[發明專利]一種梭頭鋼軌

無效

• 申請號: 201410697806.0
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104404839A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 賈亞鋒;李振杰;楊陽
• 申請（專利權）人: 汝州鄭鐵三佳水泥制品有限公司
• 主分類號: E01B5/08
• 分類號: E01B5/08
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 苗強

技術領域

本發明涉及一種鋼軌安裝過程中的護軌裝置，尤其是涉及一種梭頭鋼軌。

背景技術

?隨著電氣化線路的改造，越來越多的路段出現了凈空不夠，落道困難的問題。在不改變現有道路參數的前提下，要解決這個問題之一減小軌枕的厚度，因此設計了一種能夠滿足III型軌枕強度的矮型軌枕，并申請了專利，對應專利的專利號為：ZL?200820220835.8，然而該專利改進之后在使用過程中護軌遇到了安裝不變的問題，現有的護軌安裝不上，無法滿足該軌枕的使用，而對現有導軌進行改裝之后會影響護軌的整體性能。

發明內容

本發明的目的是為解決現有的梭頭護軌安裝使用無法滿足要求的問題，提供一種梭頭護軌。

本發明為解決上述技術問題的不足，所采用的技術方案是：

一種梭頭鋼軌，包括側軌I和側軌II，側軌I包括過渡軌I、梭頭軌I和兩塊連接板，梭頭軌I遠離梭頭的一端與過渡軌I一端間隔設置并通過設置在梭頭軌I軌腰和過渡軌I軌腰兩側的連接板將兩者連接在一起，側軌II包括過渡軌II、梭頭軌II和兩塊連接板，梭頭軌II遠離梭頭的一端與過渡軌II一端間隔設置并通過設置在梭頭軌II軌腰和過渡軌II軌腰兩側的連接板將兩者連接在一起，梭頭軌I的梭頭端和梭頭軌II的梭頭端連接在一起使得側軌I和側軌II之間的夾角為8°-8.5°。

所述的梭頭軌I軌腰和過渡軌I軌腰兩側的連接板通過絕緣接頭固定在對應的鋼軌軌腰上。

所述的梭頭軌II軌腰和過渡軌II軌腰兩側的連接板通過普通接頭固定在對應的鋼軌軌腰上。

所述的梭頭軌I的梭頭端和梭頭軌II的梭頭端的軌頭、軌腰和軌底經過加工后拼焊在一起。

所述的梭頭軌I的梭頭端和梭頭軌II的梭頭端的軌頭、軌腰和軌底經過加工后拼裝在一起。

本發明的有益效果是：本發明結構簡單，設計比較合理，通過側軌I和側軌II之間的夾角滿足了安裝，設計的獨特的結構避免了鋼軌在安裝過程中破壞鋼軌的整體性能，這樣提高了鋼軌的穩定性，同時通過側軌I和側軌II的分段設置便于鋼軌之間的配合安裝，同時連接處分別采用普通接頭和絕緣接頭，滿足了導軌的使用。

附圖說明

圖1為本發明的俯視圖。

圖2為本發明圖1中沿A-A方向的旋轉剖視圖。

圖3為本發明圖1中沿B-B方向的旋轉剖視圖。

圖示標記：1、普通接頭；2、連接板；3、梭頭軌II；4、梭頭軌I；5、空間段；6、過渡軌I；7、過渡軌II；8、絕緣接頭。?

具體實施方式

圖中所示，具體實施方式如下：

一種梭頭鋼軌，包括側軌I和側軌II，側軌I包括過渡軌I6、梭頭軌I4和兩塊連接板2，梭頭軌I4遠離梭頭的一端與過渡軌I6一端間隔設置并通過設置在梭頭軌I4軌腰和過渡軌I6軌腰兩側的連接板2將兩者連接在一起，間隔的距離簡稱為空間段5，側軌II包括過渡軌II7、梭頭軌II3和兩塊連接板2，梭頭軌II3遠離梭頭的一端與過渡軌II7一端間隔設置并通過設置在梭頭軌II3軌腰和過渡軌II7軌腰兩側的連接板2將兩者連接在一起，間隔的距離簡稱為空間段5，梭頭軌I4的梭頭端和梭頭軌II3的梭頭端連接在一起使得側軌I和側軌II之間的夾角為8°-8.5°，使得兩者之間的夾角為8°、8.1°、8.2°、8.3°、8.4°或者8.5°中任意一個角度均可以，過大過小均安裝不方便。

所述的梭頭軌I4軌腰和過渡軌I6軌腰兩側的連接板2通過絕緣接頭8固定在對應的鋼軌軌腰上。

所述的梭頭軌II3軌腰和過渡軌II7軌腰兩側的連接板2通過普通接頭1固定在對應的鋼軌軌腰上。

所述的梭頭軌I4的梭頭端和梭頭軌II3的梭頭端的軌頭、軌腰和軌底經過加工后拼焊在一起。

所述的梭頭軌I4的梭頭端和梭頭軌II3的梭頭端的軌頭、軌腰和軌底經過加工后拼裝在一起。

所述的拼焊是指對梭頭軌I4的梭頭端和梭頭軌II3的梭頭端的軌頭、軌腰和軌底進行銑削加工后保證了連接面的精度后將兩個面連接在一起之后通過焊接的方式連接在一起。

所述的拼裝是指對梭頭軌I4的梭頭端和梭頭軌II3的梭頭端的軌頭、軌腰和軌底進行銑削加工后保證了連接面的精度后將兩個面連接在一起之后通過穿過兩個梭頭軌軌腰處的連接螺栓將兩個梭頭軌固定在一起。

本發明所列舉的技術方案和實施方式并非是限制，與本發明所列舉的技術方案和實施方式等同或者效果相同方案都在本發明所保護的范圍內。