[發明專利]一種具有散熱功能的智能交通控制裝置

有效

• 申請號: 201410699847.3
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104480881A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 李長娟
• 申請（專利權）人: 李長娟
• 主分類號: E01F15/10
• 分類號: E01F15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及交通控制領域，尤其是一種具有散熱功能的智能交通控制裝置。

背景技術

道路的車流量在對向車道中會有明顯不同并且會發生明顯變化，尤其是潮汐車流較為明顯的地區。

現在一些交通控制方式中已經出現利用可移動的分隔欄的方法。在正向車道的車流較多時，采用將可選擇車道歸為正向車道，而在反向車道的車流較多時采用將可選擇車道歸為反向車道的方式。但是，由于分隔欄的移動較為復雜，而且不能實現智能控制，在一些地區應用并不廣泛。

發明內容

本發明的目的是一種能夠進行智能控制的具有散熱功能的智能交通控制裝置，其通過控制器而實現根據車流狀況而自動調整道路車道車流的目的。

根據本發明的一個方面的一種具有散熱功能的智能交通控制裝置，用于控制道路的車道車流，包括道路、沿著車道分隔線依次排列的多個分道欄裝置、布置于每個車道處的車流流量傳感器以及中央處理單元，所述道路包括至少三條車道：第一車道、第二車道和第三車道，所述分道欄裝置包括通信控制模塊以及兩根沿著車道分隔線方向排列的立柱，兩根所述立柱的上端通過沿著車道分隔線方向延伸的橫梁固定連接，所述兩根立柱中的每根的外側均從上到下地固定設置有多根沿著車道分隔線方向延伸的外欄桿，所述兩根立柱中的每根的內側均從上到下地固定設置有多根沿著車道分隔線方向延伸的內欄桿，內欄桿的長度小于外欄桿，橫梁的中部設置有安裝套筒，安裝套筒的上部固定安裝有旋轉驅動電機，旋轉驅動電機與轉盤聯接，轉盤通過圓錐軸承安裝在所述安裝套筒的下邊緣，轉盤還與伸縮驅動電機固定連接，伸縮驅動電機表面設有散熱翅片，散熱翅片與伸縮驅動電機環繞固定連接，散熱翅片設為一個以上，轉盤的圓周側面上設置有四個均勻分布的周向定位槽，安裝套筒的內側圓周面上對應地設置有四個由彈簧元件偏壓的伸縮定位銷，所述定位銷能夠與所述周向定位槽配合從而對轉盤的轉動進行定位，并且能夠在旋轉驅動電機的驅動下脫開配合；所述伸縮驅動電機與伸縮驅動絲桿聯接從而驅動其轉動，伸縮驅動絲桿與伸縮螺紋套筒螺紋配合，伸縮螺紋套筒的外周面上設置有防轉動導向槽，伸縮驅動電機的外殼與防轉動套筒固定連接，防轉動套筒設置有防轉動齒與所述防轉動導向槽滑動配合，伸縮螺紋套筒的下端與驅動小車固定連接，驅動小車包括車架以及安裝于車架上的兩組驅動輪，兩組驅動輪由小車驅動電機通過驅動帶驅動，小車驅動電機安裝于車架上，車架位于兩組驅動輪的中部處固定設置有定位滾輪安裝凸條，定位滾輪安裝凸條中設置有安裝槽，安裝槽的上部安裝有頂壓彈簧，頂壓彈簧的下端頂壓在軸承部件上，軸承部件用于安裝定位滾輪的輪軸，由此定位滾輪能夠相對于所述驅動小車在豎直方向上相對運動；所述道路的車道分隔線與所述定位滾輪對應的位置處設置有分道欄裝置定位槽，所述立柱的下端設置有周向延伸的兩條鎖槽，所述道路的車道分隔線與所述立柱的下端對應的位置處設置有立柱安裝孔，分道欄裝置定位槽位于兩個所述立柱安裝孔之間；立柱安裝孔的內壁中設置有與所述鎖槽對應的伸縮鎖銷，由此立柱被插入到所述立柱安裝孔中時能夠通過鎖槽和鎖銷的配合而鎖合位置，并且在立柱被提離所述立柱安裝孔時鎖槽和鎖銷能夠脫開鎖合；所述分道欄裝置的通信控制模塊用于與中央處理單元通信并且控制所述伸縮驅動電機、所述小車驅動電機以及所述旋轉驅動電機；所述中央處理單元與每個分道欄裝置的通信控制模塊數據連通，并且與所述每個車道處的車流流量傳感器數據連通。

根據本發明的另一方面的一種利用所述具有散熱功能的智能交通控制裝置的使用方法，使用時，開始狀態為所述多個分道欄裝置位于第一車道與第二車道之間的車道分隔線處，并且所述驅動小車被提離道路路面且其縱長方向沿著所述車道分隔線，所述第一車道與第二車道及第三車道的車流方向相反，當第一車道的車流流量傳感器檢測到其車流量達到上限閾值而第二車道和第三車道的車流流量傳感器檢測到其車流流量低于下限閾值時，所述中央處理單元向所述多個分道欄裝置的通信控制模塊發出指令，之后所述多個分道欄裝置中每個的通信控制模塊首先控制旋轉驅動電機使得所述驅動小車的縱長方向垂直于所述車道分隔線，然后控制所述伸縮驅動電機驅動所述驅動小車下降并抵靠路面，在所述伸縮驅動電機的繼續驅動下，所述兩根立柱被抬升并被提離所述立柱安裝孔，然后所述小車驅動電機驅動所述驅動小車朝向第二車道和第三車道之間的車道分隔線運動，直至定位滾輪到達相應的分道欄裝置定位槽，所述伸縮驅動電機驅動使得所述兩根立柱下降，所述驅動小車的重量足夠大從而能夠提供將所述兩根立柱插入到所述立柱安裝孔中的插入力，之后所述驅動小車被提離路面并被旋轉至其縱長方向沿著所述第二車道和第三車道之間的車道分隔線。