述側墻(6)的內表面上，所述上連接板(7)的上邊分別對接焊接在所述上側梁(5)的表面和上端梁(4)的底面上。

3.根據權利要求2所述的用于漏斗車的端墻強化結構，其特征在于：所述上連接板(7)的與所述隔板(3)搭接焊的部分設有應力消除槽口(7a)，所述上連接板(7)的下邊設有向下的弧形開口(7b)。

4.根據權利要求1所述的用于漏斗車的端墻強化結構，其特征在于：所述上側梁(5)與所述側墻(6)所圍成的空腔內設有筋板(9)，所述筋板(9)與所述上端梁(4)的豎直部分位于同一平面內。

5.根據權利要求4所述的用于漏斗車的端墻強化結構，其特征在于：所述空腔內的筋板(9)的數量至少為2塊。

6.根據權利要求1所述的用于漏斗車的端墻強化結構，其特征在于：所述上側梁(5)與所述隔板(3)相對的側面之間設有支撐角板(10)，所述支撐角板(10)為直角三角板，所述直角三角板的底邊對接焊接在所述上側梁(5)的表面上，所述直角三角板的斜邊對接焊接在所述隔板(3)的側面上，所述支撐角板(10)位于所述上連接板(7)里側。

7.根據權利要求1所述的用于漏斗車的端墻強化結構，其特征在于：所述隔板(3)上端與所述上端梁(4)的底面之間設有工藝安裝板(11)，所述上連接板(7)的上邊通過所述工藝安裝板(11)間接與所述上端梁(4)的底面相連，所述工藝安裝板(11)為平板結構，所述工藝安裝板(11)的寬度比所述上端梁(4)的底面的寬度大。

8.根據權利要求1所述的用于漏斗車的端墻強化結構，其特征在于：所述補強座(15)設置在所述端墻(1)內側面與所述地板(2)上表面之間的位置；所述補強座(15)包括一塊中支撐三角板(15a)和兩塊分別布置在所述中支撐三角板(15a)兩側的側支撐三角板(15b)，所述中支撐三角板(15a)的三角底面焊接在所述地板(2)上表面上，所述中支撐三角板(15a)的兩三角側面分別與兩塊所述側支撐三角板(15b)的一三角側面相連，兩塊所述側支撐三角板(15b)的另一三角側面分別與所述端墻(1)內側面焊接，兩塊所述側支撐三角板(15b)的三角底面分別焊接在所述地板(2)上表面上；所述中支撐三角板(15a)所在平面、所述端墻(1)內側面和所述地板(2)上表面共同圍成的空間的橫截面為銳角三角形；所述側支撐三角板(15b)所在平面與所述地板(2)上表面之間的夾角為銳角；所述中支撐三角板(15a)和側支撐三角板(15b)均為銳角形三角板。

9.根據權利要求1所述的用于漏斗車的端墻強化結構，其特征在于：所述隔板(3)的減重孔內設有相互配合的加強環(14)，所述加強環(14)與所述隔板(3)為沖壓成型的整體結構。

10.根據權利要求1所述的用于漏斗車的端墻強化結構，其特征在于：所述下連接板(8)與所述隔板(3)之間為圓弧過渡連接。