[發明專利]基于乘客檢測的車輛控制系統

在審

• 申請號: 201410709817.6
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104325946A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 韓微微;赫玉亭;黃源;馮輝
• 申請（專利權）人: 天津博信汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 孫向民;肖冰濱

技術領域

本發明涉及汽車電子技術領域，特別涉及一種基于乘客檢測的車輛控制系統。

背景技術

無鑰匙進入和啟動系統(Passive?Entry?Passive?Start?system，PEPS)的使用給車輛使用帶來了便利。當合法的智能鑰匙處在駕駛側門、副駕駛側門或后背門的車外有效區域內時，可實現PEPS的無鑰匙離開功能。為保證系統安全，當系統電源處于OFF狀態，所有車門(包括后背門)處于關閉狀態，用戶在駕駛側或副駕駛側或后背門按下門把手微動開關，如果PEPS?ECU在車內找到合法鑰匙則控制蜂鳴器觸發報警功能，此時不執行上鎖。如果車內無合法鑰匙，PEPS?ECU將根據所按下的微動開關在相應的車外有效區域檢測智能鑰匙，如果找到合法鑰匙，則通過CAN總線向車身控制模塊(Body?Control?Module，BCM)發送車門上鎖指令，由BCM控制器執行上鎖請求。

雖然PEPS的上述的鎖車判斷過程增加了鎖車的便利性，然而上述過程僅僅考慮到車內有合法鑰匙情況下不能進行車輛閉鎖，并沒有考慮實際的車輛內部狀態，例如，當車內有兒童或者孩子時，在人員沒有完全離開車輛的封閉空間內的情況下仍然對車輛進行閉鎖。這樣會導致車輛環境封閉，使沒有完正的行為能力的兒童或者孩子長時間處于惡劣封閉環境(例如，夏季或者冬季在高溫或低溫封閉)，很有可能造成人身安全問題。

針對上述問題，現有技術中尚無良好解決方案。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種車輛控制系統，以防止在車輛中有兒童的情況下鎖閉車輛。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種基于乘客檢測的車輛控制系統，包括：紅外熱成像設備，被配置成在車輛靜止時開啟以對所述車輛的內部空間進行成像，以及當判斷所成的像中存在目標輪廓時傳送通知信號；以及車身控制模塊BCM，被配置成響應于所述通知信號，拒絕執行來自所述車輛外部的車門鎖閉指令。

進一步地，該車輛控制系統還包括：車身控制模塊TBOX，被配置成通過互聯網與車聯網服務平臺TSP通信；以及所述BCM，被配置成響應于來自所述車輛內部的車門鎖閉指令而鎖閉車門，并向所述紅外熱成像設備傳送鎖閉成功信號；所述紅外熱成像設備，被配置成響應于所述鎖閉成功信號而開啟，以對所述車輛的內部空間進行成像，以及當判斷所成的像中存在所述目標輪廓時傳送所述通知信號；以及所述TBOX還被配置成響應于所述通知信號與所述TSP通信，以通知所述TSP聯系所述車輛的車主和/或道路救援機構。

進一步地，所述TBOX還被配置成，保持與所述TSP的通信。

進一步地，該車輛控制系統還包括：無鑰匙進入和啟動系統PEPS，被配置成對智能鑰匙的位置進行檢測，以及在檢測到所述智能鑰匙位置合法時允許接受點火操作；壓力傳感器，設置在所述車輛的駕駛員座位下部，被配置成檢測所述駕駛員座位上的壓力，以及將壓力檢測結果傳送到發動機控制器；所述紅外熱成像設備，被配置成響應于所述點火指令而開啟，以對所述車輛的內部空間進行成像，以及當判斷所成的像中存在所述目標輪廓時傳送所述通知信號；所述發動機控制器，被配置成響應于所述通知信號且當所述壓力檢測結果小于預定值時，判斷所述點火操作非法并禁止啟動所述車輛的發動機。

進一步地，該車輛控制系統還包括：車身控制模塊TBOX，被配置成通過互聯網與車聯網服務平臺TSP通信；以及所述TBOX還被配置成向應于所述通知信號與所述TSP通信，以通知所述TSP聯系所述車輛的車主。

進一步地，該車輛控制系統還包括：報警器，被配置成響應于所述通知信號而發出聲光報警信號。

進一步地，所述車門鎖閉指令為遙控鎖閉指令或機械鎖閉指令。

進一步地，所述紅外熱成像設備包括：紅外攝像頭，被配置成接收所述車輛內的輻射能量；紅外探測器，被配置成將所述紅外攝像頭接收到的輻射能量轉化為圖像信號；信號處理和記錄裝置，被配置成將所述紅外探測器轉化的圖像信號進行圖像增強處理以獲得清晰圖像，以及存儲所獲得的清晰圖像；以及紅外熱成像控制器，被配置成判斷所述清晰圖像中是否存在目標輪廓，以及在存在所述目標輪廓時傳送所述通知信號。

進一步地，所述紅外攝像頭包括：雙視場光組及驅動電機，該驅動電機被配置成調整所述雙視場光組的聚焦。

進一步地，所述紅外攝像頭被集成到所述車輛的內后視鏡中。