[發(fā)明專利]動力轉(zhuǎn)向器殼體加工工裝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410702147.5
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104440250A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃振昌
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市璧山縣振昌汽車配件有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及殼體加工技術(shù)，具體涉及一種動力轉(zhuǎn)向器殼體加工工裝。

背景技術(shù)

汽車在行駛過程中，由于汽車自身的重量和載重量的存在，汽車在轉(zhuǎn)向過程中所需克服的前輪阻力由于前橋的負(fù)荷將很大，從而要求作用在轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力足夠大，而單憑駕駛員手動操作會使駕駛員感到十分沉重，而且通常也不足以提供如此大的轉(zhuǎn)向力。因此，為使駕駛員操縱輕便靈活，目前在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中都設(shè)有轉(zhuǎn)向加力裝置，也即動力轉(zhuǎn)向器。

動力轉(zhuǎn)向器中的主要部件是轉(zhuǎn)向器殼體。目前，在加工轉(zhuǎn)向器殼體的面或安裝孔時，通常采用多個V形鐵和墊鐵定位，通過兩套壓板壓緊加工。而由于轉(zhuǎn)向器殼體的毛坯具有不規(guī)則的形狀，因此存在定位誤差大的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種動力轉(zhuǎn)向器殼體加工工裝，以解決現(xiàn)有工裝定位動力轉(zhuǎn)向器殼體存在定位誤差大的問題。

本方案如下：動力轉(zhuǎn)向器殼體加工工裝，包括底座和設(shè)置在底座上的定位盤，在定位盤上設(shè)有開口朝上縱截面為T形的盲孔，盲孔的軸向中心線與定位盤的軸向中心線重合，在盲孔內(nèi)安裝有T形螺栓，T形螺栓的桿端伸出盲孔，在定位盤上位于盲孔的側(cè)向設(shè)有縱截面為V形的V形塊，定位盤的上表面位于盲孔的另一側(cè)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有可沿滑槽移動的頂緊塊，在滑槽外側(cè)的槽端設(shè)有固定塊，固定塊上開有螺紋孔，在螺紋孔內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿的桿端伸出螺紋孔與頂緊塊的端面相抵，在固定塊和頂緊塊之間設(shè)有拉簧。

本方案工作原理如下：加工動力轉(zhuǎn)向器殼體時，先將殼體下部的凹槽定位到T形螺栓的桿部，以便對殼體進(jìn)行定心，然后通過V形塊定位殼體圓筒部的外圓，最后旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿的桿端頂住頂緊塊迫使頂緊塊沿滑槽向殼體方向移動，直至頂緊殼體的外表面，本發(fā)明中，T形螺栓的桿部、V形塊的V形面和頂緊塊的端面形成殼體的夾持部。

取殼體時，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿使調(diào)節(jié)螺桿后退，在拉簧的作用下，頂緊塊復(fù)位。

由于本發(fā)明先對殼體進(jìn)行定心再夾緊，因此定位誤差小，實(shí)用性強(qiáng)。

進(jìn)一步，在定位盤上設(shè)有座體，V形塊設(shè)置在座體上，在座體上還設(shè)有與V形塊并排的立板，立板上設(shè)有鎖緊螺釘，V形塊上開有調(diào)節(jié)孔，鎖緊螺釘?shù)臈U端伸入到調(diào)節(jié)孔中可調(diào)節(jié)V形塊與立板之間的距離。通過轉(zhuǎn)動鎖緊螺釘可調(diào)節(jié)V形塊與立板之間的距離，即調(diào)節(jié)V形塊的夾持位置，以適應(yīng)不同殼體尺寸的變化。

進(jìn)一步，為了使固定塊更牢固，固定塊通過螺釘固定在定位盤上。

進(jìn)一步，為了增加座體的牢固性，在座體的外側(cè)設(shè)有與座體固定在一起的加強(qiáng)板。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：底座1、定位盤2、T形螺栓3、座體4、V形塊5、鎖緊螺釘6、立板7、加強(qiáng)板8、連接螺釘9、頂緊塊10、固定塊11、調(diào)節(jié)螺栓12和動力轉(zhuǎn)向器殼體13。

實(shí)施例基本如附圖1所示：包括底座1和設(shè)置在底座上的定位2盤，在定位盤上設(shè)有開口朝上縱截面為T形的盲孔，盲孔的軸向中心線與定位盤的軸向中心線重合，在盲孔內(nèi)安裝有T形螺栓3，T形螺栓3的桿端伸出盲孔。

在定位盤上位于盲孔的側(cè)向設(shè)有縱截面為V形的V形塊5，在定位盤上設(shè)有座體4，在座體的外側(cè)設(shè)有與座體固定在一起的加強(qiáng)板8，V形塊設(shè)置在座體上，在座體上還設(shè)有與V形塊并排的立板7，立板通過連接螺釘9與座體連接，立板上設(shè)有鎖緊螺釘，V形塊上開有調(diào)節(jié)孔，鎖緊螺釘6的桿端伸入到調(diào)節(jié)孔中可調(diào)節(jié)V形塊與立板之間的距離。

定位盤的上表面位于盲孔的另一側(cè)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有可沿滑槽移動的頂緊塊10，在滑槽外側(cè)的槽端設(shè)有固定塊11，固定塊通過螺釘固定在定位盤上，固定塊上開有螺紋孔，在螺紋孔內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿12，調(diào)節(jié)螺桿的桿端伸出螺紋孔與頂緊塊的端面相抵，在固定塊和頂緊塊之間設(shè)有拉簧（圖中未示出）。

本實(shí)施例中，T形螺栓的桿部、V形塊的V形面和頂緊塊的端面形成動力轉(zhuǎn)向器殼體13的夾持部。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。