[發明專利]安裝在LNG供液管路上的增壓系統及其控制方法

在審

• 申請號: 201410705342.3
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104481739A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 任煥軒
• 申請（專利權）人: 任煥軒
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F04B45/033;F04B39/10;F04B49/02
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 何強;楊冬

技術領域

本發明涉及一種增壓系統，尤其涉及一種安裝在LNG供液管路上的增壓系統及其控制方法。

背景技術

公知的：目前發動機的應用及研究都采用高壓噴射進氣方式代替傳統的常壓進氣方式,為此液化天然氣汽車的燃料供給系統必須能夠為發動機提供穩定的高壓氣體。加注到儲罐的初始液化天然氣一般都處在常壓狀態下,首先必須對儲罐進行自增壓,當壓力增加到天然氣發動機額定的工作壓力范圍后,再開始對發動機進行供氣。

LNG是液化天然氣的英文Liquefied?Natural?Gas首字母的縮寫，氣瓶是LNG汽車的燃氣儲存設備，在氣瓶為發動機供應穩定燃料的前提下，汽車才能夠穩定行駛；隨著氣瓶連續不停的給發動機供應LNG，氣瓶內液位逐漸下降，氣相空間增大，使氣瓶內壓力逐漸下降，以致不能滿足發動機的供氣壓力，充裝流體溫度過低氣瓶壓力下降等，就需要外部給氣瓶增壓來保證燃料的穩定輸出，即氣瓶自增壓系統。目前市場上，所采用的增壓方式為采用回氣增壓系統實現增壓，此種增壓系統存在：調試困難，系統不穩定，故障率高，能量損失嚴重等現象。

發明內容

本發明所要解決的第一個技術問題是提供一種安裝在LNG供液管路上的增壓系統，在LNG的輸送管道上增壓，使LNG瓶組的壓力維持在低溫低壓狀態，同時，又能保證發動機得到穩定的供氣壓力。

本發明解決第一個技術問題所采用的安裝在LNG供液管路上的增壓系統，所述LNG供液管路，包括節流閥、汽化器和穩壓閥，所述節流閥與汽化器通過管道連通，所述汽化器與穩壓閥通過管道連通；所述增壓系統包括管道增壓泵、管道增壓泵驅動裝置、壓力控制單元和壓力傳感器；所述壓力傳感器設置在所述汽化器與所述穩壓閥之間的管道上，所述壓力傳感器還與所述壓力控制單元的輸入端連接，所述壓力控制單元的輸出端與所述管道增壓泵驅動裝置的輸入端連接，所述管道增壓泵驅動裝置的輸出端與所述管道增壓泵連接，所述管道增壓泵的進液端與所述節流閥的出液端相連通，所述管道增壓泵的出液端與所述汽化器的進液端相連通。

進一步的，所述管道增壓泵包括缸體和閥蓋；所述缸體具有一端封閉的內腔；所述內腔封閉的一端為內腔的底部；所述內腔底部設置有連通內腔的進液孔以及出液孔；所述缸體上設置有進液口以及出液口；所述進液口與進液孔連通，所述出液口與出液孔連通；

所述進液口設置有由內腔外部向內腔內部連通的進液單向閥；所述出液口設置有由內腔內部向內腔外部連通的出液單向閥；

所述閥蓋安裝在缸體上密封缸體的內腔；所述內腔31內設置有可伸縮容器；所述可伸縮容器具有空腔；所述可伸縮容器的一端與閥蓋密封連接，另一端密封；所述閥蓋上設置有連通可伸縮容器空腔的油管接頭，所述管道增壓泵驅動裝置的輸出端通過所述油管接頭與所述管道增壓泵連接。

進一步的，所述管道增壓泵的內腔內設置有活塞；所述活塞與內腔滑動配合；所述可伸縮容器位于活塞與閥蓋之間，所述可伸縮容器一端與閥蓋密封連接，另一端與活塞密封連接。

進一步的，所述管道增壓泵的閥蓋上設置有凸臺；所述凸臺上設置有定位套筒；所述可伸縮容器的空腔與定位套筒外圓周面配合。

進一步的，所述管道增壓泵的可伸縮容器為波紋管。

進一步的，所述管道增壓泵的進液單向閥包括進液接頭、進液閥體；所述進液閥體具有一端密閉的進液閥腔；所述進液閥腔的密閉端為進液閥腔的底部；所述進液閥腔的另一端與進液接頭配合；所述進液接頭設置有連通進液閥腔的通道；所述進液閥腔內設置有進液閥芯；所述進液閥芯與進液閥腔底部之間設置有第一彈簧，所述進液閥芯密閉所述進液接頭與進液閥腔之間的通道；所述進液閥芯上設置有連通進液閥芯兩側進液閥腔的通道，所述進液閥腔的底部設置有連通進液孔的通道。

進一步的，所述管道增壓泵的出液單向閥包括出液接頭、出液閥體；所述出液閥體具有一端密閉的出液閥腔；所述出液閥腔的密閉端為出液閥腔的底部；所述出液閥腔的另一端與出液接頭配合；所述出液接頭上設置有連通出液閥腔的通道；所述出液閥腔內設置有出液閥芯；所述出液閥腔的底部設置有連通出液孔的通道，所述出液閥芯與出液接頭之間設置有第二彈簧，所述出液閥芯密閉所述出液閥腔與出液孔之間的通道；所述出液閥芯上設置有連通出液閥芯兩側出液閥腔的通道。

進一步的，所述LNG儲罐上設置有經濟閥；所述經濟閥連通LNG儲罐與節流閥。

進一步的，所述管道增壓泵驅動裝置包括增壓泵和電磁換向閥。