[發明專利]一種全鋁無主板汽車水箱

在審

• 申請號: 201410696875.X
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN104405493A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 舒建華;吳正波;游月紅
• 申請（專利權）人: 福建恒力汽車空調配件有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及水箱領域，尤其涉及到一種全鋁無主板汽車水箱。

背景技術

傳統的汽車全鋁水箱包括側板、散熱帶、散熱水管、主板、進水管、出水管、左水室和右水室；若干散熱管、若干散熱帶、側板、主板構成水箱的芯體；在芯體兩側的主板上各焊接左水室和右水室，在左水室和右水室上分別焊接進水管和出水管；以上結構復雜，生產成本高。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術中的不足之處而提供一種結構簡單，實用的全鋁無主板汽車水箱。

本發明是通過如下方式實現的：

一種全鋁無主板汽車水箱，其特征在于：包括左水室1、右水室2、上側板3、散熱帶4、若干散熱管5、下側板6，所述左水室1和右水室2均由全鋁合金制成U型結構；所述上側板3和下側板6的左右兩端分別與左水室1和右水室2的上下兩端相連接，使得左水室1和右水室2的內側分別形成左腔口11和右腔口；所述若干散熱管5兩端壓扁成型為與左水室1和右水室2的U型端槽相匹配的結構，同時若干散熱管5彼此平行布置，且其兩端分別與左腔口11和右腔口相連接，使得左水室1和右水室2之間通過若干散熱管5相連通；所述若干散熱管5的兩兩相鄰之間設有若干散熱帶4；所述左水室1上設有進水管8，進水管8與左水室1的內腔相連通；所述右水室2上設有出水管7，出水管7與右水室2的內腔相連通。

本發明的有益效果在于：結構簡單，直接將散熱管與側板并排安裝到U型水室里，省掉傳統水箱的主板；通過改變水室與散熱管結構，將散熱管直接焊接在水室上，使其結構更簡單，生產成本低。

附圖說明

圖1本發明結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖，詳述本發明具體實施方式：

如圖1所示，一種全鋁無主板汽車水箱，包括左水室1、右水室2、上側板3、散熱帶4、若干散熱管5、下側板6，左水室1和右水室2均由全鋁合金制成U型結構；上側板3和下側板6的左右兩端分別與左水室1和右水室2的上下兩端相連接，使得左水室1和右水室2的內側分別形成左腔口11和右腔口；若干散熱管5兩端壓扁成型為與左水室1和右水室2的U型端槽相匹配的結構，同時若干散熱管5彼此平行布置，且其兩端分別與左腔口11和右腔口相連接，使得左水室1和右水室2之間通過若干散熱管5相連通；若干散熱管5的兩兩相鄰之間設有若干散熱帶4；左水室1上設有進水管8，進水管8與左水室1的內腔相連通；右水室2上設有出水管7，出水管7與右水室2的內腔相連通。

本發明直接將散熱管5與上側板3和下側板6并排安裝到U型的左水室1和右水室2里，省掉傳統水箱的主板；通過改變左水室1和右水室2與散熱管5結構，將散熱管5直接焊接在左水室1和右水室2上，使其結構更簡單，生產成本低。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。