[發(fā)明專利]一種軸承

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410711059.1
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN104455009A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周曉平
• 申請（專利權(quán)）人: 新昌縣澄潭鎮(zhèn)苗平機(jī)械廠
• 主分類號: F16C33/66
• 分類號: F16C33/66;F16C33/32;F16C33/58
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種軸承。

背景技術(shù)

目前市場上出現(xiàn)了一種軸承，該軸承在軸承內(nèi)圈設(shè)有軸孔，該軸承內(nèi)圈沿軸上設(shè)有油孔，軸承內(nèi)圈沿徑向設(shè)有油道，油孔與油道相通，并與軸孔內(nèi)壁和軸承內(nèi)圈的外側(cè)壁相通，將軸插入軸孔，油孔中加入油，油通過通道流入軸孔內(nèi)壁和滾珠所在位置，滋潤效果好軸承運轉(zhuǎn)噪聲低。但該結(jié)構(gòu)的軸承滾珠為實心結(jié)構(gòu)，質(zhì)量大，熱容量大，使用時容易出現(xiàn)“咬死”現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種軸承的技術(shù)方案。

所述的一種軸承，包括軸承外環(huán)和軸承內(nèi)環(huán)，其特征在于所述軸承外環(huán)和軸承內(nèi)環(huán)之間設(shè)有滾珠，該軸承內(nèi)環(huán)沿徑向設(shè)有至少一潤滑道，軸承內(nèi)環(huán)沿軸向設(shè)有一潤滑孔，該潤滑孔與潤滑道相連通，所述滾珠為空心結(jié)構(gòu),軸承外環(huán)的內(nèi)表面包括多個依次連接的圓弧形凹部。

所述的一種軸承，其特征在于所述圓弧形凹部為3-6個，并均布于所述軸承外環(huán)的內(nèi)表面上。

所述的一種軸承，其特征在于所述潤滑孔為4-6?個。

所述的一種軸承，其特征在于所述潤滑孔與潤滑道的半徑相等。

本發(fā)明重量輕、熱容小、潤滑效果好，防打滑同時也防止卡死，使用壽命長且可靠。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明：

一種軸承，包括軸承外環(huán)?1?和軸承內(nèi)環(huán)?2，所述軸承外環(huán)?1?和軸承內(nèi)環(huán)?2?之間設(shè)有滾珠?7，該軸承內(nèi)環(huán)?2?沿徑向設(shè)有至少一潤滑道?6，軸承內(nèi)環(huán)?2?沿軸向設(shè)有一潤滑孔5，該潤滑孔為圓形，潤滑孔5與潤滑道6相連通，所述滾珠7為空心結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)節(jié)約了資源，減輕了滾動軸承的重量和熱容量，避免發(fā)生“咬死”現(xiàn)象。所述軸承外環(huán)1的內(nèi)表面包括多個依次連接的圓弧形凹部8，該圓弧形凹部8距離原軌道9只有幾微米，依次連接所述圓弧形凹部8，不影響滾珠7的滾動，因為圓弧形凹部?8?的存在，軸承在高速轉(zhuǎn)動時滾珠?7?會在軸承外環(huán)?1?和軸承內(nèi)環(huán)?2?之間滾道中對軸承外環(huán)?1?產(chǎn)生微量循環(huán)沖擊，該微量循環(huán)沖擊通過軸承外環(huán)?1?施加在軸承座和軸承外環(huán)?1的配合面上相當(dāng)給軸承加預(yù)負(fù)載，采用該方法能有效避免打滑現(xiàn)象，提高軸承的使用壽命。

作為優(yōu)選，將圓弧形凹部?8?設(shè)為?3?個，并均勻的分布在所述軸承外環(huán)?1?的內(nèi)滾道面上，也可設(shè)為?4-6?個，可以使防止發(fā)生打滑的效果更好。

潤滑孔5的個數(shù)為6個可以從多個孔加潤滑油，使?jié)櫥鼮榫鶆?，潤滑的效果更好，?dāng)然也可設(shè)為?4?或?5個。

為了使加潤滑油更為方便，將所述潤滑孔?5?半徑設(shè)置為與潤滑道6半徑相等。

本發(fā)明重量輕、熱容小、潤滑效果好，防打滑同時也防止卡死，使用壽命長且可靠。