[發明專利]滑板構件

有效

• 申請號: 201410704976.7
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN105688401B
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 賴柏志
• 申請（專利權）人: 賴柏志
• 主分類號: A63C17/01
• 分類號: A63C17/01
• 代理公司: 上海宏威知識產權代理有限公司31250
• 代理人: 袁輝

技術領域

一種滑板構件，用于組構成滑板。

背景技術

悉知的滑板是由踏板、底板、具有貫孔的輪軸架、貫穿該輪軸架貫孔，以將該輪軸架鎖固于該底板的鎖桿、設于該鎖桿與貫孔間的緩沖件、以及分別樞接于該二個輪軸架兩端的輪子所組成。

悉知的滑板僅能在平坦的路面上滑行，緩沖件的設置雖可以提供滑板轉向的功能，但并無助于在不平坦的路面上甚至如樓梯等崎嶇路面上滑行。

因此，如何能夠提供一種滑板構件以及具有該構件的滑板，讓使用者可以輕易地在不平坦的路面，遂成為亟待解決的課題。

發明內容

為解決前述悉知技術的種種問題，本發明提供一種滑板構件，可以增加滑板在不平坦的路面上滑行的穩定性。

本發明的滑板構件包括：底板，周緣設有多個第一貫孔；耳部，形成于該底板上，該耳部相對于該底板的一端設有第二貫孔，該第二貫孔內緣環設有第一檔止部；以及第一凸部，形成于該底板上，該第一凸部具有一第一凹槽，其中，該耳部與該第一凸部形成于該底板的同一側，且該第二貫孔的截面與該底板正交。

于本發明的一種實施例中，所述的滑板構件，還包括輪軸架，該輪軸架包括：第二凸部，形成于該輪軸架的一側；第三貫孔，設置于該輪軸架相對該第二凸部的一側，其中，該第三貫孔內緣環設有第二檔止部；兩軸段，分別垂直于該輪軸架并向外延伸，其中，各該軸段靠近該輪軸架處形成有第一限位件；第一緩沖件，具有第二凹槽，該第二凹槽用于套設于該第二凸部的前端；第二緩沖件，具有貫孔；第三緩沖件，具有貫孔；第一墊片，具有貫孔；第二墊片，具有貫孔；第一鎖固件；以及第二鎖固件，用于與該第一鎖固件結合，用于將該輪軸架鎖固于該底板，其中，該底板形成有第三凹槽，該耳部面向該第一凸部的一側形成有第四貫孔，該第三凹槽與該第四貫孔連通。

于本發明的一種實施例中，所述的滑板構件，其中，該第一緩沖件設置于該第一凹槽內，該第二凸部容設于該第二凹槽內。該第一鎖固件貫穿該第一墊片的貫孔、該第二緩沖件的貫孔、該第三貫孔、該第三緩沖件的貫孔、該第二墊片的貫孔及該第四貫孔，并凸伸于該第三凹槽內而與該第二鎖固件相互鎖固。

于本發明的一種實施例中，所述的滑板構件，還包括輪架，該輪架包括：樞接孔，用于與該軸段樞接，該樞接孔面向該輪軸架的一側具有與該第一限位件相對應的第二限位件；以及分別自該樞接孔相對兩側延伸的第一區段及第二區段，其中該第一區段與該第二區段形成一角度，該第一區段與該第二區段遠離該樞接孔的一端設有輪軸；第三墊片，具有貫孔；第四墊片，具有貫孔；第四緩沖件，具有貫孔，并夾設于該第三墊片及第四墊片之間；以及第三鎖固件。

于本發明的一種實施例中，所述的滑板構件，其中，該軸段穿設該樞接孔、該第三墊片的貫孔、該第四緩沖件的貫孔、該第四墊片的貫孔，并與該第三鎖固件相結合，以令該輪架樞接于該軸段，且其中，該第一限位件與該第二限位件用于限制該輪架相對于該輪軸架的樞轉幅度。

于本發明的一種實施例中，所述的滑板構件，還包括：多個輪子，分別樞接于該輪軸。

于本發明的一種實施例中，所述的滑板構件，還包括龍骨(keel)，該龍骨相對兩端具有第五貫孔，該第五貫孔內緣環設有第三檔止部；第五緩沖件，具有貫孔；第五墊片，具有貫孔；第四鎖固件；以及第五鎖固件。

于本發明的一種實施例中，所述的滑板構件，其中，該第五緩沖件的一側抵靠于該第一檔止部，該第五緩沖件的相對的另一側抵靠于該第五墊片，該第五墊片為該第五緩沖件抵靠的相對另一側抵靠于該第三檔止部，且其中，該第四鎖固件貫穿該第五貫孔、該第五墊片的貫孔以及該第五緩沖件的貫孔，并與該第五鎖固件相結合，以令該龍骨鎖固于該耳部。

于本發明的一種實施例中，所述的滑板構件，還包括踏板，該踏板設有第六貫孔以及多個第七貫孔；以及多個第六鎖固件；以及多個第七鎖固件，其中，該多個第六鎖固件分別貫穿該第七貫孔以及對應該第七貫孔的多個第一貫孔，并與該第七鎖固件相結合，以令該踏板固定于該底板。

相較于悉知技術，本發明的滑板構件，透過與底板結合的龍骨結構，可以支撐滑板在不平坦的路面上滑行，此外，搭配所述的輪軸、輪軸架、緩沖件、限位件及輪子等結構，可以增加滑板在不平坦的路面上滑行的穩定性。

附圖說明

圖1A、圖1B為本發明的滑板構件的底板及輪軸架等構件的爆炸分解圖。

圖2為本發明的滑板構件的底板、輪軸架、輪軸及輪子等構件的爆炸分解圖。

圖3為本發明的滑板構件的底板、輪軸架、輪軸、輪子及龍骨等構件的爆炸分解圖。