[發明專利]一種汽車前排安全帶固定支架

在審

• 申請號: 201410701692.2
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104401290A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 王凱劍;曹杰;丁云峰;仉強
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/22
• 分類號: B60R22/22
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本發明屬于汽車車身附件，具體涉及一種汽車前排安全帶固定支架。

背景技術

安全帶是汽車碰撞過程中保護駕乘人員的基本裝置，當車輛突然急劇減速或者緊急剎車時候阻止乘客向前慣性運動磕碰甚至滑落座椅造成傷害，關鍵時候能挽救使用者的生命。因此汽車安全帶是當前車輛的標準配置，最常見的車輛安全帶為三點式安全帶，車身作為汽車所有零件的承載機構，為安全帶的安裝主要提供安全帶卷收器安裝點、地板附近的安全帶固定點以及座椅附近的插鎖點。汽車前排安全帶的卷收器安裝點一般布置在車身B柱上，而安全帶固定點一般布置在前地板邊梁上，如圖1所示為現有的安全帶固定點結構，前地板邊梁2與B柱內板3貼合焊接，前地板面板1搭接在前地板邊梁2上，通常前地板面板1與前地板邊梁2的上側面之間存在較大的垂直高度，便于在前地板邊梁2的側面上固定安全帶，即在前地板邊梁2的側面上焊接在加強板7，加強板背部焊接有T型螺母，安全帶8下端的安全帶安裝板4通過螺栓旋入T型螺母6內進而實現固定。

然而對于一些SUV來說，其為了獲得更好的離地高度，前地板面板1通常會上移，這樣前地板面板與前地板邊梁的上側面之間的垂直高度很小，無法在前地板邊梁側面上布置固定點。為了解決這個問題，現有的常用手段是采用在前地板邊梁的上側面焊接固定支架，如圖2所示為原固定支架10，其包括一個固定安裝面，其中部設有螺栓安裝孔，固定安裝面下邊設有向后彎折的焊接面，焊接面與固定安裝面構成L形結構，固定支架通過其焊接面焊接在前地板邊梁的上側面上。但是，由于原固定支架與前地板邊梁之間的焊接搭接邊有限，焊接連接強度不足，當碰撞發生時其有限大小的搭接邊點焊強度不能達到需要的抗拉能力，導致固定安裝點撕裂失效，影響碰撞安全。或者需要增大增厚固定支架來滿足強度要求，然而過大的固定支架又會影響其周邊以及B柱內飾板的布置。因此，需要對原固定支架進行重新設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車前排安全帶固定支架，該固定支架能夠提高與前地板邊梁之間的焊接強度，增強抗拉能力，防止汽車碰撞時安全帶固定安裝點拉裂失效。

本發明所述的一種汽車前排安全帶固定支架，包括支架本體，支架本體的前側面為固定安裝面，該固定安裝面下邊設有向后彎折的第一焊接面，第一焊接面與固定安裝面構成L形結構；所述固定安裝面的中部設有螺栓安裝孔，其特征在于：所述固定安裝面的左邊設有向后彎折的第一翻邊、右邊設有向后彎折的第二翻邊，所述第一翻邊的下邊設有向左彎折的第二焊接面，所述第二翻邊的下邊設有向右彎折的第三焊接面，所述第二焊接面、第三焊接面與所述第一焊接面平齊。所述第一焊接面、第二焊接面以及第三焊接面均與前地板邊梁的上側面貼合焊接。在所述固定安裝面上螺栓安裝孔的背部焊接有T型螺母。

進一步，所述第一翻邊的后邊設有向左彎曲的第一卷邊，所述第二翻邊的后邊設有向右彎曲的第二卷邊。在固定支架與B柱內板之間具有間隙，該間隙內將布置汽車的部分電子線束、管路，所述第一卷邊、第二卷邊的作用是防止線束、管路被固定支架的鋒銳棱邊割傷。

進一步，所述固定安裝面與第一焊接面的連接部位設有加強筋。所述加強筋的作用是進一步增強固定支架的強度。

本發明具有以下優點：所述固定支架通過第一焊接面焊接在前地板邊梁的上面，再通過左右額外的第二焊接面、第三焊接面焊接固定在前地板邊梁的上面，形成較為穩固的結構，增強了固定支架與前地板邊梁之間的焊接強度和抗拉能力，使固定支架在安全帶突然受較大力時不易變形進而引起拉裂，避免了安全帶固定安裝點撕裂失效，提高了汽車碰撞安全性。

附圖說明

圖1為現有技術的示意圖。

圖2為原固定支架的安裝示意圖。

圖3為本發明的主視圖。

圖4為本發明的立體圖。

圖5為圖4中A-A剖面圖。

圖6為本發明的安裝示意圖。

圖7為本發明的安裝剖面圖。

圖中：1-前地板面板，2-前地板邊梁，3-B柱內板，4-安全帶安裝板，5-螺栓，6-T型螺母，7-加強板，8-安全帶，9-固定支架，90-加強筋，91-第一焊接面，92-固定安裝面，93-螺栓安裝孔，94-第一翻邊，95-第二翻邊，96-第二焊接面，97-第三焊接面，98-第一卷邊，99-第二卷邊，10-原固定支架。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。