[發(fā)明專(zhuān)利]一種交通燈的二次散熱裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410706485.6
• 申請(qǐng)日: 2014-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104406137A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫道明;司馬云;吳會(huì)利;謝中明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州立瓷電子技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F21V29/50
• 分類(lèi)號(hào): F21V29/50;F21V29/60;G08G1/095
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電子產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，具體涉及一種交通燈的二次散熱裝置。

背景技術(shù)

交通信號(hào)燈是交通信號(hào)中的重要組成部分，是道路交通的基本語(yǔ)言。交通信號(hào)燈由紅燈（表示禁止通行）、綠燈（表示允許通行）、黃燈（表示警示）組成。分為：機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車(chē)道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。

道路交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一個(gè)類(lèi)別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號(hào)控制機(jī)控制，指導(dǎo)車(chē)輛和行人安全有序地通行。

通過(guò)對(duì)車(chē)輛、行人發(fā)出行進(jìn)或停止的指令使各同時(shí)到達(dá)的人、車(chē)交通流，盡可能的減少相互干擾，從而提高路口的通行能力，保障路口的暢通和安全。

交通信號(hào)燈分為：機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車(chē)道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、鐵路平交道口信號(hào)燈。

申請(qǐng)?zhí)枮?01210487752.6，申請(qǐng)日為2012年11月26日的發(fā)明公開(kāi)了一種智能型交通燈監(jiān)控器，包括安裝在所監(jiān)控交通燈所處支撐桿上的故障請(qǐng)求處理按鍵、防水外殼、電子線(xiàn)路板和控制面板；控制面板上設(shè)置有多個(gè)故障原因按鍵、維修完成按鍵、請(qǐng)求后續(xù)處理按鍵、對(duì)所監(jiān)控交通燈進(jìn)行更換后的故障信息清除按鍵和用于輸入所監(jiān)控交通燈所處地理位置的參數(shù)輸入單元；電子線(xiàn)路板上設(shè)置有數(shù)據(jù)處理器、按鍵電路、計(jì)數(shù)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元一、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元二以及分別與數(shù)據(jù)處理器相接的時(shí)鐘電路、數(shù)據(jù)發(fā)送模塊和電源模塊。該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝布設(shè)方便且智能化程度高、使用效果好，能簡(jiǎn)便、快速將故障交通燈的位置與故障時(shí)間反映至對(duì)應(yīng)的管理部門(mén)，并能對(duì)故障與維修信息進(jìn)行自動(dòng)存儲(chǔ)記錄與同步上傳。

該專(zhuān)利具有防水外殼，而防水外殼必須是密封設(shè)計(jì)，因此，也極大的影響了交通燈的散熱，交通燈熱量過(guò)大就會(huì)造成故障，

交通燈在現(xiàn)實(shí)生活中具有重要的作用，出現(xiàn)故障會(huì)造成許多潛在的危險(xiǎn)，因此，交通燈必須要保證實(shí)時(shí)正常工作，散熱是必須要解決的一個(gè)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種交通燈的二次散熱裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中交通燈散熱效果不好的問(wèn)題。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案：

一種交通燈的二次散熱裝置，包括交通燈箱體，還包括溫度傳感器、雨量傳感器、控制器、風(fēng)扇，其中，交通燈箱體的側(cè)面設(shè)置通風(fēng)孔，通風(fēng)孔的外側(cè)設(shè)置與交通燈箱體活動(dòng)連接的蓋體，溫度傳感器、控制器、風(fēng)扇均設(shè)置于交通燈箱體的內(nèi)部，雨量傳感器設(shè)置于交通燈箱體的外部且位于交通燈箱體的頂端，所述控制器分別與溫度傳感器、雨量傳感器、交通燈箱體的蓋體、風(fēng)扇連接，溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)交通燈箱體內(nèi)的溫度，雨量傳感器檢測(cè)雨量信息，控制器根據(jù)溫度信息和雨量信息控制交通燈箱體的蓋體及風(fēng)扇。

所述控制器包括中央處理器、存儲(chǔ)單元、數(shù)據(jù)傳輸單元、報(bào)警單元，所述存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)預(yù)先工作過(guò)程中產(chǎn)生的中間數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)傳輸單元用于傳輸控制數(shù)據(jù)以及報(bào)警數(shù)據(jù)，報(bào)警單元用于當(dāng)交通燈或者交通燈箱體內(nèi)的部件出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)出報(bào)警信息。

所述控制器的中央處理器為FPGA、DSP、ARM中的一種。

所述控制器的中央處理器為Spartan-6系列的FPGA芯片。

所述報(bào)警單元包括聲報(bào)警器和光報(bào)警器。

所述數(shù)據(jù)傳輸單元包括無(wú)線(xiàn)傳輸模塊和有線(xiàn)傳輸模塊，其中，無(wú)線(xiàn)傳輸模塊用于將數(shù)據(jù)傳輸至遠(yuǎn)程控制單元，有線(xiàn)傳輸模塊用于控制器與溫度傳感器、雨量傳感器之間的數(shù)據(jù)傳輸。

所述溫度傳感器為DS18B20。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

1、在交通信號(hào)燈箱體的側(cè)面設(shè)置通風(fēng)孔，并且設(shè)置了與控制器連接的蓋體，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)溫度和雨量，來(lái)控制蓋體以及內(nèi)部風(fēng)扇的工作，當(dāng)檢測(cè)到下雨的時(shí)候，關(guān)閉蓋體，避免雨水進(jìn)入箱體，當(dāng)檢測(cè)到內(nèi)部溫度高并且外部沒(méi)有下雨的時(shí)候，打開(kāi)通風(fēng)孔的蓋體，當(dāng)溫度任然高于預(yù)先設(shè)定的溫度時(shí)，打開(kāi)風(fēng)扇，進(jìn)行有效的二次散熱，保證了交通信號(hào)燈的穩(wěn)定工作，對(duì)于交通安全具有重要的意義。

2、通過(guò)控制器根據(jù)溫度信息和雨量信息，自動(dòng)控制通風(fēng)孔蓋體和風(fēng)扇的工作，實(shí)時(shí)檢測(cè)，避免了風(fēng)扇空轉(zhuǎn)等問(wèn)題，有效節(jié)約了能源，保證了信號(hào)燈的可靠工作。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程作進(jìn)一步說(shuō)明。