[發(fā)明專(zhuān)利]基于無(wú)線(xiàn)通信后視鏡盒子的聲控導(dǎo)航系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410700201.2
• 申請(qǐng)日: 2014-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104457773A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康繼春;黃利文
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東好幫手電子科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01C21/34
• 分類(lèi)號(hào): G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 深圳市君勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44268
• 代理人: 王永文;劉文求

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)載語(yǔ)音導(dǎo)航，尤其涉及的是基于無(wú)線(xiàn)通信后視鏡盒子的聲控導(dǎo)航系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

生活中，大多數(shù)原車(chē)系統(tǒng)不支持聲控導(dǎo)航，聲控導(dǎo)航通過(guò)與服務(wù)后臺(tái)坐席人員語(yǔ)音通話(huà)確定目的地，然后由服務(wù)后臺(tái)下發(fā)目的地信息到車(chē)載導(dǎo)航，車(chē)載導(dǎo)航根據(jù)GSP模塊定位信息及接收的目的地信息實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。聲控導(dǎo)航無(wú)需用戶(hù)手動(dòng)，不分散用戶(hù)注意力，確保行車(chē)安全。

實(shí)際上，原車(chē)系統(tǒng)若不支持一鍵導(dǎo)航，則駕駛員只能手動(dòng)導(dǎo)航，需要駕駛員輸入目的地，花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)且分散駕駛員注意力，容易導(dǎo)致車(chē)禍。然而，現(xiàn)有技術(shù)還沒(méi)有外掛的導(dǎo)航系統(tǒng)為原車(chē)提供聲控導(dǎo)航，因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供基于無(wú)線(xiàn)通信后視鏡盒子的聲控導(dǎo)航系統(tǒng)及方法，旨在提供一種外掛的導(dǎo)航系統(tǒng)為原車(chē)提供聲控導(dǎo)航，為原車(chē)增設(shè)簡(jiǎn)便的聲控導(dǎo)航。

為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

基于無(wú)線(xiàn)通信后視鏡盒子的聲控導(dǎo)航系統(tǒng)，包括：

后視鏡盒子、移動(dòng)終端及服務(wù)后臺(tái)，所述后視鏡盒子與移動(dòng)終端無(wú)線(xiàn)通信連接，所述移動(dòng)終端與所述服務(wù)后臺(tái)連接，其中，

所述后視鏡盒子包括處理器及與處理器連接的GPS模塊、導(dǎo)航模塊、第一無(wú)線(xiàn)通信模塊及顯示屏，其中，

所述GPS模塊，用于定位車(chē)載，獲取車(chē)載位置信息；

所述導(dǎo)航模塊，包括導(dǎo)航地圖，根據(jù)GPS模塊定位的車(chē)載位置信息及獲取的目的地信息導(dǎo)航；

所述第一無(wú)線(xiàn)通信模塊，用于與設(shè)置在移動(dòng)終端內(nèi)的第二無(wú)線(xiàn)通信模塊連接，建立無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通道；

所述顯示屏用于顯示導(dǎo)航模塊輸出的導(dǎo)航信息；

所述移動(dòng)終端包括呼叫啟動(dòng)模塊、通話(huà)請(qǐng)求模塊、第二無(wú)線(xiàn)通信模塊及第一通信模塊，其中，

所述呼叫啟動(dòng)模塊，根據(jù)接收的語(yǔ)音觸發(fā)指令啟動(dòng)通話(huà)請(qǐng)求模塊；

所述通話(huà)請(qǐng)求模塊，用于向服務(wù)后臺(tái)發(fā)送語(yǔ)音通話(huà)請(qǐng)求；

所述第二無(wú)線(xiàn)通信模塊，用于與設(shè)置在后視鏡盒子內(nèi)的第一無(wú)線(xiàn)通信模塊連接，建立無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通道；

