[發(fā)明專利]一種軌道交通用箱盒的通風(fēng)降溫裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410707277.8
• 申請(qǐng)日: 2014-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104411133A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙秀年
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都群俠科技有限公司
• 主分類號(hào): H05K5/02
• 分類號(hào): H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種軌道交通用設(shè)備，更具體地說(shuō)，涉及一種軌道交通用箱盒的通風(fēng)降溫裝置。

背景技術(shù)

鐵路沿線設(shè)有眾多的各種信號(hào)箱盒，內(nèi)設(shè)有各種電氣設(shè)備，為火車的正常運(yùn)行提供保障。但是，由于箱盒長(zhǎng)期處于外界大環(huán)境中，經(jīng)歷著雨水、灰塵、風(fēng)沙的考驗(yàn)，箱盒自身所具有的密封條、密封圈等密封裝置都會(huì)提前老化，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，雨水、塵土、風(fēng)沙等都會(huì)很容易進(jìn)入，嚴(yán)重影響著電氣設(shè)備的正常運(yùn)行；而如果將箱盒設(shè)計(jì)為完全嚴(yán)密型，則會(huì)影響到箱盒的散熱效果。因此，開(kāi)發(fā)既能實(shí)現(xiàn)散熱通風(fēng)，又能避免塵土、風(fēng)沙等侵入的箱盒或者箱盒的輔助裝置，尤為重要。

因此，由于現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的技術(shù)缺陷，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的為提供一種軌道交通用箱盒的通風(fēng)降溫裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的箱盒內(nèi)設(shè)備由于通風(fēng)不暢、散熱較慢等原因引起的設(shè)備過(guò)快老化等問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種軌道交通用箱盒的通風(fēng)降溫裝置，主要包括通風(fēng)蓋、安裝體、第一通孔、第二通孔、擋塵網(wǎng)、尖頂層、百葉窗、螺紋、屋檐結(jié)構(gòu)和密封圈，所述通風(fēng)蓋設(shè)于所述安裝體的頂端，所述通風(fēng)蓋內(nèi)為空腔，所述安裝體中心設(shè)有第一通孔，所述第一通孔與所述通風(fēng)蓋的空腔相通，所述通風(fēng)蓋側(cè)壁設(shè)有第二通孔，所述第二通孔與所述通風(fēng)蓋空腔相通，所述第二通孔上設(shè)有擋塵網(wǎng)，所述第一通孔頂端上部設(shè)有圓錐形的尖頂層，所述尖頂層側(cè)壁設(shè)有百葉窗，所述安裝體外壁設(shè)有螺紋，所述安裝體外壁頂部與所述通風(fēng)蓋連接處設(shè)有密封圈，所述第一通孔內(nèi)設(shè)有屋檐結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述屋檐結(jié)構(gòu)包括第一傾斜板、第二傾斜板、濾網(wǎng)膜和豎直擋板，所述第一傾斜板與所述安裝體內(nèi)壁相連接，與所述第一傾斜板相對(duì)的一側(cè)設(shè)有第二傾斜板，所述第一傾斜板的自由端高于所述第二傾斜板的自由端，所述第一傾斜板自由端與所述第二傾斜板自由端之間設(shè)有濾網(wǎng)膜，所述第一傾斜板邊緣設(shè)有豎直擋板。

優(yōu)選的，所述通風(fēng)蓋頂端設(shè)有十字凹槽或者一字凹槽。

本發(fā)明的有益之處在于：通過(guò)通風(fēng)蓋和安裝體的連接，實(shí)現(xiàn)了通風(fēng)蓋空腔與第一通孔的相通，使空氣內(nèi)從箱盒內(nèi)經(jīng)第一通孔和空腔排放出來(lái)，并在通風(fēng)蓋側(cè)壁的第二通孔上設(shè)置有擋塵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了第一級(jí)的擋塵通風(fēng)散熱；在第一通孔頂端設(shè)置了尖頂層，并在尖頂層設(shè)置了百葉窗，能夠起到散熱通風(fēng)作用的同時(shí)，還能起到一定的擋塵作用，實(shí)現(xiàn)了第二級(jí)通風(fēng)；在第一通孔內(nèi)，設(shè)置了屋檐結(jié)構(gòu)，使豎直擋板能有效阻擋塵土的進(jìn)入，并在屋檐結(jié)構(gòu)中設(shè)置有濾網(wǎng)膜，使擋塵效果更好。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，設(shè)計(jì)新穎，通過(guò)三級(jí)防塵通風(fēng)作用，使箱盒的散熱迅速，電氣設(shè)備使用壽命更長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的屋檐結(jié)構(gòu)的局部放大圖；

圖3為本發(fā)明的一種實(shí)施例的俯視圖；

圖4為本發(fā)明的另外一種實(shí)施例的俯視圖。

圖中：1為通風(fēng)蓋；2為安裝體；3為第一通孔；4為第二通孔；5為擋塵網(wǎng)；6為尖頂層；7為百葉窗；8為螺紋；9為屋檐結(jié)構(gòu)；91為第一傾斜板；92為第二傾斜板；93為濾網(wǎng)膜；94為豎直擋板；10為密封圈；11為十字凹槽或一字凹槽。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供了一種軌道交通用箱盒的通風(fēng)降溫裝置，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，設(shè)計(jì)新穎，通過(guò)三級(jí)防塵通風(fēng)作用，使箱盒的散熱迅速，電氣設(shè)備使用壽命更長(zhǎng)。

下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚和詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。