[發明專利]車輛除霜風道結構

有效

• 申請號: 201410697704.9
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104442722A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 盧禮華;陳文仙;榮升格
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車(安徽)有限公司
• 主分類號: B60S1/54
• 分類號: B60S1/54
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱圣榮

技術領域

本發明涉及車輛空調風道結構，尤其涉及車輛除霜結構風道。

背景技術

汽車在關閉車窗行駛時，會由于內外溫差在車窗內壁凝結水珠，從而影響駕駛員視線，因此車輛上均配備有除霜結構，向玻璃吹風，以去除車窗表面的水珠，但由于內部風道結構，除霜模式下吹風會產生大量噪音，并且由于風道結構不合理，導致出風不均勻，影響除霜效果。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是實現一種降低除霜噪音，提高除霜效果的風道結構。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：車輛除霜風道結構，風道設有“品”字形布置的空腔結構，分別為上部的前除霜空腔，以及兩側的側除霜空腔，所述空腔結構底部連通汽車空調出風口，側除霜空腔通過側除霜風管連通側除霜風口，所述前除霜空腔連通前除霜風口，所述前除霜空腔兩側延伸出前除霜導流板與前除霜風口外端連接并構成導風腔體。

所述導風腔體呈向外端逐漸變小的結構。

所述空腔結構外部包裹有隔音棉。

所述側除霜風管由側除霜空腔至側除霜風口呈向逐漸變小的結構。

所述側除霜風管內設有沿空氣流通方向設置的導流板。

所述側除霜空腔內設有可轉動分風板，所述分風板豎直設置側向擺動。

本發明的優點在于能夠合理分配除霜出風，降低出風噪音，提高駕駛舒適性和安全性。

附圖說明

下面對本發明說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為除霜風道結構原理圖；

上述圖中的標記均為：1、出風口；2、前除霜空腔；3、側除霜空腔；4、側除霜風管；5、前除霜導流板；6、分風板。

具體實施方式

如圖1所示，風道設有“品”字形布置的空腔結構，包括前除霜空腔2，以及位于其兩側的側除霜空腔3，通過空氣結構，可以合理過渡進入的空調風，降低風噪，并通過“品”字形布置結構合理分配風量。

空腔結構底部連通汽車空調出風口1，側除霜空腔3通過側除霜風管4連通側除霜風口，前除霜空腔2連通前除霜風口，前除霜風口為兩個長條形對稱設置的出風結構，由于結構過長，為確保均勻出風，前除霜空腔2兩側延伸出前除霜導流板5與前除霜風口外端連接并構成導風腔體，導風腔體呈向外端逐漸變小的結構，這樣能夠保證末端出風的風速和風量。

側除霜風管4由側除霜空腔3至側除霜風口呈向逐漸變小的結構，并且側除霜風管4內設有沿空氣流通方向設置的導流板，且在空腔結構外部包裹有隔音棉，通過上述結構配合，可以降低空氣流通的噪音，提高乘坐舒適性。

為合理控制出風量，側除霜空腔3內設有可轉動分風板6，分風板6豎直設置側向擺動，這樣可以控制由側除霜空腔3流向側除霜風管4的風量，從而控制前、側出風的出風比例，分風板6可以通過連桿機構連接旋轉檔位，從而使駕駛員根據需要調整。

上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。