所述第一通信模塊，用于與設(shè)置在服務(wù)后臺(tái)內(nèi)的第二通信模塊連接，建立數(shù)據(jù)通道；

所述服務(wù)后臺(tái)包括通話(huà)應(yīng)答模塊、第二通信模塊、目的地輸入模塊及發(fā)送模塊，其中，

所述通話(huà)應(yīng)答模塊，用于接收后視鏡盒子發(fā)送的通話(huà)請(qǐng)求，在后視鏡盒子與服務(wù)后臺(tái)建立語(yǔ)音通道；

所述第二通信模塊，用于與設(shè)置在后視鏡盒子內(nèi)的第一通信模塊連接，建立數(shù)據(jù)通道；

所述目的地輸入模塊，用于接收人工坐席輸入的用戶(hù)索要達(dá)到的目的地信息；

所述發(fā)送模塊，用于將輸出的用戶(hù)所要到達(dá)的目的地信息通過(guò)建立的數(shù)據(jù)通道發(fā)送至后視鏡盒子。

所述的基于無(wú)線(xiàn)通信后視鏡盒子的聲控導(dǎo)航系統(tǒng)，其中，所述后視鏡盒子與車(chē)載主機(jī)通信連接，所述車(chē)載主機(jī)設(shè)置有一物理按鍵，當(dāng)所述物理按鍵被按下時(shí)生成語(yǔ)音觸發(fā)指令并傳輸至后視鏡盒子，所述語(yǔ)音觸發(fā)指令為車(chē)載主機(jī)的物理按鍵值。

所述的基于無(wú)線(xiàn)通信后視鏡盒子的聲控導(dǎo)航系統(tǒng)，其中，所述服務(wù)后臺(tái)包括電話(huà)終端、計(jì)算機(jī)終端及客戶(hù)中心服務(wù)器。

所述的基于無(wú)線(xiàn)通信后視鏡盒子的聲控導(dǎo)航系統(tǒng)，其中，還包括：設(shè)置在車(chē)載導(dǎo)航客戶(hù)端的車(chē)載信息獲取模塊，用于獲取OBD?檢測(cè)的車(chē)載信息。

所述的基于無(wú)線(xiàn)通信后視鏡盒子的聲控導(dǎo)航系統(tǒng)，其中，還包括：?

設(shè)置在服務(wù)后臺(tái)內(nèi)的車(chē)載診斷模塊，用于接收的車(chē)載信息分析對(duì)車(chē)載健康評(píng)估，當(dāng)某項(xiàng)指標(biāo)低于預(yù)設(shè)的健康值時(shí)通知報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警；?

設(shè)置在服務(wù)后臺(tái)的報(bào)警模塊，用于報(bào)警。

所述的基于無(wú)線(xiàn)通信后視鏡盒子的聲控導(dǎo)航系統(tǒng)，其中，還包括：?

設(shè)置在服務(wù)后臺(tái)的預(yù)警提示模塊，用于當(dāng)接收到報(bào)警信息時(shí)，將預(yù)警信息通過(guò)數(shù)據(jù)通道發(fā)送至后視鏡盒子。

所述的基于無(wú)線(xiàn)通信后視鏡盒子的聲控導(dǎo)航系統(tǒng)，其中，還包括：?

設(shè)置在服務(wù)后臺(tái)內(nèi)的名稱(chēng)輸入模塊，用于輸入用戶(hù)所要撥打的撥打?qū)ο竺Q(chēng)信息；?

以及，設(shè)置在后視鏡盒子內(nèi)的名稱(chēng)提取模塊、匹配模塊及自動(dòng)撥打模塊，其中，?

所述名稱(chēng)提取模塊，用于提取通話(huà)語(yǔ)音中包含的撥打?qū)ο竺Q(chēng)信息；?

所述名稱(chēng)匹配模塊，用于將提取的撥打?qū)ο竺Q(chēng)信息與移動(dòng)終端通訊錄中聯(lián)系人名稱(chēng)信息匹配，當(dāng)匹配成功時(shí)，啟動(dòng)提取及撥打模塊，當(dāng)匹配失敗時(shí)，不操作；?

提取及撥打模塊，用于提取聯(lián)系人名稱(chēng)的電話(huà)號(hào)碼并撥打。