[發(fā)明專利]用于車輛的車輪組件及具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410708331.0
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104608549A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃繼勇;吳文彬;李勇君;張英富;王星亮;陶冬閣;常巖巖;閆利偉
• 申請（專利權(quán)）人: 天津博信汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60B7/06
• 分類號: B60B7/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

1.一種用于車輛的車輪組件(1)，其特征在于，包括：

車輪(2)，所述車輪(2)上形成有至少一個鎖槽(3)；

輪蓋(4)，所述輪蓋(4)設(shè)在所述車輪(2)上，所述輪蓋(4)的一側(cè)表面上設(shè)有至少一個輪蓋卡腳(41)；以及

至少一個鎖扣結(jié)構(gòu)(5)，每個所述鎖扣結(jié)構(gòu)(5)設(shè)在對應(yīng)的所述鎖槽(3)內(nèi)且在第一位置和第二位置之間可移動，當(dāng)所述鎖扣結(jié)構(gòu)(5)位于所述第一位置時所述鎖扣結(jié)構(gòu)(5)與所述輪蓋卡腳(41)配合以將所述輪蓋(4)鎖緊在所述車輪(2)上，當(dāng)所述鎖扣結(jié)構(gòu)(5)位于所述第二位置時所述鎖扣結(jié)構(gòu)(5)與所述輪蓋卡腳(41)脫離配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的車輪組件(1)，其特征在于，每個所述鎖扣結(jié)構(gòu)(5)包括：

移動軸(6)，所述移動軸(6)可移動地設(shè)在所述鎖槽(3)內(nèi)；

固定盤(7)，所述固定盤(7)固定在所述鎖槽(3)內(nèi)且位于所述移動軸(6)的鄰近所述輪蓋(4)的一側(cè)，所述固定盤(7)上形成有至少一個定位槽(71)；以及

導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)組件(8)，所述導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)組件(8)的一端適于與所述輪蓋卡腳(41)配合，所述移動軸(6)與所述導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)組件(8)的另一端配合以帶動所述導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)組件(8)相對于所述固定盤(7)可旋轉(zhuǎn)且可移動，所述導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)組件(8)具有定位塊(811)，當(dāng)所述導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)組件(8)位于所述第一位置時所述定位塊(811)與所述至少一個定位槽(71)配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的車輪組件(1)，其特征在于，所述固定盤(7)上形成有與所述至少一個定位槽(71)周向間隔開設(shè)置的至少一個釋放槽(72)，

所述導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)組件(8)包括：

導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)軸(81)，其中所述定位塊(811)設(shè)在所述導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)軸(81)上；和

鎖扣卡腳(82)，所述鎖扣卡腳(82)連接在所述導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)軸(81)的鄰近所述輪蓋(4)的一側(cè)，當(dāng)所述導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)組件(8)位于所述第二位置時所述定位塊(811)與所述至少一個釋放槽(72)配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的車輪組件(1)，其特征在于，所述移動軸(6)的鄰近所述導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)軸(81)的一端設(shè)有第一嚙合齒(61)，所述導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)軸(81)的鄰近所述移動軸(6)的一端設(shè)有與所述第一嚙合齒(61)配合的第二嚙合齒(812)，所述第一嚙合齒(61)和所述第二嚙合齒(812)在周向上錯開預(yù)定距離。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的車輪組件(1)，其特征在于，所述固定盤(7)的鄰近所述移動軸(6)的一側(cè)表面具有導(dǎo)向面(73)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的車輪組件(1)，其特征在于，所述鎖槽(3)包括軸向彼此連通的第一子槽(31)和第二子槽(32)，所述第一子槽(31)的橫截面積大于所述第二子槽(32)的橫截面積，且第二子槽(32)位于所述第一子槽(31)的遠(yuǎn)離所述輪蓋(4)的一側(cè)，

當(dāng)所述鎖扣結(jié)構(gòu)(5)位于所述第一位置時所述鎖扣卡腳(82)位于所述第二子槽(32)內(nèi)，當(dāng)所述鎖扣結(jié)構(gòu)(5)位于所述第二位置時所述鎖扣卡腳(82)位于所述第一子槽(31)內(nèi)，

所述鎖扣卡腳(82)包括間隔開設(shè)置的兩個彈性卡扣(822)，當(dāng)所述鎖扣結(jié)構(gòu)(5)位于所述第一位置時所述兩個彈性卡扣(822)與所述輪蓋卡腳(41)配合，當(dāng)所述鎖扣結(jié)構(gòu)(5)位于所述第二位置時所述兩個彈性卡扣(822)釋放所述輪蓋卡腳(41)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的車輪組件(1)，其特征在于，所述移動軸(6)的外周壁上設(shè)有至少一個導(dǎo)向塊(62)，所述鎖槽(3)的內(nèi)周壁上設(shè)有與所述導(dǎo)向塊(62)配合的至少一個導(dǎo)向槽(91)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的車輪組件(1)，其特征在于，所述鎖扣結(jié)構(gòu)(5)進(jìn)一步包括：

推軸(10)，所述推軸(10)的一端穿過所述導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)組件(8)與所述移動軸(6)相連，其中所述輪蓋卡腳(41)適于與所述推軸(10)的另一端止抵。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的用于車輛的車輪組件(1)，其特征在于，進(jìn)一步包括：

至少一個彈性件，所述至少一個彈性件設(shè)在所述車輪(2)和所述輪蓋(4)之間。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的用于車輛的車輪組件(1)。