[發明專利]汽車轉向泵泵軸

在審

• 申請號: 201410704498.X
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104565005A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 施紅飛
• 申請（專利權）人: 寧波市鴻博機械制造有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;C21D9/28;C21D1/18;C22C49/08;C22C47/04;C22C101/10
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

1.一種汽車轉向泵泵軸，包括呈柱狀的軸體，其特征在于，所述軸體由前至后依次分為前安裝部、連接部、加強部、加厚部及后安裝部，連接部的半徑大于前安裝部的半徑且在連接部外側壁上開設有花鍵，加強部一端傾斜連接至連接部上并形成一環形錐面，加強部另一端圓弧過渡至后加厚部上并形成一環形凹面，在后安裝部的端面上開設有內六角安裝槽。

2.根據權利要求1所述的汽車轉向泵泵軸，其特征在于，在加厚部面朝加強部的一端具有倒角，上述的環形凹面連接至倒角處。

3.根據權利要求1或2所述的汽車轉向泵泵軸，其特征在于，加厚部的直徑大于后安裝部的直徑。

4.根據權利要求1或2所述的汽車轉向泵泵軸，其特征在于，在后安裝部上開設有兩個環形卡槽，其中一環形卡槽位于加厚部與后安裝部之間的連接處。

5.根據權利要求1所述的汽車轉向泵泵軸，其特征在于，所述軸體為為鋼制成并且鋼材的主要組成為(wt.％)：碳C：0.35～0.40％；硅Si：0.20～0.37％；錳Mn：0.30～0.50％；鉻Cr：1.35～1.65％；鋁Al：0.80～1.00％；鉬Mo：0.15～0.25％；碳納米管1.5-3.7％；碳纖維短纖0.8-1.5％；余量為Fe及不可避免的雜質。

6.根據權利要求5所述的汽車轉向泵泵軸，其特征在于，所述碳納米管和碳纖維短纖均通過預處理后再添加到鋼材中，所述碳納米管和碳纖維短纖的預處理步驟的在0.1M?NaOH去離子水超聲波洗滌10-15min后以富氧乙炔焰均勻灼燒20-30s后，經離子鍍層在碳納米管和碳纖維短纖表面均勻鍍0.5-1.2微米的鈦金屬鍍層。

7.根據權利要求5所述的汽車轉向泵泵軸，其特征在于，所述軸體表面采用高頻淬火工藝，所述高頻淬火工藝為一次淬火采用250-400KHz高頻加熱至工件表面以下0.5-1.2mm深度處金相組織90％轉化為奧氏體，后以干冰粉噴灑至工件表面急冷，干冰粉的噴灑量以1.5-2kg/m2(以工件表面淬火表面積計算)，二次淬火采用200-300KHz高頻加熱至工件表面以下0.3-0.8mm深度處金相組織75％轉化為奧氏體，后以干冰粉噴灑至工件表面7cm處急冷，干冰粉的噴灑量以0.8-1kg/m2(以工件表面淬火表面積計算)，三次淬火采用200-300KHz高頻加熱至工件表面以下0.2-0.5mm深度處金相組織30％轉化為奧氏體，然后常溫水淬冷。