[發明專利]有降噪和高溫抗衰退功能的較大氣孔率顆粒料及其制備方法

在審

• 申請號: 201410704051.2
• 申請日: 2014-11-30
• 公開（公告）號: CN105715715A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 于海泉;鄭輝;林凌
• 申請（專利權）人: 衡陽市安騁汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;C09K3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車剎車片中摩擦片的材料及其制備方法，特別是一種有降噪和高溫抗衰退功能的較大氣孔率顆粒料及其制備方法。

背景技術

制動系統是汽車上最重要的安全系統之一，而剎車片是整過制動系統中重要的部件，它會直接影響到整過制動系統的可靠性，制動系統是通過剎車片與剎車盤相互摩擦形成了摩擦對偶，產生制動力矩，將汽車的動能轉化為熱能，制動時的溫度會上升到300～400℃。

常規的剎車片分為：

1、石棉型，由于石棉纖維具有高強度和耐高溫的特點，因此滿足剎車片以及離合器盤的要求，同時具有纖維的抗張能力和高級金屬材質的硬度和耐磨性；但由于石棉導熱能力特別差，反復使用后制動器會使熱量在剎車片中堆積起來，剎車片變熱后，它的制動性能就要發生改變，要產生同樣的摩擦和制動力會需要更多的踩剎車次數，如果剎車片達到一定的熱度，將導致制動失靈；

2、半金屬型，主要采用粗糙的鋼絲絨作為加固纖維和重要摩擦系數大的混合物，主要優點在于能適應在較高溫度下正常工作，但是噪聲太大，而且對剎車盤的磨損率較大；

3、無石棉有機物型，主要是用玻璃纖維、芳香族聚酯纖維和其他纖維作為加固材料，其性能主要取決于纖維的類型及其它混合物，優點是無落灰污染、噪音小的特點，缺點是耐磨性和高溫抗衰退能力不強。

發明內容

本發明的目的之一是克服現有技術的上述不足，而提供一種有降噪和高溫抗衰退功能的較大氣孔率顆粒料。

實現本發明上述發明目的的技術方案是：一種有降噪和高溫抗衰退功能的較大氣孔率顆粒料，其是采用如下方法制備而成的：

配方包括：納凱夫纖維25-35重量份、球狀白蛭石20-25重量份、丁晴膠粉1-2重量份、硅酸鋁空心球7-12重量份、冰晶石5-10重量份、磁鐵礦粉10-15重量份、硫化銻1-2重量份、硫酸鋇5-10重量份、纖維海泡石5-10重量份、膨脹石墨8-15重量份、輪胎粉3-5重量份、硅藻土10-15重量份、F826膠黏劑8-15重量份。

其制備工藝步驟如下：

第一步：按材料含有的組份及各自的重量份數進行配料；

第二步：將原料混合均勻，投入雙輥橡膠開煉機進行熔煉，使原料熔融并塑化；輥筒表面溫度為50～60℃；熔煉時間為20～30min；

第三步：將塑化后的材料粉碎成粒徑為8-20目的顆粒。

本發明進一步的技術方案是:

配方包括：納凱夫纖維25重量份、球狀白蛭石20重量份、丁晴膠粉1重量份、硅酸鋁空心球7重量份、冰晶石5重量份、磁鐵礦粉10重量份、硫化銻1重量份、硫酸鋇5重量份、纖維海泡石5重量份、膨脹石墨8重量份、輪胎粉3重量份、硅藻土10重量份、F826膠黏劑8重量份。

本發明再進一步的技術方案是：

配方包括：納凱夫纖維35重量份、球狀白蛭石25重量份、丁晴膠粉2重量份、硅酸鋁空心球12重量份、冰晶石10重量份、磁鐵礦粉15重量份、硫化銻2重量份、硫酸鋇10重量份、纖維海泡石10重量份、膨脹石墨15重量份、輪胎粉5重量份、硅藻土15重量份、F826膠黏劑15重量份。

本發明的目的之二是克服現有技術的上述不足，而提供一種有降噪和高溫抗衰退功能的較大氣孔率顆粒料的制備方法。

實現本發明上述發明目的的技術方案是：一種有降噪和高溫抗衰退功能的較大氣孔率顆粒料的制備方法：

配方包括：納凱夫纖維25-35重量份、球狀白蛭石20-25重量份、丁晴膠粉1-2重量份、硅酸鋁空心球7-12重量份、冰晶石5-10重量份、磁鐵礦粉10-15重量份、硫化銻1-2重量份、硫酸鋇5-10重量份、纖維海泡石5-10重量份、膨脹石墨8-15重量份、輪胎粉3-5重量份、硅藻土10-15重量份、F826膠黏劑8-15重量份。

其制備工藝步驟如下：

第一步：按材料含有的組份及各自的重量份數進行配料；

第二步：將原料混合均勻，投入雙輥橡膠開煉機進行熔煉，使原料熔融并塑化；輥筒表面溫度為50～60℃；熔煉時間為20～30min；

第三步：將塑化后的材料粉碎成粒徑為8-20目的顆粒。

本發明進一步的技術方案是:

配方包括：納凱夫纖維25重量份、球狀白蛭石20重量份、丁晴膠粉1重量份、硅酸鋁空心球7重量份、冰晶石5重量份、磁鐵礦粉10重量份、硫化銻1重量份、硫酸鋇5重量份、纖維海泡石5重量份、膨脹石墨8重量份、輪胎粉3重量份、硅藻土10重量份、F826膠黏劑8重量份。