[發明專利]一種交叉桿保護裝置

在審

• 申請號: 201410698208.5
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104444172A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 孟兆軍;熊旭輝;郭安勝;郭娜;李國良;霍志國
• 申請（專利權）人: 河北南車環保科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 劉聞鐸

技術領域

本發明屬于軌道車輛用零部件技術領域，涉及到一種交叉桿保護裝置，應用在交叉桿的拋丸維護中。

背景技術

轉向架是軌道車輛結構中最為重要的部件之一，三大件式轉向架中的側架彈性下交叉支撐裝置用以提高轉向架的抗菱剛度，從而提高轉向架的蛇行失穩臨界速度、提高貨車直線運行的穩定性。同時，側架彈性下交叉支撐裝置可有效保持轉向架的正位狀態，從而減小車輛在直線和曲線運行時輪對與鋼軌的沖角，改善轉向架的曲線通過性能，顯著減少輪軌磨耗。

側架彈性下交叉支撐裝置包括交叉桿、橡膠墊和堅固螺栓，使用一段時間后，交叉桿會生銹腐蝕，所以需要對交叉桿進行拋丸維護處理，處理完后交叉桿還可以重復使用。現有技術在進行拋丸維護處理時，不采取任何防護措施，所以四周拋來的鋼砂會損壞交叉桿的內螺紋和與橡膠墊接觸的端面，交叉桿再次使用時會影響螺栓與交叉桿連接時的堅固性和交叉桿端面與橡膠墊的接觸效果，降低側架彈性下交叉支撐裝置的抗菱剛度，從而減少了交叉桿的重復使用次數，使得交叉桿的使用壽命較短。有些人先用東西將交叉桿的端部堵住，雖然可以減少對內螺紋的損壞，但是交叉桿的端面仍會受到損壞。

發明內容

本發明為了克服現有技術的缺陷，設計了一種交叉桿保護裝置，在對交叉桿進行拋丸維護處理時將該保護裝置與交叉桿螺紋連接，可以很好地起到保護交叉桿的內螺紋和端面的作用，避免交叉桿的內螺紋和端面受到損壞，交叉桿再次使用時不會影響螺栓與交叉桿連接時的堅固性和交叉桿端面與橡膠墊的接觸效果，不會影響側架彈性下交叉支撐裝置的抗菱剛度，從而增多了交叉桿的重復使用次數，延長了交叉桿的使用壽命。

本發明所采取的具體技術方案是：一種交叉桿保護裝置，應用在管狀的交叉桿上，交叉桿端部設置有內螺紋，關鍵是：所述的保護裝置包括圓盤形的保護蓋、保護蓋的上端面設置有螺帽，保護蓋的下端面設置有螺柱，螺帽、保護蓋和螺柱同軸設置且為一體結構，保護蓋、螺帽和螺柱的材質都是高分子復合材料，保護蓋的直徑與交叉桿端面的外徑相等，螺柱位于交叉桿內部且與交叉桿螺紋連接，保護蓋的下表面與交叉桿的端面緊密接觸形成密封結構。

所述的高分子復合材料為尼龍、聚氨酯或聚乙烯。

所述的保護蓋直徑、螺帽的外接圓直徑、螺柱的直徑之比為(3～15)：(2～9)：(1～7)。

所述的保護蓋的直徑為4～12cm，螺帽的外接圓直徑為2～6cm，螺柱的直徑為1.5～4cm。

所述的保護蓋的直徑為10.5cm，螺帽的外接圓直徑為4.2cm，螺柱的直徑為2.4cm。

所述的保護蓋的厚度為0.5～4cm，螺帽的厚度為0.5～4cm，螺柱的長度為1～10cm。

所述的保護蓋的厚度為1cm，螺帽的厚度為2cm，螺柱的長度為4cm。

所述的螺帽為六角螺帽。

本發明的有益效果是：在對交叉桿進行拋丸維護處理時將該保護裝置的螺柱與交叉桿螺紋連接，同時使得保護蓋的下表面與交叉桿的端面緊密接觸形成密封結構，可以有效防止鋼砂進入交叉桿內部而損壞內螺紋，同時可以避免鋼砂打到交叉桿端面上對端面造成損壞，可以很好地起到保護交叉桿內螺紋和端面的作用，避免交叉桿的內螺紋和端面受到損壞，使得交叉桿在再次使用時不會影響螺栓與交叉桿連接時的堅固性和交叉桿端面與橡膠墊的接觸效果，不會影響側架彈性下交叉支撐裝置的抗菱剛度，從而增多了交叉桿的重復使用次數，延長了交叉桿的使用壽命。

螺帽、保護蓋和螺柱為一體成型結構，減少了拆裝件的個數，使得保護裝置在拆裝時更加簡單方便，可以節省工作時間，提高工作效率。

螺柱是由高分子復合材料制成的，具有柔韌性，所以螺柱與交叉桿螺紋連接時不會與交叉桿的內螺紋產生任何硬性摩擦而對交叉桿的內螺紋造成損壞。

保護蓋也是由高分子復合材料制成的，具有柔韌性，所以保護蓋與交叉桿端面接觸形成密封結構時密封性好，而且保護蓋不會與交叉桿的端面產生任何硬性摩擦而對交叉桿的端面造成損壞。

螺帽也是由高分子復合材料制成的，具有柔韌性，與其它金屬材質的螺帽相比，在拋丸過程中的使用壽命更長，而且高分子復合材料可以回收利用，所以保護裝置使用一段時間無法再使用時，可以回收加工后再次使用，節約成本，重復利用率高。

高分子復合材料內含有玻璃纖維，可以增加韌性，延長保護裝置的使用壽命。

保護蓋的下表面與交叉桿的端面之間設置有密封圈，利用密封圈可以提高保護蓋與交叉桿端面之間的密封性，進一步防止鋼砂打到交叉桿端面和內螺紋，更好地起到保護作用。