[發明專利]運輸架支撐夾緊機構

有效

• 申請號: 201410709532.2
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104495068B
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 張興海;段偉;李建青;王艷朋;李建斌;張景明
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: B65D67/00
• 分類號: B65D67/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本發明涉及發動機運輸領域，特別涉及一種運輸架支撐夾緊機構。

背景技術

隨著現代汽車工業的發展，多數整車廠需求的發動機需從異地長途運輸到整車工廠裝車，更便捷，易拆包、節省人力物力的運輸方式是當今汽車工業發動機長途運輸的理想方式，為實現發動機的長途運輸，需設計發動機長途運輸架，現運輸架的發動機鎖緊方式采用螺栓鎖緊或使用不便于拆包、占用空間大的鎖緊方式固定發動機，會增加運輸成本和人力成本。并且現有的用于發動機在運輸架上鎖緊的工藝支撐點多與發動機部件或運輸架其它部件間的距離較近，彼此之間空間較為狹窄，上述的鎖緊方式由于需要較大占用空間，不便使用在空間較小工藝鎖緊支撐點處。

因此，需要對現有的發動機在運輸架上的鎖緊方式進行改進，使其方便快捷，省時省力，穩定可靠，并節省人力成本，安裝維修方便，最重要的是使其可在空間較為狹小的工藝鎖緊支撐點處使用。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種運輸架支撐夾緊機構，其不但方便快捷，省時省力，穩定可靠，還可節省人力成本，安裝維修方便，最重要的是其可在空間較為狹小的工藝鎖緊支撐點處使用。

本發明的運輸架支撐夾緊機構，包括支撐底座和壓緊組件，壓緊組件包括導向筒和壓緊銷，導向筒固定設置于支撐底座上，壓緊銷以可相對縱向移動的方式與導向筒單自由度配合設置并用于對發動機上的工藝支撐點形成定位壓緊。

進一步，壓緊組件還包括用于推動壓緊銷移動的導向銷，導向銷與壓緊銷以軸線相交的方式固定連接，導向筒上設置有用于導向銷沿導向筒軸線方向移動的導向槽。

進一步，壓緊組件還包括用于壓緊銷移動到壓緊位后對其進行定位的定位組件，定位組件包括定位套、壓縮彈簧、彈簧鎖止件和防滑帽體，定位套外套于導向銷并可相對軸向移動，彈簧鎖止件與導向銷外端固定連接，壓縮彈簧外套于導向銷并位于定位套內腔，壓縮彈簧一端抵止于彈簧鎖止件，另一端抵止于定位套底端形成的彈簧座上，帽體外包于彈簧鎖止件并與定位套外端部外套固定，導向筒對應導向槽還連通設置有用于定位套嵌入導向筒內形成定位的定位孔。

進一步，壓緊銷包括一體成型的定位段和壓緊工作段，定位段位圓柱狀結構，壓緊工作段至少用于與發動機支撐點接觸的壓緊面為平面結構。

進一步，壓緊面的徑向相對一側同為平面結構。

進一步，壓緊銷前段上還設置有軸向限位銷。

進一步，支撐底座包括相互連接的橫板和立板，橫板靠近發動機壓緊位端還設置有橫置的L形限位塊。

進一步，支撐底座還包括用于加強橫板和立板連接強度的斜置加強板。

進一步，防滑帽體為橡膠材料制成。

本發明的有益效果：本發明的運輸架支撐夾緊機構，通過設置可沿縱向移動的壓緊銷對工藝鎖緊支撐點進行壓緊，由于支撐底座固定不動，導向管與支撐底座固定連接，本壓緊方式有便捷、省時、省力、節省人力成本、穩定可靠、維修方便的優點，更重要的是，由于采用體積較小的壓緊銷縱向移動至壓緊位，使得本發明整體結構可方便的使用在空間較小的工藝鎖緊支撐點處，解決現有的采用螺栓鎖緊或使用不便于拆包、占用空間大的鎖緊方式固定發動機所造成的占用空間較大的問題。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明結構使用狀態示意圖；

圖3為本發明結構剖視圖。

具體實施方式