[發明專利]一種車輛加速度檢測系統

無效

• 申請號: 201410708195.5
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104459202A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 謝敏富;胡清華;高娟
• 申請（專利權）人: 蘇州市歐博銳自動化科技有限公司
• 主分類號: G01P15/125
• 分類號: G01P15/125
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術領域

本發明涉及一種加速度檢測系統，尤其涉及一種車輛加速度檢測系統，屬于車輛自動檢測技術領域。

背景技術

在汽車發生意外碰撞時最大限度地確保駕駛員和乘客的安全，是汽車工業追求的目標之一。據我國衛生部的統計數據表明，在1000例交通事故傷者中，只有14.3％的傷者能及時乘坐救護車到達醫院。道路交通事故表明，如果在交通事故發生5min內采用應急救援措施，30mm內采用急診，至少可以使18％～25％的重傷者免于死亡；另外，在我國車禍死亡中大約40％的傷者是當場死亡，其余60％是死于醫院或送往醫院途中，其中30％的傷者是因為搶救不及時而死亡。隨著汽車安全研究的深入，采用日趨完善的汽車碰撞保護系統(如氣囊等)可以有效地降低車禍死亡率，同時也有諸多弊端(如不能及時報警等待救援等)。

目前利用加速度來測量車禍發生已存在，西方交通管理部門為了交通安全，特制定了死亡加速度500g(g＝10N/kg)這一數值，以醒世人。意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險，那么大的加速度，一般情況下緊急剎車是難以達到的，只有在發生猛烈撞擊后才會達到該數值。車輛碰撞的時間非常短，大多為毫秒級，而Atmega128單片機的處理速度是微秒級，甚至有更高級的芯片處理速度能達到納秒級，足以計算出撞車時的加速度。例如，兩輛摩托車時速20km(5.6m/s)，相向而行發生碰撞，碰撞時間為毫秒級，按0.001s來計算，這樣短的時間內，產生的加速度為a1＝V/t＝5.6/0.001＝560g，如果是緊急剎車，從剎車開始到最終停止，時間按1s來計算，產生加速度為a2＝V/t＝5.6/1＝0.56g，可見碰撞產生的加速度非常之大，證實了用檢測加速度的方法來判斷是否發生車禍是可行的。

例如申請號為“201010282877.6”的一種具有加速度模擬功能的車輛制動檢測臺,包括四組滾筒總成及滾筒驅動裝置、前后傳動裝置、張緊裝置、可軸向伸縮的萬向傳動裝置、機架、軌道盤、轉動馬達、橫向驅動裝置、縱向運動平臺、橫向運動平臺、縱向驅動裝置、底座、測控系統,使用本發明不僅可以模擬路面和車輛動能,測出各輪輪速和模擬車速,而且可以使車輛產生所需要的橫擺角速度、縱向加速度和橫向加速度,模擬車輛的橫擺、減速和側滑,為檢驗車輛ABS、EBD提供更加全面的模擬條件,從而使檢測結果可以更好地反映車輛ABS、EBD控制性能。

又如申請號為“201110163240.X”的一種車禍自動定位求救裝置，包括車禍傳感器、溫度傳感器、位置定位器和求救信號發送器，車禍傳感器用于實時監測安全氣囊的狀態，當安全氣囊打開時生成車禍控制信號；溫度傳感器用于實時采集車廂溫度信息，當車廂溫度大于預先設置的閾值時生成火災控制信號；位置定位器用于將車輛位置信息發送給求救信號發送器；求救信號發送器用于生成求救短信，并通過無線網絡將求救短信發送給相關機構或個人。在發生車禍或火災時，本發明可自動發出求救短信，并提供準確的車輛位置信息，使救助機構及時實施救助，受傷當事人可得到及時救護。

再如申請號為“201210145683.0”車禍自動定位報警系統，主要由中央處理器、以及分別與中央處理器連接的GPS模塊、GSM模塊、以及MEMS加速度傳感器構成。本發明的優點在于：本自動定位報警系統設計采用Atmega128單片機作為整個系統的中央處理器，與MEMS加速度傳感器、GPS定位模塊、GSM通信模塊相連。可以在車禍發生后自動撥打緊急電話，告知相關部門車禍發生的精確位置、時間，使其在第一時間派出救援隊，給援救傷員爭取更多時間，挽救更多的生命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對背景技術的不足提供了一種車輛加速度檢測系統，其結構簡單且能夠精確測量車輛加速度。

本發明為解決上述技術問題采用以下技術方案：