[發(fā)明專利]細(xì)長型結(jié)構(gòu)物的碼頭運輸、裝卸工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410699711.2
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104555493A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋崢嶸;陳廣寧;楊風(fēng)艷;姜立群;楊明旺;呂超
• 申請（專利權(quán)）人: 中國海洋石油總公司;海洋石油工程股份有限公司;海洋石油工程（青島）有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60;B65G63/00
• 代理公司: 天津三元專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 12203
• 代理人: 高鳳榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及結(jié)構(gòu)物的碼頭運輸、裝卸工藝，尤其涉及一種細(xì)長型結(jié)構(gòu)物的碼頭運輸、裝卸工藝。屬于海洋石油工程領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，在海洋工程中，對于細(xì)長型結(jié)構(gòu)物的碼頭運輸主要采用浮吊來完成，其特點是：對碼頭和駁船的要求比較低，使用比較方便，但是，費用很高，而且，受浮吊船期的影響很大。而對于細(xì)長型結(jié)構(gòu)物的裝、卸船一般采用浮吊吊裝或多臺履帶吊在裝船出口處聯(lián)合吊裝的方法。但由于受履帶吊吊裝能力的限制，重量大于500噸的模塊都只能采用浮吊完成其裝、卸船作業(yè)，這使得小型模塊或鋼樁在裝、卸船作業(yè)時，對大型履帶吊或浮吊的依賴性大大增加，這不僅使得大型吊裝設(shè)備資源更為緊張，而且，限制了小型模塊或鋼樁裝、卸船的周期，增加成本同時延誤施工進度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點，而提供一種細(xì)長型結(jié)構(gòu)物的碼頭運輸工藝，其不僅能夠?qū)⒓?xì)長型結(jié)構(gòu)物在裝、卸船過程中，避開與碼頭前沿承載力較低區(qū)域接觸，克服了承載力不足對細(xì)長型結(jié)構(gòu)物裝、卸船運輸作業(yè)的影響，解決了傳統(tǒng)海洋工程結(jié)構(gòu)物依賴浮吊裝、卸船的不足問題；而且，大大緩解了浮吊及履帶吊的資源緊張現(xiàn)狀，降低了傳統(tǒng)方式中大型浮吊的使用成本；同時，保證了細(xì)長型結(jié)構(gòu)物的裝船周期，確保其穩(wěn)定性和安全性。

本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種細(xì)長型結(jié)構(gòu)物的碼頭運輸、裝卸工藝，其特征在于：采用以下步驟：

第一步：將駁船與細(xì)長型結(jié)構(gòu)物均垂直于碼頭方向完成就位，并使細(xì)長結(jié)構(gòu)物和駁船中心線在一條直線上；

第二步：將停放在陸地上的第三、第四兩組頂升滑移裝置布置在細(xì)長型結(jié)構(gòu)物底部，另外第一、第二兩組頂升滑移裝置布置在駁船上，并完成調(diào)試工作；

第三步：在駁船設(shè)定位置上布置H型鋼；

第四步：將第三、第四兩組頂升滑移裝置置于高位的同時，將細(xì)長結(jié)構(gòu)物頂起，并運輸?shù)酱a頭前沿承載力較低區(qū)域時停止前進，此時，第一、第二兩組頂升滑移裝置處于低位待命狀態(tài)；

第五步：將第一組頂升滑移裝置頂起置于高位狀態(tài)，并將第三組頂升滑移裝置下降置于低位狀態(tài)，然后，將細(xì)長型結(jié)構(gòu)物的重量從第三組、第四組兩組頂升滑移裝置轉(zhuǎn)移到第一組、第四組兩組頂升滑移裝置上，完成第一次重量轉(zhuǎn)移過程；

第六步：第一組、第四組兩組頂升滑移裝置將細(xì)長結(jié)構(gòu)物繼續(xù)向駁船上運輸，當(dāng)?shù)谒慕M頂升滑移裝置臨近第三組頂升滑移裝置時，停止前進；

第七步：將第二組頂升滑移裝置頂起置于高位狀態(tài)，第四組頂升滑移裝置下降置于低位狀態(tài)，使細(xì)長型結(jié)構(gòu)物的重量從第一組、第四組兩組頂升滑移裝置上轉(zhuǎn)移到第一組、第二組兩組頂升滑移裝置上,完成第二次重量轉(zhuǎn)移過程；

第八步：通過兩組頂升滑移裝置(1A，1B)將細(xì)長結(jié)構(gòu)物2運輸至駁船3上的就位位置；

第九步：將第一、第二兩組兩組頂升裝置同步下降置于低位狀態(tài)，然后，將細(xì)長結(jié)構(gòu)物下落至事先布置的H型鋼上，并完成固定，結(jié)束裝船過程。

所述頂升滑移裝置的型號為：SS650型，該頂升滑移裝置通常能夠完成兩個動作：一個是模塊頂升，另一個是模塊滑移。

所述第五步中第一次重量轉(zhuǎn)移的具體步驟是：

①將停放在陸地上的第三組、第四組兩組頂升滑移裝置置于高位狀態(tài)，而布置在駁船上的第一組、第二組兩組頂升滑移裝置置于低位狀態(tài)

②將處于低位狀態(tài)的第一組頂升滑移裝置調(diào)整為高位狀態(tài)，此時，三組頂升滑移裝置同時處于高位狀態(tài)，并構(gòu)成六點支撐；

③將處于高位狀態(tài)的第三組頂升滑移裝置下降為低位狀態(tài)，此時，第一組、第四組兩組頂升滑移裝置同時置于高位狀態(tài)，完成第一次重量轉(zhuǎn)移過程。

所述第七步中，第二次重量轉(zhuǎn)移的具體步驟是：

⑴將第一組、第四組兩組頂升滑移裝置處于高位狀態(tài)，第二組、第三組兩組頂升滑移裝置處于低位狀態(tài)；

⑵將處于低位狀態(tài)的第二組頂升滑移裝置調(diào)整為高位狀態(tài)，此時，第一組、第二組、第四組三組頂升滑移裝置同時處于高位狀態(tài)，構(gòu)成六點支撐；

⑶將處于高位狀態(tài)的第四組頂升滑移裝置下降為低位狀態(tài)，此時，第一組、第二組兩組頂升滑移裝置同時處于高位狀態(tài)，完成第二次重量轉(zhuǎn)移過程。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明由于采用上述技術(shù)方案，其不僅能夠?qū)⒓?xì)長型結(jié)構(gòu)物在裝、卸船過程中，避開與碼頭前沿承載力較低區(qū)域接觸，克服了承載力不足對細(xì)長型結(jié)構(gòu)物裝、卸船運輸作業(yè)的影響，解決了傳統(tǒng)海洋工程結(jié)構(gòu)物依賴浮吊裝、卸船的不足問題；而且，大大緩解了浮吊及履帶吊的資源緊張現(xiàn)狀，降低了傳統(tǒng)方式中大型浮吊的使用成本；同時，保證了細(xì)長型結(jié)構(gòu)物的裝船周期，確保其穩(wěn)定性和安全性。