[發(fā)明專利]一種鋁合金支架夾具無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410707449.1 | 申請日: | 2015-08-04 |
| 公開(公告)號: | CN104493584A | 公開(公告)日: | 2015-07-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | 曹志剛 | 申請(專利權)人: | 蕪湖銀星汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/08 | 分類號: | B23Q3/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 241000 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋁合金 支架 夾具 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及汽車零部件加工的夾具領域,具體的說是一種鋁合金支架夾具。
背景技術
一般來說,汽車鋁合金支架在制造時,由于其獨特的構造結構致使傳統(tǒng)的機床難以將其夾緊,這往往使得汽車鋁合金支架在加工時會產(chǎn)生較大的誤差,以至于使得產(chǎn)品質量低,難以取得較高的收益。
發(fā)明內容
針對上述技術問題,本發(fā)明提出了可以提高汽車鋁合金支架加工精度的一種鋁合金支架夾具。
一種鋁合金支架夾具,主要包括工作臺,所述工作臺下端面上縱向安裝有氣缸一,所述工作臺上端面的左右兩側以相互對稱的方式安裝有氣缸二和氣缸三,所述氣缸二、氣缸三分別連接有滑動安裝在工作臺上的推塊一、推塊二,所述工作臺上端面前部、后部分別安裝有支座一、支座二,所述支座一與支座二之間設有與氣缸一固定連接的壓板。鋁合金支架通過支座一、支座二安裝定位,然后通過氣缸二帶動推塊一、氣缸三帶動推塊二同步從左右兩側進行側向夾緊,最后將氣缸一帶動壓板向下運動壓緊鋁合金支架。
本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明通過支座安裝,通過推塊和壓板進行橫向和縱向壓緊的方式將鋁合金支架夾緊,以方便加工。本發(fā)明具有結構簡單、制造成本低,使用方便和提高產(chǎn)品加工質量的優(yōu)點。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對發(fā)明進一步說明。
圖1為本發(fā)明的主視結構示意圖;
圖2為本發(fā)明的俯視結構示意圖。
具體實施方式
為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面對本發(fā)明進一步闡述。
如圖1和圖2所示,一種鋁合金支架夾具,主要包括工作臺1,所述工作臺1下端面上縱向安裝有氣缸一2,所述工作臺1上端面的左右兩側以相互對稱的方式安裝有氣缸二3和氣缸三4,所述氣缸二3、氣缸三4分別連接有滑動安裝在工作臺1上的推塊一5、推塊二6,所述工作臺1上端面前部、后部分別安裝有支座一7、支座二8,所述支座一7與支座二8之間設有與氣缸一2固定連接的壓板10。鋁合金支架通過支座一7、支座二8安裝定位,然后通過氣缸二3帶動推塊一5、氣缸三4帶動推塊二6同步從左右兩側進行側向夾緊,最后將氣缸一2帶動壓板10向下運動壓緊鋁合金支架。
使用時,只需要將鋁合金支架按照上述方式先通過支座一7、支座二8安裝,然后再通過氣缸二3、氣缸三4帶動支座一7、支座二8進行左右方向夾緊鋁合金支架,最后再通過氣缸一2帶動壓板10向下運動進行縱向壓緊鋁合金支架。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解,本發(fā)明不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
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