[發(fā)明專利]一種甲醇汽車燃料供給系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410698854.1
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104832329A
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳顥;劉向陽;白弘基
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種甲醇汽車燃料供給系統(tǒng)，其特征是，包括主油箱體(1)、電噴裝置(2)，所述的主油箱體(1)內(nèi)包括互相分隔的甲醇箱(3)、汽油箱(4)，所述的甲醇箱(3)容積為汽油箱(4)容積的5至20倍，所述的甲醇箱(3)連接一甲醇泵(5)的進(jìn)液端，所述的汽油箱(4)連接一汽油泵(6)的進(jìn)液端，所述的電噴裝置(2)與甲醇泵(5)的出液端連通，電噴裝置(2)的噴射端連通至發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管路，所述的主油箱體(1)上設(shè)有分別與甲醇箱(3)、汽油箱(4)連通的甲醇加注口(7)、汽油加注口(8)，所述的甲醇箱(3)上設(shè)有排醇泵(9)，所述的排醇泵(9)的進(jìn)液端連接在甲醇箱(3)的下部，所述的汽油箱(4)的出液端連通至甲醇箱(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種甲醇汽車燃料供給系統(tǒng)，其特征是，所述的甲醇箱(3)內(nèi)設(shè)有一籠體(10)，所述的籠體(10)內(nèi)設(shè)有浮子(11)，所述的籠體(10)表面設(shè)有多個通油孔(12)，所述的浮子(11)高度大于甲醇箱(3)高度的90％，所述的籠體(10)頂部一端設(shè)有與汽油泵(6)進(jìn)液端連通的汽油進(jìn)液口(24)，所述的浮子(11)最頂段的側(cè)面將汽油進(jìn)液口(24)堵住。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種甲醇汽車燃料供給系統(tǒng)，其特征是，所述的甲醇箱(3)與汽油箱(4)之間設(shè)有回汽油泵(13)，所述的回汽油泵(13)的抽油方向為從甲醇箱(3)至汽油箱(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種甲醇汽車燃料供給系統(tǒng)，其特征是，所述的主油箱體(1)內(nèi)設(shè)有回收箱(14)，所述的回收箱(14)與排醇泵(9)的出液端相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種甲醇汽車燃料供給系統(tǒng)，其特征是，所述的回收箱(14)與甲醇箱(3)之間設(shè)有回醇閥，所述的回醇閥包括閥座(15)，所述的閥座(15)上設(shè)有進(jìn)甲醇口(16)、出甲醇口(17)，所述的進(jìn)甲醇口(16)與回收箱(14)連通，所述的出甲醇口(17)與甲醇箱(3)連通，所述的進(jìn)甲醇口(16)與出甲醇口(17)之間設(shè)有一滑動閥芯(18)，所述的滑動閥芯(18)將進(jìn)甲醇口(16)、出甲醇口(17)均阻斷，所述的滑動閥芯(18)下端設(shè)有支撐彈簧(19)，上端通過連桿(20)連接一下壓板(21)，所述的下壓板(21)處在甲醇加注口(7)的下部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種甲醇汽車燃料供給系統(tǒng)，其特征是，所述的進(jìn)甲醇口(16)對接回收箱(14)側(cè)面底部的出口(22)，所述的出甲醇口(17)對接處在甲醇箱(3)側(cè)壁上的進(jìn)口(23)，所述的進(jìn)口(23)處在甲醇箱(3)側(cè)壁中段。