[發明專利]液力緩速器的測試裝置及測試方法

有效

• 申請號: 201410704383.0
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104390782B
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 李維彪;袁可定;朱召虎
• 申請（專利權）人: 寧波華盛汽車部件有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本發明涉及一種液力緩速器的測試裝置及測試方法。

背景技術

液力緩速器是一種汽車輔助制動裝置，主要應用于大型客車、城市公交車輛、重型卡車及軍車，液力緩速器包括殼體，殼體上具有儲油腔和工作油腔，工作油腔內設置有轉子葉輪和定子葉輪，轉子葉輪和汽車變速器箱的輸出軸固定在一起，汽車在行駛時，轉子葉輪也會轉動。液力緩速器工作時，壓縮空氣進入儲油腔，將儲油腔內的油壓進液力緩速器定子葉輪和轉子葉輪之間的腔體，液力緩速器開始工作時，轉子葉輪帶動油液繞軸線旋轉，同時，油液沿轉子葉輪的葉片方向運動而甩向定子葉輪，定子葉輪的葉片對油液產生反作用力，油液流出定子葉輪再轉回來沖擊轉子葉輪，這樣就形成對轉子葉輪的阻力矩，使得轉子葉輪產生制動扭矩，從而實現對車輛的減速作用。

液力緩速器的使用性能對車輛的行駛安全有著至關重要的作用，而目前還沒有一種可以用于對液力緩速器的性能進行測試的專用裝置，一般將生產完成的液力緩速器直接安裝到車輛上進行試用，這樣，測試較為麻煩，而且無法精確測試液力緩速器的各項性能。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種可以用于對液力緩速器的性能進行精確測試，且測試方便、測試功能多樣的液力緩速器測試裝置。

為解決上述技術問題，本發明提供的液力緩速器的測試裝置，包括：

一固定裝置，其用于固定待測試液力緩速器；

一供氣裝置，其用于為待測試液力緩速器供氣；

一換熱裝置，其用于為待測試液力緩速器提供冷媒；

一傳動軸，其用于與待測試液力緩速器上的轉子葉輪連接并與轉子葉輪同步轉動；

一扭矩傳感器，其與傳動軸同軸連接并同步轉動以用于檢測待測試液力緩速器的制動扭矩；

一驅動電機，其輸出軸與扭矩傳感器同軸連接以用于驅動扭矩傳感器和傳動軸轉動；

一變頻器，其與驅動電機電連接用于調節驅動電機的輸出轉速；

一溫度傳感器，其用于檢測待測試的液力傳感器上所需檢測部位的溫度；

一壓力傳感器，其用于檢測待測試的液力傳感器上所需檢測部位的壓力；

一流量傳感器，其用于檢測待測試的液力傳感器上所需檢測部位的流量；

一工控機，其分別與變頻器、扭矩傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器電連接，并用于與待測試液力緩速器上的控制模塊電連接；

所述的換熱裝置包括一換熱器和一水箱，所述換熱器具有第一進液口、第一出液口、第一冷媒進口和第一冷媒出口，所述水箱具有第二進液口、第二出液口、進水口和排水口，待測試液力緩速器具有第二冷媒進口和第二冷媒出口，所述第一出液口與第二冷媒進口通過管路連接，所述第一進液口與第二冷媒出口通過管路連接，第一進液口與第二冷媒出口之間的管路上設置有第一電動水泵，所述第一冷媒出口與第二進液口通過管路連接，第一冷媒出口與第二進液口之間的管路上設置有第二電動水泵，所述第一冷媒進口與第二出液口通過管路連接，進水口連接外接水源；

所述固定裝置包括相對稱設置兩個支架體，每個支架體均包括一支撐件和一固定件，所述支撐件包括一豎直設置的第一鋼板和一水平設置的第二鋼板，第一鋼板的上側邊與第二鋼板的一側邊固定連接，所述固定件包括一水平設置的第三鋼板和一豎直設置的第四鋼板，第三鋼板和第二鋼板上下疊置固定，第三鋼板的一側邊與第四鋼板的下側邊固定連接，第四鋼板上設置有若干個與液力緩速器的一側面上的安裝孔相對應的通孔；

所述的溫度傳感器、壓力傳感器和流量傳感器均為多個且均與工控機電連接。

本發明還提供了一種液力傳感器的測試方法，包括以下步驟：

(1)、將液力緩速器通過固定裝置固定，將傳動軸與轉子葉輪相連接，將供氣裝置與液力緩速器上的進氣口連接，將換熱裝置與液力緩速器的冷媒通道連接，將工控機與液力緩速器上的控制模塊電連接；

(2)、將溫度傳感器和/或壓力傳感器和/或流量傳感器固定在液力緩速器上所需檢測部位；

(2)、通過工控機控制變頻器以使驅動電機在一定輸出轉速下工作；

(3)、通過工控機控制液力緩速器開始工作；

(4)、扭矩傳感器采集液力緩速器的制動扭矩，并將信息發送到工控機；溫度傳感器和/或壓力傳感器和/或流量傳感器采集液力緩速器上所需檢測部位的溫度和/或壓力和/或流量，并將信息發送到工控機。

采用以上結構和方法后，本發明與現有技術相比，具有以下的優點：