[發(fā)明專利]一種含抽屜式集塵艙的隧道除塵車及其使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410707352.0
• 申請(qǐng)日: 2014-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN105697052B
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張世璞;王敏;狄建鄆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): E21F5/20
• 分類號(hào): E21F5/20
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11367
• 代理人: 謝亮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鐵路及地鐵隧道大型除塵設(shè)備，屬于鐵路機(jī)械設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

由于清洗鐵路隧道及地鐵隧道之前以人工高壓水槍沖洗為主，施工難度大，且在施工前期需要做大量的防水保護(hù)措施。施工后仍需大量人力進(jìn)行施工后的污水處理工作。因此，國內(nèi)大多數(shù)鐵路及地鐵隧道長期處于使用狀態(tài)，很少進(jìn)行隧道內(nèi)除塵作業(yè)。

目前市場(chǎng)中所擁有的隧道除塵設(shè)備中，國外進(jìn)口設(shè)備品種多樣，除塵技術(shù)手段以氣流吹吸為主。由于目前風(fēng)機(jī)設(shè)備的普遍使用及推廣且體積向小型化發(fā)展，將大流量風(fēng)機(jī)應(yīng)用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械便成為可能，但是目前仍然缺乏能夠有效清潔隧道內(nèi)表面的機(jī)器設(shè)備。此外，集塵設(shè)備不能有效地集塵并轉(zhuǎn)移粉塵。

授權(quán)公告號(hào)為CN101581228 B的中國發(fā)明專利公開了一種大型隧道除塵設(shè)備及其除塵方法，其包括除塵電力控制組和除塵作業(yè)組，除塵作業(yè)組包括4個(gè)作業(yè)室。上述除塵車及除塵設(shè)備能夠清除隧道內(nèi)的灰塵，但不能完全清除隧道頂壁和側(cè)壁圍巖或表面的灰塵，作業(yè)效果不夠好。

發(fā)明內(nèi)容

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種含抽屜式集塵艙的隧道除塵車及其使用方法，輔助降低目前隧道清潔后粉塵收集的難度，增加了隧道清洗的清潔效果。

本發(fā)明中規(guī)定：縱向?yàn)槠叫杏阡撥壯由斓姆较颍粰M向?yàn)榇怪庇阡撥壯由斓姆较颉?/p>

本發(fā)明第一方面提供一種含抽屜式集塵艙的隧道除塵車包括至少兩節(jié)作業(yè)車，作業(yè)車之間連掛走行或作業(yè)，首尾兩節(jié)作業(yè)車的結(jié)構(gòu)相同，且首尾兩節(jié)作業(yè)車關(guān)于作業(yè)車的橫向中心線對(duì)稱布置，所述作業(yè)車的車架上方前端設(shè)有司機(jī)室，該司機(jī)室后方的車架上設(shè)置滾輪毛刷，該毛刷后方的車架下部由前向后依次裝有道床吸污艙和吸污箱集污艙以及備用集污艙，該毛刷后方的車架上部右前向后依次設(shè)置噴氣頭、大風(fēng)量出風(fēng)口和大風(fēng)量吸風(fēng)口，該大風(fēng)量吸風(fēng)口后方的車架上依次裝有粉塵過濾艙和蓄水箱，所述滾輪毛刷為可伸縮式電動(dòng)滾輪毛刷，該滾輪毛刷采用硬質(zhì)毛刷在橫向單列多個(gè)并呈扇形排列，該滾輪毛刷自帶壓力感應(yīng)器，當(dāng)該壓力感應(yīng)器在檢測(cè)到滾輪毛刷的壓力大于0.2KPa，即滾輪毛刷的壓力足以對(duì)頂部進(jìn)行清掃后即不再向外伸出，從而最大程度地與隧道頂部的拱形貼合；所述噴氣頭為可伸縮結(jié)構(gòu)，噴氣頭通過支架安裝在作業(yè)車的上方，該噴氣頭與其安裝支架構(gòu)成高壓吹氣裝置，在安裝該噴氣頭的支架上裝有激光測(cè)距儀，當(dāng)該激光測(cè)距儀檢測(cè)到噴氣頭與作業(yè)表面的距離為200mm時(shí)停止繼續(xù)向外側(cè)伸出，并對(duì)作業(yè)表面進(jìn)行高壓氣流沖擊，作業(yè)車車體前端兩側(cè)分別裝有兩組高壓沖洗裝置，用于清洗隧道內(nèi)低于1.5m的兩側(cè)墻面，所述作業(yè)車車架中部下方裝有可伸縮吸污管道，以便收集吹風(fēng)揚(yáng)塵時(shí)散落在道床兩側(cè)的粉塵及高壓水沖洗兩側(cè)墻面后產(chǎn)生的污水和大粒徑粉塵顆粒，從而將污水和大粒徑粉塵顆粒共同儲(chǔ)存在吸污箱集污艙內(nèi)。

