[發明專利]服務器機殼在審
| 申請號: | 201410707375.1 | 申請日: | 2014-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN105700638A | 公開(公告)日: | 2016-06-22 |
| 發明(設計)人: | 江泰毅;楊遠章 | 申請(專利權)人: | 英業達科技有限公司;英業達股份有限公司 |
| 主分類號: | G06F1/18 | 分類號: | G06F1/18 |
| 代理公司: | 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭國中 |
| 地址: | 201114 上海市閔*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 服務器 機殼 | ||
技術領域
本發明關于一種服務器機殼,尤其是指一種可穩固地將上殼體固定于下殼體的 服務器機殼。
背景技術
現有的服務器機殼是于上殼體鉚固多個卡勾件,且卡勾件設置于上殼體的兩側, 先將每一個卡勾件分別置入于對應下殼體的配合部的開口端,卡勾件沿著配合部的 滑動槽滑動至配合部的固定端,從而將上殼體固定于下殼體上。
然而,由于鉚固于上殼體的卡勾件為較小的零件,這會造成卡勾件鉚固于上殼 體上的鉚固力不足,在將上殼體固定于下殼體上時,有可能會被撞落,而導致上殼 體無法固定于下殼體上。
除此之外,由于需要將卡勾件額外鉚固于上殼體上,對于多制造或是購買零件 都會造成成本的增加,并且額外的鉚固制程亦需要額外的時間成本,故有必要對上 述問題加以改善。
綜上所述,可知先前技術中長期以來一直存在卡勾件鉚固于上殼體上的鉚固力 不足且需要額外花費額外時間與成本的問題,因此有必要提出改進的技術手段,來 解決此一問題。
發明內容
有鑒于先前技術存在卡勾件鉚固于上殼體上的鉚固力不足且需要額外花費額 外時間與成本的問題,本發明遂揭露一種服務器機殼,其中:
本發明所揭露的服務器機殼,其包含:一上殼體,具有多個一體成形的卡勾件, 且所述卡勾件設置于所述上殼體的兩側,所述卡勾件由二傾斜部以及一頂部構成梯 狀結構;及
一下殼體,具有多個配合部,所述配合部分別設置于對應所述上殼體的所述卡 勾件位置,所述配合部分別與所述卡勾件一一對應,且所述配合部具有一開口端、 一固定端以及一滑動槽;
其中,當每一個卡勾件分別置入于對應所述配合部的所述開口端,再通過所述滑動 槽滑動至所述固定端,從而使所述上殼體固定于所述下殼體上。
其中,上述卡勾件的傾斜部的寬度與配合部的滑動槽的槽寬相同。
其中,上述配合部的滑動槽的槽寬小于卡勾件的頂部的寬度。
其中,上述上殼體至卡勾件的頂部的高度與配合部的滑動槽的槽深相同。
其中,上述卡勾件的傾斜部之間的最大距離小于或是等于配合部的固定端的長 度相同。
為了更進一步強化上殼體的卡勾件的結構強度,可于卡勾件的頂部上設置有以 沖壓方式所制成的強化結構部,且上述上殼體以及下殼體都由金屬材質所制成,金 屬材質包含:鐵以及鐵合金等,在此僅為舉例說明,本發明并不以此為限制。
本發明所揭露的結構如上,與先前技術之間的差異在于本發明于上殼體具有多 個一體成形的卡勾件,并當每一個卡勾件分別置入于對應配合部的開口端,再通過 滑動槽滑動至固定端,從而使上殼體固定于下殼體上。
通過上述的技術手段,本發明可以達成提供更穩定將上殼體固定于下殼體上的 技術效果。
附圖說明
圖1為本發明服務器機殼的立體分解圖。
圖2為本發明服務器機殼的卡勾件立體放大圖。
圖3為本發明服務器機殼的配合部立體放大圖。
圖4A為本發明服務器機殼的組合過程放大圖。
圖4B為本發明服務器機殼的組合結果放大圖。
圖5為本發明服務器機殼的卡勾件立體放大圖。
10上殼體
11卡勾件
111傾斜部
112頂部
113化結構部
20下殼體
21配合部
211開口端
212固定端
213滑動槽
w傾斜部的寬度
wt頂部的寬度
W滑動槽的槽寬
h頂部的高度
d卡勾件的傾斜部之間的最大距離
D滑動槽的槽深
L固定端的長度
具體實施方式
以下將配合圖式及實施例來詳細說明本發明的實施方式,藉此對本發明如何應 用技術手段來解決技術問題并達成技術效果的實現過程能充分理解并據以實施。
以下首先要說明本發明所揭露的服務器機殼,并請參考圖1、圖2以及圖3所 示,圖1為本發明服務器機殼的立體分解圖;圖2為本發明服務器機殼的卡勾件立 體放大圖;圖3為本發明服務器機殼的配合部立體放大圖。
本發明所揭露的服務器機殼,其包含:上殼體10以及下殼體20。
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