[發明專利]一種電動自行車中置電機

有效

• 申請號: 201410708466.7
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN105691539B
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 馬慶一
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區同盛車業有限公司
• 主分類號: B62M7/02
• 分類號: B62M7/02
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司32103
• 代理人: 范晴,程東輝

技術領域

本發明涉及一種電動自行車中置電機，該電機可安裝在普通自行車上。

背景技術

現有電動自行車中置電機普遍存在結構復雜、外形龐大等缺點。這是因為其電機結構設計不合理，

發明內容

本發明目的是：針對上述問題，提供一種結構緊湊、外形輕巧的電動自行車中置電機。

本發明的技術方案是：一種電動自行車中置電機，包括固定穿設在自行車五通管中的電機連接管、與所述電機連接管連為一體的機座、與所述機座連為一體的機殼、以及旋轉穿設在所述電機連接管中的中軸，所述機座中成型有一機座容置腔，所述機座容置腔內布置有與所述中軸相對固定的若干個呈圓環形間隔分布的速度感應磁鋼，所述機殼中成型有一控制器容置腔、以及將該控制器容置腔與所述機座容置腔相互連通的連通孔，所述控制器容置腔內安裝有電機控制器，該電機控制器具有一控制器外殼，且所述控制器外殼內安裝有速度傳感器，所述速度傳感器的感應端穿過所述連通孔而伸入所述機座容置腔中，并與所述速度感應磁鋼相對應。

本發明在上述技術方案的基礎上，還包括以下優選方案：

所述速度傳感器為霍爾速度傳感器。

所述控制器外殼上制有兩個螺紋孔，所述控制器容置腔的腔壁上制有與這兩個螺紋孔相對應的控制器連接通孔，螺釘穿過所述控制器連接通孔并旋入所述螺紋孔中從而將所述控制器外殼固定在控制器容置腔內。

所述控制器外殼上制有傳感器讓位孔和傳感器連接通孔，所述速度傳感器上制有螺釘孔，螺釘穿過所述傳感器連接通孔并旋入所述螺釘孔中從而將速度傳感器固定在控制器外殼內，且速度傳感器的感應端穿過所述傳感器讓位孔而伸出控制器外殼外部。

還包括套在所述中軸上且當其受到周向扭轉力時會產生周向形變的軸套、以及套設在所述軸套上的牙盤，所述軸套上設置有能夠感應該軸套所受周向扭轉力大小的力矩傳感組件，所述力矩傳感組件經一出線裝置與所述電機控制器相連，所述出線裝置由動磁芯、固定在所述動磁芯上的動線圈、靜磁芯、以及固定在所述靜磁芯上的靜線圈構成，所述動磁芯、動線圈、靜磁芯和靜線圈均為圓環形結構，其中動磁芯與軸套固定，靜磁芯與自行車五通管相對固定，所述動磁芯與靜磁芯貼合接觸且能夠相對轉動，所述動線圈通過動線圈引出線與所述力矩傳感組件相連，所述靜線圈通過靜線圈引出線與所述電機控制器相連。

所述動磁芯上固定有一環形磁鋼座，所述速度感應磁鋼固定在所述環形磁鋼座上。

所述動磁芯、動線圈、靜磁芯、靜線圈和環形磁鋼座均收容在所述機座容置腔內。

所述機座的機座容置腔中制有呈環形分布的三個定位孔，所述靜磁芯通過三個定位塊周向固定在所述三個定位孔上。

本發明的優點是：本發明這種中置電機將電機控制器直接布置在機殼內，而且在電機控制器的控制器外殼中安裝有速度傳感器，速度傳感器的感應端剛好伸入機座中并與機座容置腔內布置的速度感應磁鋼相對應，速度傳感器與電機控制器緊挨布置在一起，不僅方便了二者之間的線路連接，而且在有限的空間中安裝了較多的工件，結構緊湊合理。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述：

圖1為本發明實施例這種電動自行車中置電機的局部結構示意圖之一；

圖2為本發明實施例這種電動自行車中置電機的局部結構示意圖之二

圖3為本發明實施例這種電動自行車中置電機的局部結構示意圖之三；

圖4為本發明實施例這種電動自行車中置電機的局部結構示意圖之四；

圖5為本發明實施例這種電動自行車中置電機中電機控制器的結構示意圖之一；

圖6為本發明實施例這種電動自行車中置電機中電機控制器的結構示意圖之二；

圖7為本發明實施例這種電動自行車中置電機中速度傳感器的結構示意圖；

圖8為本發明實施例這種電動自行車中置電機的局部結構示意圖之五；

其中：1-電機連接管，2-機座，2a-機座容置腔，2b-定位孔，3-機殼，3a-控制器容置腔，3b-連通孔，3c-控制器連接通孔，4-中軸，5-電機控制器，5a-控制器外殼，5b-傳感器讓位孔，5c-傳感器連接通孔，6-速度傳感器，6a-速度傳感器的感應端，7-軸套，7a-靜磁芯，7b-靜線圈，7c-靜線圈引出線，8-力矩傳感組件，9-速度感應磁鋼，10-環形磁鋼座，11-定位塊。

具體實施方式