[發(fā)明專利]一種隨形配重定位板

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410708551.3
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN105689579A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮瑞超;谷雨林
• 申請（專利權(quán)）人: 天津汽車模具股份有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D37/12
• 代理公司: 天津市新天方有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12104
• 代理人: 張強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隨形配 重定位板。

背景技術(shù)

汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造過程中，由于行李箱和背門內(nèi)外板等造型落差大的 制件在重力影響下工作時，坯料易發(fā)生竄動，導(dǎo)致定位不穩(wěn)，最終使成型后的產(chǎn) 品狀態(tài)不穩(wěn)定，極易產(chǎn)生缺陷。而且在板料的放置時會有一邊翹起，定位不穩(wěn)定， 在拉延過程中板料可能會有微小的移動，使拉延后的制件產(chǎn)生誤差，可能對后序 模具的設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種可改善拉延定位的穩(wěn)定 性和精確度，減小調(diào)試的工作難度的隨形配重定位板。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種隨形配重定位板，包括定 位板主體，其特征在于，所述定位板主體為配重式定位板，所述定位板主體上設(shè) 置長圓孔、銷孔和配重塊，所述配重塊通過軸套、墊圈、螺栓、螺母固定在所述 定位板主體上，所述定位板主體型面可根據(jù)模具主體隨形制作，所述隨形配重定 位板組裝完成后安裝在壓邊圈上。

所述定位板主體通過長圓孔調(diào)節(jié)位置，通過銷孔最終定位。

所述配重塊根據(jù)坯料的實(shí)際重量設(shè)計(jì)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)安全簡便，便于實(shí)施，配重定位板和隨形 定位板型面的配合使用能夠提高拉延板料的定位精度。使調(diào)試者在調(diào)試時不需要 花費(fèi)長時間調(diào)試制件定位，節(jié)約時間，而且在壓邊圈抬起時使配重定位板與壓邊 圈或是凸模的最高點(diǎn)處于同一個平面上，保證板料定位穩(wěn)定，在拉延過程中隨形 安裝座起作用，使定位更加穩(wěn)定，精確。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種隨形配重定位板外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種隨形配重定位板內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一種隨形配重定位板安裝工作示意圖；

圖中：1-定位板主體；2-配重塊；3-墊圈；4-螺栓；5-軸套A；6-螺母；7- 軸套B；8-銷孔；9-長圓孔；10-壓邊圈；11-坯料線。

以下將結(jié)合本發(fā)明的實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，一種隨形配重定位板，包括：定位板主體1，其特征在于：所 述定位板主體1為配重式定位板，配重塊2通過軸套A5、軸套B7、墊圈3、螺 栓4、螺母6固定在所述定位板主體1上，所述定位板主體1通過長圓孔9調(diào)節(jié) 位置，通過銷孔8最終定位，所述定位板主體1的型面可根據(jù)模具主體隨形制作， 所述隨形配重定位板組裝完成后安裝在壓邊圈10上。

所述隨性配重定位板與所述壓邊圈10或是凸模的最高點(diǎn)配合將板料托平， 所述配重塊2根據(jù)坯料的實(shí)際重量設(shè)計(jì)。