[發(fā)明專利]汽車尾箱開(kāi)啟方法、裝置及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410698873.4
• 申請(qǐng)日: 2014-11-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104484922A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝速;李偉偉;曹波;張賽;常國(guó)明;陳波;劉少良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川盛利興電子科技有限公司;謝速
• 主分類號(hào): G07C9/00
• 分類號(hào): G07C9/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 饒錢

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及汽車尾箱開(kāi)啟方法、裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前越來(lái)越多的人擁有私家車，隨之而來(lái)的是在汽車的使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。一般的汽車都設(shè)置有尾箱，用于放置物品，其開(kāi)啟的方式為通過(guò)操作遙控器開(kāi)啟或用車鑰匙直接手動(dòng)開(kāi)啟。

當(dāng)人們雙手抱著體積較大的物品想要放入汽車尾箱時(shí)，必須先將手中物品放下，然后操作遙控器或拿出車鑰匙手動(dòng)開(kāi)啟汽車尾箱，再將物品放到汽車尾箱中，這樣的操作模式在使用時(shí)很不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供汽車尾箱開(kāi)啟方法、裝置及系統(tǒng)，當(dāng)用戶雙手抱著體積較大的物品，不方便操作遙控器或拿出車鑰匙時(shí)，可以通過(guò)踢腿的動(dòng)作打開(kāi)汽車尾箱，使得上述必須先將手中物品放下，然后操作遙控器或拿出車鑰匙手動(dòng)開(kāi)啟汽車尾箱的狀況得以改善。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種汽車尾箱開(kāi)啟方法，應(yīng)用于汽車尾箱開(kāi)啟系統(tǒng)，所述汽車尾箱開(kāi)啟系統(tǒng)包括傳感裝置、汽車尾箱開(kāi)啟裝置以及尾箱控制裝置，所述方法包括：

所述汽車尾箱開(kāi)啟裝置接收由所述傳感裝置采集的人體腿部動(dòng)作的感應(yīng)信息；

判斷所述感應(yīng)信息所對(duì)應(yīng)的動(dòng)作是否為打開(kāi)汽車尾箱的踢腿動(dòng)作，如果判斷結(jié)果為是，生成汽車尾箱的開(kāi)啟操作指令；

發(fā)送所述開(kāi)啟操作指令到所述尾箱控制裝置，以使所述尾箱控制裝置控制汽車尾箱打開(kāi)。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，所述傳感裝置包括第一傳感器和第二傳感器，所述接收所述傳感裝置采集的感應(yīng)信息的步驟包括：

接收由所述第一傳感器采集的對(duì)應(yīng)小腿動(dòng)作的第一感應(yīng)信息；

接收由所述第二傳感器采集的對(duì)應(yīng)腳背動(dòng)作的第二感應(yīng)信息；

所述感應(yīng)信息包括第一感應(yīng)信息以及第二感應(yīng)信息。

采用兩個(gè)傳感器，分別采集對(duì)應(yīng)小腿和腳背的動(dòng)作的感應(yīng)信息，使得尾箱控制裝置對(duì)人體的動(dòng)作判斷更為準(zhǔn)確，不會(huì)因?yàn)樘咄葎?dòng)作以外的其他動(dòng)作而導(dǎo)致誤操作。

結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述判斷所述感應(yīng)信息所對(duì)應(yīng)的動(dòng)作是否為打開(kāi)汽車尾箱的踢腿動(dòng)作，判斷結(jié)果為是，生成汽車尾箱的開(kāi)啟操作指令的步驟具體為：

判斷是否同時(shí)接收到第一感應(yīng)信息以及第二感應(yīng)信息，如果沒(méi)有，則判定所述感應(yīng)信息所對(duì)應(yīng)的動(dòng)作不是打開(kāi)汽車尾箱的踢腿動(dòng)作；

如果有，根據(jù)所述第一感應(yīng)信息以及第二感應(yīng)信息判斷其對(duì)應(yīng)的動(dòng)作是否為打開(kāi)汽車尾箱的踢腿作動(dòng)，如果判斷結(jié)果為是，生成汽車尾箱的開(kāi)啟操作指令。

如果用戶做出的是用于開(kāi)啟汽車尾箱的踢腿動(dòng)作，那么第一傳感器和第二傳感器肯定會(huì)同時(shí)感應(yīng)到，如果第一傳感器和第二傳感器中只有一個(gè)感應(yīng)到動(dòng)作，那么就可以肯定所感應(yīng)到的動(dòng)作肯定不是踢腿動(dòng)作。此時(shí)，如果第一傳感器和第二傳感器同時(shí)感應(yīng)到動(dòng)作，具體的判斷方式為，如果傳感器沒(méi)有感應(yīng)到動(dòng)作，則輸出高電平，如果傳感器感應(yīng)到動(dòng)作，則輸出低電平，如果第一傳感器和第二傳感器同時(shí)輸出低電平，可以判斷第一傳感器和第二傳感器同時(shí)感應(yīng)到的動(dòng)作為踢腿動(dòng)作。

結(jié)合第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，所述第一傳感器和第二傳感器為電容漸近式傳感器，當(dāng)人體與所述第一傳感器、第二傳感器的相對(duì)位置發(fā)生改變時(shí)，所述第一傳感器、第二傳感器的電容值隨之發(fā)生變化，其中第一傳感器的電容值變化曲線為第一電容值變化曲線，第二傳感器的電容值變化曲線為第二電容值變化曲線，所述根據(jù)所述第一感應(yīng)信息以及第二感應(yīng)信息判斷其對(duì)應(yīng)的動(dòng)作是否為打開(kāi)汽車尾箱的踢腿作動(dòng)的步驟具體為：

判斷所述第一電容值變化曲線與預(yù)設(shè)的踢腿時(shí)第一傳感器的電容值變化曲線是否相符，如果判斷結(jié)果為是，則

判斷所述第二電容值變化曲線與預(yù)設(shè)的踢腿時(shí)第二傳感器的電容值變化曲線是否相符，如果判斷結(jié)果也為是，則判定所述第一傳感器和第二傳感器感應(yīng)到的所述動(dòng)作為打開(kāi)汽車尾箱的踢腿作動(dòng)。