[發明專利]高速鐵路橋梁擋風結構

有效

• 申請號: 201410700906.4
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104389263A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 趙會東;何濤;徐永利;吳少海;張鵬;俞萍;王昌鵬
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/10
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

1.高速鐵路橋梁擋風結構，其特征在于：

包含有立柱（1）、彎折立柱（2）和擋風板（5）；

所述立柱（1）和彎折立柱（2）上下拼接固定；彎折立柱（2）上部豎直，下部向梁體中心線彎折；彎折立柱（2）上部豎直部分固定于梁體翼緣處，底端固定于箱梁腹板或T梁馬蹄處；

縱向相鄰的立柱（1）之間固定有擋風板（5），擋風板（5）上設置有擋風板開孔（6）。

2.根據權利要求1所述的高速鐵路橋梁擋風結構，其特征在于：

所述立柱（1）和彎折立柱（2）均為H型鋼。

3.根據權利要求2所述的高速鐵路橋梁擋風結構，其特征在于：

所述立柱（1）和彎折立柱（2）的立柱拼接縫（3）位于橋面以上，并設置有立柱拼接板（9），立柱拼接板（9）上設置有立柱連接螺栓（14）將立柱（1）和彎折立柱（2）上下連接固定。

4.根據權利要求3所述的高速鐵路橋梁擋風結構，其特征在于：

所述擋風板（5）為橫向波紋鋼板；每板高0.5m，長1.9m，厚3-4mm，波高70mm；八板上下平行組合總高為4m；

橋面以上0.5-1.5m范圍內開孔率為10%，其余范圍內開孔率為20%。

5.根據權利要求4所述的高速鐵路橋梁擋風結構，其特征在于：

所述擋風板（5）左右兩端均設置有卡槽（7），擋風板（5）置于卡槽（7）內，橋面以上的立柱（1）和彎折立柱（2），通過擋風板固定螺栓（8）將擋風板（5）固定于立柱（1）和彎折立柱（2）。

6.根據權利要求5所述的高速鐵路橋梁擋風結構，其特征在于：

所述彎折立柱（2）上部豎直部分通過預埋于梁體翼緣中的翼緣預埋連接螺栓（10）和梁體預埋套筒（12）固定于梁體翼緣。

7.根據權利要求6所述的高速鐵路橋梁擋風結構，其特征在于：

所述彎折立柱（2）底端設置有彎折立柱鋼鉸（11），通過箱梁腹板或T梁馬蹄中預埋的梁體預埋耳板（13）固定于箱梁腹板或T梁馬蹄。