[發(fā)明專利]油箱的增壓套結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410711961.3
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN105626598A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱龍
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市海駿液壓機電設(shè)備有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B3/00
• 代理公司: 無錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫力堅

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及液壓設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及液壓系統(tǒng)的油箱。

背景技術(shù)：

液壓系統(tǒng)中，油箱主要用來儲油、散熱及分離液壓油中的空氣、雜質(zhì)等。 油箱設(shè)計的好壞直接影響到液壓元件及系統(tǒng)的工作可靠性，尤其對于液壓泵的 壽命有決定性的影響。對于海拔較高或者氣壓較小的環(huán)境下，若采用一般的開 式油箱，往往導(dǎo)致液壓泵入口壓力的降低而引起液壓泵的氣蝕，嚴(yán)重影響液壓 系統(tǒng)的正常工作，因此需要采用油箱的增壓套結(jié)構(gòu)，油箱的增壓套結(jié)構(gòu)可以增 加油箱油面上的壓力，防止液壓泵產(chǎn)生氣蝕，從而有效地提高液壓系統(tǒng)的高空 性能。傳統(tǒng)的油箱的增壓套結(jié)構(gòu)的缺點是增壓效果不佳、油箱的出油壓力較低、 出油效率低。

發(fā)明內(nèi)容：

本申請人針對傳統(tǒng)油箱的上述缺點，進(jìn)行研究和改進(jìn)，提供一種油箱的增 壓套結(jié)構(gòu)，其具有結(jié)構(gòu)簡單、增壓效果好、制造加工方便、成本低的特點。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用如下方案：

一種油箱的增壓套結(jié)構(gòu)，包括增壓套本體，所述增壓套本體包括上管體及 下管體，上管體帶有錐形通孔，下管體帶有與錐形通孔連通的柱形孔，所述錐 形通孔的內(nèi)壁帶有多個相對其中心對稱布置的增壓槽，增壓槽貫穿所述錐形通 孔的上下端。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，裝置于油箱的活塞桿上，利于將回油導(dǎo)入，提高對活 塞的推動力，從而提高增壓效果。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實施例的油箱的增壓套結(jié)構(gòu)，包括增壓套本體，增壓套本 體包括上管體1及下管體2，上管體1帶有錐形通孔11，下管體2帶有與錐形 通孔11連通的柱形孔21，錐形通孔11的內(nèi)壁帶有多個相對其中心對稱布置的 增壓槽12，增壓槽12貫穿錐形通孔11的上下端。

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，裝置于油箱的活塞桿上，利于將回油導(dǎo)入，提高對活 塞的推動力，從而提高增壓效果。