優(yōu)選的是，所述吸污箱集污艙采用壓棧式設(shè)計(jì)的抽屜式集塵艙，在粉塵收集倉設(shè)置一個(gè)粉塵下落口，該下落口對(duì)應(yīng)的抽屜下方安裝壓力傳感器，該壓力傳感器與控制器電性連接，該控制器與鏈條連接，該鏈條連接在各抽屜下方，所述粉塵收集倉內(nèi)在縱向排列至少三個(gè)抽屜，當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)到壓力值達(dá)到單獨(dú)抽屜裝滿的重量值時(shí)，抽屜自動(dòng)移位，由下一空抽屜補(bǔ)充到粉塵下落口所在位置。各抽屜的橫向及縱向位移由機(jī)械鏈來實(shí)現(xiàn)。

優(yōu)選的是，司機(jī)室前端裝有三維激光檢測(cè)儀，以便對(duì)隧道的洞內(nèi)結(jié)構(gòu)及設(shè)施全方位掃描，掃描完成后所得數(shù)據(jù)傳輸至車輛工控機(jī)內(nèi)，由該工控機(jī)指導(dǎo)所述滾輪毛刷及噴氣頭的外伸量。

優(yōu)選的是，在噴氣頭與大風(fēng)量出風(fēng)口之間的間距為300mm，該大風(fēng)量出風(fēng)口的開口朝向車體后部，以便將硬質(zhì)滾輪毛刷及噴氣頭所揚(yáng)起的灰塵向車輛后部吹送。

優(yōu)選的是，所述大風(fēng)量出風(fēng)口和大風(fēng)量出風(fēng)口的間距為1500mm，所述大風(fēng)量出風(fēng)口的出風(fēng)速率為20m/s。

優(yōu)選的是，大風(fēng)量吸風(fēng)口5的風(fēng)量設(shè)計(jì)為大風(fēng)量出風(fēng)口的風(fēng)量值的1.5倍，避免在隧道內(nèi)形成過強(qiáng)負(fù)壓。

優(yōu)選的是，所述滾輪毛刷橫向單列3-5只，該滾輪毛刷自帶旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述滾輪毛刷2通過可伸縮式液壓支撐桿安裝在車體上方，該可伸縮式液壓支撐桿上裝有壓力傳感器，在壓力傳感器檢測(cè)到壓力值大于0.1KPa時(shí)，自動(dòng)停止向滾輪施加壓力，所述滾輪毛刷的自轉(zhuǎn)方向與車輛施工前進(jìn)方向相反，有效將隧道頂部黏著性較大顆粒及粒徑較大顆粒向后拋灑。

優(yōu)選的是，所述噴氣頭連接高壓氣泵，該噴氣頭斜向側(cè)后方安裝。

優(yōu)選的是，所述大風(fēng)量出風(fēng)口的吹風(fēng)通道采用斜向設(shè)置，出風(fēng)口頂部采用斜向設(shè)計(jì)。

優(yōu)選的是，所述大風(fēng)量吸風(fēng)口的吸風(fēng)通道采用外大內(nèi)小的結(jié)構(gòu)。