[發明專利]重油發電機組多級加熱供油裝置及其方法

在審

• 申請號: 201410704550.1
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN104500283A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 郝巖;張勵;張德智;姜旭龍;馬越
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車車輛有限公司
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125;F02M31/16;F02B69/02
• 代理公司: 大連萬友專利事務所21219
• 代理人: 王發

技術領域

本發明涉及一種重油發電機組多級加熱供油裝置及其方法,屬于柴油發電機組技術領域。

背景技術

重質燃料油的粘度一般從cSt30到cSt700，而柴油機燃用重油時，一般將其進機粘度控制在15cSt以內。重油粘度太高，會造成噴油壓力過高，導致噴油系統相關零部件因機械應力過高而損壞。因此需要在進機前對重油加熱，使其達到合適的粘度。燃用重油的柴油機發電機組電站，其重油加熱大多是在機組運行后利用機組廢氣或者機組發電來進行。當機組長期處于停機狀態時，儲油柜內的重油溫度接近環境溫度。在這種情況下，現有技術的一種方案是先使用輕質柴油啟動機組，利用機組排出的廢熱加熱導熱油鍋爐，導熱油循環后加熱重油儲油柜，等到油柜內重油的溫度和粘度到達合適以后轉換供給柴油機。以2000kW機組為例，機旁重油日用油箱容積大約2m³，使用40kW的導熱油加熱器加熱油罐，從30℃升溫到120℃需要大約3小時，這么長的輕、重油轉換時間大大增加了機組運行的成本。另一種方案是采用電加熱裝置實現對重油的加溫，在約1m長的圓筒狀容器內布滿電加熱棒，容器充滿重油，電加熱裝置由控制箱調節；重油進出口位于容器兩端，斜對布置。該設備串聯安裝在流體管道中，罐內保持密封。工作時進出口截面上，重油的質量流量相等，介質需要源源不斷的進入該設備。如果系統處于冷機狀態下，設備上游油罐或者管路中的燃料溫度低粘度高，要想達到流動的目的，需要動力很大的泵源作為供給，即該設備的工作條件是進口重油已經具有一定流動性，它不能進行冷機狀態下的重油加熱供應工作。

發明內容

本發明的目的就是克服上述現有技術之不足，提供一種重油發電機組多級加熱供油裝置及其方法，縮短冷機起動后輕、重油的轉換時間，降低機組運行成本。

本發明的目的是這樣實現的：一種重油發電機組多級加熱供油裝置，包括儲油柜及加熱器，其特征在于儲油柜由多級順序連通的腔體構成，各級腔體中設有加熱器，加熱順序從供油管所在的最后一級腔體依次向前遞進。

為了更好地實現本發明的目的，所述儲油柜由三級腔體構成，最后一級腔體內的加熱器為電加熱器，其余腔體內的加熱器為導熱流體加熱器。

為了更好地實現本發明的目的，所述前兩級腔體間為大腔體包容小腔體結構，小腔體通過壁上分布的通孔與大腔體連通。

為了更好地實現本發明的目的，所述包容結構的兩級腔體，小腔體中的導熱流體加熱器與大腔體中的導熱流體加熱器互相串聯。

為了更好地實現本發明的目的，所述最后一級腔體系統泵后的輸出管路設有溢流閥和自循環閥，溢流閥和自循環閥的出口分別通過管路接回最后一級腔體。

一種重油發電機組多級加熱供油方法，其特征在于采取下列步驟：

A.將儲油柜分為三級互相聯通的腔體，最后一級腔體內設電加熱器，使用機組外部電源，其它腔體內設導熱流體加熱器，由利用機組廢熱的導熱流體鍋爐供熱；

B.機組啟動前，先電加熱最后一級腔體內的重油；

C.啟動機組；

D.機組燃用輕油運行，其排出的廢熱加熱導熱流體鍋爐，導熱流體鍋爐為前兩級腔體內的加熱器供熱；

E.最后一級腔體內的重油達到規定粘度，機組轉換為燃用重油運行；

F.前一級腔體內重油達到規定粘度，最后一級腔體內的電加熱器停止加熱。

本發明的技術方案，由于采用分級加熱，首先電加熱小部分重油，大大縮短了機組由輕油向重油轉換的時間，節省輕油效果顯著。系統泵后的溢流閥根據泵后壓力自動調節循環介質流量，同時打開過濾器后的自循環閥，重油在油箱內自循環，增加了電加熱器表面傳熱系數，降低了大功率加熱元件表面重油碳化程度。

附圖說明

圖1為本發明實施例的重油發電機組多級加熱供油裝置原理示意圖。

圖中標記為：1-第一級腔體，2-導熱油盤管，3-第二級腔體，3.1-導熱加熱器，3.2-通孔，4-最后一級腔體，5-電加熱器，6-電接點溫度計，7-壓力緩沖器，8-壓力表，9-壓力孔蓋，10-排油閥，11-液位計，12-液位傳感器，13-系統泵，14-溢流閥，15-過濾器，16-電控柜，17-電動執行閥門，18-供油閥，19-回油口，20-安全閥，21-自循環閥，22-去往導熱鍋爐，23-泄油閥。

具體實施方式