[發明專利]一種剎車片降噪材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201410704076.2
• 申請日: 2014-11-30
• 公開（公告）號: CN105713562A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 于海泉;鄭輝;林凌
• 申請（專利權）人: 衡陽市安騁汽車配件有限公司
• 主分類號: C09K3/14
• 分類號: C09K3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車剎車片中摩擦片的材料及其制備方法，特別是一種剎車片降噪材料及其制備方法。

背景技術

剎車片是汽車剎車系統中最關鍵的安全零件，對汽車制動性能的好壞起決定性作用。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦片構成，剎車時摩擦片被擠壓在剎車盤上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。

現有的剎車片中摩擦片的材料密度普遍較大，可達到2.0-2.3g/cm3、洛氏硬度可達80-120HRB，使用過程中與剎車盤接觸時容易產生噪音，并磨損剎車盤。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，而提供一種剎車片降噪材料及其制備方法。解決了現有的剎車片中摩擦片的材料因密度大，硬度高導致的使用過程中噪音大，磨損剎車盤的問題。

本發明的技術方案是：一種剎車片降噪材料，含有膠粘劑，所有組份及各自的重量份數為：納凱夫纖維25-35份；球狀白蛭石20-36份；丁晴膠粉2-6份；硅酸鋁空心球25-30份；膠粘劑8-15份。

本發明進一步的技術方案是:所有組份及各自的重量份數為：納凱夫纖維30-35份；球狀白蛭石30-36份；丁晴膠粉4-6份；硅酸鋁空心球28-30份；膠粘劑8-10份。

本發明再進一步的技術方案是:所有組份及各自的重量份數為：納凱夫纖維30份；球狀白蛭石30份；丁晴膠粉4份；硅酸鋁空心球28份；膠粘劑10份。

本發明更進一步的技術方案是：所有組份及各自的重量份數為：納凱夫纖維35份；球狀白蛭石36份；丁晴膠粉6份；硅酸鋁空心球30份；膠粘劑8份。

本發明更進一步的技術方案是：該剎車片降噪材料呈顆粒狀，粒徑為8-40目。

本發明的技術方案是：制備剎車片降噪材料的方法，包括如下步驟：

S01，按材料含有的組份及各自的重量份數進行配料；

S02，將原料混合均勻，投入熔煉設備進行熔煉，使原料熔融并塑化；

S03，將塑化后的材料粉碎成顆粒狀。

本發明進一步的技術方案是:步驟S03中，所述顆粒狀的降噪材料的粒徑為8-20目。

本發明再進一步的技術方案是:所述熔融設備為雙輥橡膠開煉機，其輥筒表面溫度：50～60℃；熔煉時間：20～30min。

本發明與現有技術相比具有如下優點：本發明剎車片降噪材料的原料加入了球狀白蛭石及硅酸鋁空心球，這兩種材料密度和硬度較低，均具有膨松多孔的特性，這使本發明剎車片降噪材料具備了良好的吸聲特性。將本發明以一定比例摻入剎車片的摩擦片后可有效降低摩擦片的硬度、密實度及密度，可使摩擦片在工作時吸收與剎車盤接觸時產生的噪音。

以下通過實施例對本發明作進一步描述。

具體實施方式

實施例1：

一種摩擦片降噪材料，呈顆粒狀，所有組份及各自的重量份數為：納凱夫纖維25份，球狀白蛭石20份，丁晴膠粉2份，硅酸鋁空心球25份，膠粘劑15份。

對各組份詳細說明如下：

納凱夫纖維為非石棉復合纖維，是承載其它原料的骨架材料，可增強材料的耐高溫性及摩擦磨損性能。

球狀白蛭石分子式為，用于調節材料的摩擦系數，使材料具有良好的吸聲性能。

丁晴膠粉用于增加材料的耐磨性、韌性、耐候性及耐老化性。

硅酸鋁空心球用于增加材料的透氣性，降低材料的密度和硬度，使材料具有良好的吸聲性能，并能減少材料在制備過程中產生裂紋、放泡現象。

膠黏劑為高分子聚合物，具有很強的膠黏性能，優選剎車片磨灰造粒專用膠黏劑。

實施例2～實施例11與實施例1相比，區別僅在于各組份的重量份數不同，詳見表一。

表一：

為便于效果對比，上述11個實施例，每個實施例相對于前一個實施例僅有一個變量。

關于本發明技術效果的說明：

將實施例1～實施例11中的剎車片降噪材料按顆粒大小各制備3組，分為8目、20目、40目，共33組材料，將這33組材料均以15%的重量百分比分別摻入33片相同的摩擦片中，測定各摩擦片的平均密度及洛氏硬度，詳見表二。

表二：

現有的摩擦片的硬度為80-120HRB，平均密度為2.0～2.3。為了達到降低噪音的技術效果，摻入材料的摩擦片的硬度應處于60(摩擦片最低硬度要求)～80HRB之間，摻入材料的摩擦片的密度應小于2.0。