[發明專利]一種由機油回油泵驅動的油氣分離器

在審

• 申請號: 201410697148.5
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN104594976A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 鮑通;王龍飛;黃云龍;高娃;張生平
• 申請（專利權）人: 中國北方發動機研究所（天津）
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

技術領域

本發明屬于發動機旋風式油氣分離器領域，尤其是涉及一種由機油回油泵驅動的油氣分離器。

背景技術

現代柴油機為提高功率和降低發動機高度，普遍采用了增壓技術和干式油底殼。但采用了增壓技術提高了整機功率的同時，也提高了缸內爆發壓力，導致增壓柴油機活塞竄氣量的提高，惡化了油氣分離器的工作條件，使發動機曲軸箱廢氣中含有大量未分離機油，加大了機油的消耗，并且污染了大氣環境。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種分離效率高、機油分離徹底的由機油回油泵驅動的油氣分離器。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種由機油回油泵驅動的油氣分離器，包括回油泵、旋風式油氣分離器、過渡管和機油箱，所述過渡管的進口與所述回油泵的出口連接，所述過渡管的出口與所述旋風式油氣分離器的進口連接，所述旋風式油氣分離器的出口與所述機油箱的入口連接。

進一步的，所述旋風式油氣分離器安裝于所述機油箱上。

進一步的，所述旋風式油氣分離器的進口設置在所述回油泵出口處。

本發明具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，本由機油回油泵驅動的油氣分離器充分利用了回油泵出口的壓力，大大的提升了油氣分離器入口油氣混合物的初速度，提高了油氣分離器的油氣分離效率，降低了發動機廢氣中的機油對大氣的污染和機油消耗。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中：

1、回油泵??2、旋風式油氣分離器?3、過渡管

4、機油箱

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細說明。

如圖1所示，一種由機油回油泵驅動的油氣分離器，包括回油泵1、旋風式油氣分離器2、過渡管3和機油箱4，所述過渡管3的進口與所述回油泵1的出口連接，所述過渡管3的出口與所述旋風式油氣分離器2的進口連接，所述旋風式油氣分離器2的出口與所述機油箱4的入口連接，所述旋風式油氣分離器2安裝于所述機油箱4上，所述旋風式油氣分離器2的進口設置在所述回油泵1出口處。

本實例的工作過程：發動機曲軸箱內油氣混合物被回油泵1吸入增壓后，從回油泵1出口通過過渡管3進入旋風式油氣分離器2，分離后空氣排入大氣，機油回流入機油箱4。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。