[發(fā)明專利]汽車橫梁加工裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410700697.3
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104440094A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳成江
• 申請（專利權(quán)）人: 新昌縣成豐機械配件廠
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00;B23P19/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，具體是一種汽車橫梁加工裝置。

背景技術(shù)

汽車橫梁的作用，前后防橫梁的意義便是車輛第一次蒙受撞擊力的裝置，在車身被動寧靜方面有一個緊張理念便是一點受力滿身受力。說白了便是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，要是僅僅讓這一部位去蒙受力的話，那么到達的掩護結(jié)果會很差。要是在某一點受到力的時間，讓整個骨架布局去蒙受力，則可以最大限度的低落一個點所受到的力的強度，分外是前后防撞鋼梁在這里就起到很顯著的作用。

防橫梁兩頭毗連的是屈服強度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的情勢毗連在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛產(chǎn)生低速碰撞時有用吸取碰撞能量，盡大概減小撞擊力對車身縱梁的侵害，如允許以低落維修本錢，而螺栓毗連的方法可以更方便的對防橫梁舉行調(diào)換。

在高速偏置碰撞中，防橫梁可以有用的將撞擊力從車身左側(cè)(或右側(cè))通報到右側(cè)(或左側(cè))，盡大概讓整個車體去吸取碰撞能量。在產(chǎn)生低速碰撞時(一樣通常為15km/h以下)，汽車橫梁可以制止撞擊力對車身前后縱梁的侵害，低落維修本錢。

傳統(tǒng)的汽車橫梁加工方法步驟繁瑣，加工效率低，精度差，不適合大規(guī)模生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種汽車橫梁加工裝置，包括機架和底座，所述底座上設(shè)有固定臺和使固定臺移動的X軸伺服電機，所述機架上設(shè)有移動平臺和使移動平臺沿機架導(dǎo)軌移動的Y軸伺服電機，所述移動平臺的第一面一邊設(shè)有測高傳感器和測高機構(gòu)，另一邊設(shè)有鏟除機構(gòu)和鉆孔機構(gòu)，所述移動平臺上與第一面相反的第二面上設(shè)有植釘機構(gòu)。

進一步的，所述測高機構(gòu)、鏟除機構(gòu)、鉆孔機構(gòu)和植釘機構(gòu)由設(shè)置于機架上的Z軸伺服電機帶動上下移動。

進一步的，所述測高機構(gòu)設(shè)有銑刀和銑刀轉(zhuǎn)角電機。

進一步的，所述鏟除機構(gòu)和鉆孔機構(gòu)由設(shè)置于機架上的第一旋轉(zhuǎn)電機帶動在水平面上旋轉(zhuǎn)，所述植釘機構(gòu)由設(shè)置于機架上的第二旋轉(zhuǎn)電機帶動在水平面上旋轉(zhuǎn)。

本發(fā)明的汽車橫梁加工裝置采用數(shù)控操作，一次測高便可完成橫梁加工，自動化程度高，工作效率和加工精度相對于傳統(tǒng)方法大大提高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的汽車橫梁加工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是該汽車橫梁加工裝置的側(cè)向示意圖；

圖3是該汽車橫梁加工裝置的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1-3所示，本發(fā)明的汽車橫梁加工裝置包括機架1和底座2，底座2上設(shè)有固定臺3和使固定臺3移動的X軸伺服電機4，機架1上設(shè)有移動平臺5和使移動平臺5沿機架導(dǎo)軌移動的Y軸伺服電機6，移動平臺5的第一面一邊設(shè)有測高傳感器7和測高機構(gòu)8，另一邊設(shè)有鏟除機構(gòu)9和鉆孔機構(gòu)10，移動平臺5上與第一面相反的第二面上設(shè)有植釘機構(gòu)11；測高機構(gòu)8、鏟除機構(gòu)9、鉆孔機構(gòu)10和植釘機構(gòu)11由設(shè)置于機架1上的Z軸伺服電機12帶動上下移動，具體是Z軸伺服電機12帶動皮帶輪傳動來實現(xiàn)。

測高機構(gòu)8設(shè)有銑刀和銑刀轉(zhuǎn)角電機，鏟除機構(gòu)9和鉆孔機構(gòu)10由設(shè)置于機架1上的第一旋轉(zhuǎn)電機13帶動在水平面上旋轉(zhuǎn)，植釘機構(gòu)11由設(shè)置于機架1上的第二旋轉(zhuǎn)電機14帶動在水平面上旋轉(zhuǎn)。

本發(fā)明的汽車橫梁加工裝置使用時，首先將裝有橫梁的背架15放置在鐵板上，將鐵板固定在固定臺上，由測高傳感器分別測量背架兩邊的高度，計算出橫梁的高度；

拿掉鐵板，根據(jù)計算得到的結(jié)果鉆和車，由于橫梁的朝向每處都不同，因此需要由銑刀轉(zhuǎn)角電機帶動銑刀不斷變化角度；

隨后由鏟除機構(gòu)9鏟除，由于橫梁上鏟掉的部位每次的朝向不同，因此由第一旋轉(zhuǎn)電機13帶動鏟除機構(gòu)9轉(zhuǎn)動，鉆孔機構(gòu)10鉆孔，由于釘孔在每處的朝向不同，因此，由第一旋轉(zhuǎn)電機13帶動鉆孔機構(gòu)10轉(zhuǎn)動。

隨后進行植釘，由于釘孔在每處朝向不同，因此由第二旋轉(zhuǎn)電機14帶動植釘機構(gòu)11旋動，以便將釘子植入釘孔。