[發(fā)明專利]特別用于機動車的廢氣渦輪增壓器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410697097.6
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN104675453B
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 約亨·勞本德爾;馬庫斯·施奈德
• 申請（專利權(quán)）人: 博馬科技有限責任公司
• 主分類號: F01D17/16
• 分類號: F01D17/16;F01D9/04;F01D5/14;F02B37/24;F02C6/12
• 代理公司: 北京匯信合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 翟國明

1.一種用于機動車的廢氣渦輪增壓器(1)，包括：

渦輪機殼(2)；

渦輪機葉輪(3)，所述渦輪機葉輪(3)包括第一數(shù)量(n_TR)的移動葉片(4)，并圍繞渦輪機葉輪的旋轉(zhuǎn)中心(D)相對于所述渦輪機殼(2)能旋轉(zhuǎn)，并具有渦輪機葉輪半徑(R_TR)；

可變的渦輪機幾何形狀(5)，包括葉片軸承環(huán)，在所述葉片軸承環(huán)上任何情況下均圍繞導向葉片的旋轉(zhuǎn)中心(P)可旋轉(zhuǎn)地安裝有第二數(shù)目(n_LS)的導向葉片(6)，其中，所述導向葉片(6)在封閉位置和開放位置之間是可調(diào)節(jié)的，在所述封閉位置處導向葉片(6)之間用于廢氣流過的流體橫截面最小，在所述開放位置處所述流體橫截面最大；

其中，縱向剖面上的每個導向葉片(6)包括背向渦輪機葉輪的旋轉(zhuǎn)中心(D)的第一剖面頭部(9)以及面向渦輪機葉輪的旋轉(zhuǎn)中心(D)的第二剖面頭部(10)，所述第一剖面頭部與所述第二剖面頭部的直的連接線限定了剖面弦(11)；

其中，所述第二剖面頭部(10)距離所述導向葉片(6)的開放位置處的渦輪機葉輪的旋轉(zhuǎn)中心(D)的距離R_TE與所述渦輪機葉輪(3)的半徑R_TR滿足以下關(guān)系：1.05＜R_TE/R_TR≤1.06；

在所述導向葉片(6)的縱向剖面中，中心線(14)被導向葉片的旋轉(zhuǎn)中心(P)分成弦長為L₁的第一弦(13a)和弦長為L₂的第二弦(13b)；

其中，通過所述導向葉片的旋轉(zhuǎn)中心(P)與所述第一剖面頭部(9)的連接直線限定所述第一弦(13a)，以及通過所述導向葉片的旋轉(zhuǎn)中心(P)與第二剖面頭部(10)的連接直線來限定第二弦(13b)；

連接渦輪機葉輪的旋轉(zhuǎn)中心(D)和第二剖面頭部(10)的連接直線(16)與所述第一弦(13a)之間的角(ξ₂)位于以下角度間隔中：

35°≤ξ₂≤55°，在所述導向葉片(6)相對于它們的旋轉(zhuǎn)位置位于開放位置的情況下，以及

95°≤ξ₂≤110°，在所述導向葉片(6)相對于它們的旋轉(zhuǎn)位置位于封閉位置的情況下；

角度(χ)和縱向剖面中的移動葉片(4)的開放角(κ)遵循以下關(guān)系式，所述角度(χ)相對于兩個相鄰的導向葉片旋轉(zhuǎn)中心(P)之間的渦輪機葉輪旋轉(zhuǎn)中心(D)形成為頂點：

0.4≤χ/κ≤2.4。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢氣渦輪增壓器，其特征在于，所述導向葉片(6)以如下方式設(shè)計：進入所述渦輪機殼(2)的廢氣以相對于在所述導向葉片(6)位于它們的封閉位置時的第一弦(13a)的流入角α<4°沖擊所述導向葉片(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的廢氣渦輪增壓器，其特征在于，連接所述渦輪機葉輪的旋轉(zhuǎn)中心(D)和所述第二剖面頭部(10)的連接直線(16)與所述第二弦(13b)之間的角(ξ₁)滿足以下兩個關(guān)系式之一：

1.4≤ξ₂/ξ₁≤1.6，或

1.2≤ξ₂/ξ₁≤1.4。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的廢氣渦輪增壓器，其特征在于，

0.6≤χ/κ≤1.7。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的廢氣渦輪增壓器，其特征在于，

0.9≤χ/κ≤1.2。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的廢氣渦輪增壓器，其特征在于，開放狀態(tài)的所述導向葉片(6)中兩個相鄰的第二剖面頭部(10)的連接線長度(S₂)與兩個相鄰的移動葉片(4)之間的入口寬度(S₃)遵循以下關(guān)系式：

0.45≤S₂/S₃≤3.2。