[發明專利]盤式制動器

在審

• 申請號: 201410696319.2
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN104370238A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 廖世全;王曉;張重勝
• 申請（專利權）人: 成都瑞迪機械實業有限公司
• 主分類號: B66D5/14
• 分類號: B66D5/14;B66D5/30
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 許澤偉

技術領域

本發明涉及一種電梯部件，尤其是一種盤式制動器。

背景技術

傳統的盤式電磁制動器屬于單磁極、單回路結構。單磁極是在電磁制動器里只安裝一個線圈繞組，單回路是一塊整體的圓盤銜鐵，通過一條電源回路來控制線圈繞組的得失電。在市場競爭白熱化的今天，客戶對產品性價比要求不斷提高，傳統的盤式電磁制動器的單線圈結構在需要提升電磁力的同時，必須增加繞組線圈材料和制動器本身的體積，這樣整個成本就會上升。

安全方面，電梯要求制動器的剎車組件應該分為兩組裝設，如果其中一組不起作用，另一組仍能確保電梯的安全剎車，這樣傳統的只有一塊圓盤銜鐵的單回路盤式電磁制動器只能布置兩個制動器才能滿足要求，這樣無疑就增加了制動器成本。

傳統的電磁制動器使其產生扭矩的扭矩彈簧都是均布的分布在制動器的一周或內外圈，但多線圈雙半銜鐵結構產生的電磁力是不均勻的，這就導致制動器動作時分多次吸合和脫離，延長了制動器的動作時間，增加了制動器的動作噪音。

同時，電磁制動器在制動時，都會有一個較大的正壓力施加在與摩擦片接觸的物體表面。這樣相互接觸的機械部件會產生較大的沖擊和振動，它將產生對人體健康造成很大影響的脫離噪音。同樣，當電磁制動器從制動狀態改變為吸合狀態時，因正壓力較大而需要一個更大的電磁吸引力將銜鐵拉回，伴隨而來的就是較大的拉回振動與吸合噪音。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種占用體積更小的盤式制動器。

本發明解決其技術問題所采用的盤式制動器，包括槽盤、銜鐵、扭矩彈簧和繞組線圈，所述繞組線圈安裝在槽盤內，所述扭矩彈簧安裝在槽盤和銜鐵之間，所述銜鐵至少由兩個子銜鐵構成，所述子銜鐵與槽盤配合安裝并可沿槽盤軸向運動；所述繞組線圈的數量不少于子銜鐵的數量，并且所有繞組線圈在槽盤上均勻分布。

進一步的是，所有繞組線圈按照圓形進行分布。

進一步的是，所述子銜鐵設置有兩個，并且子銜鐵呈半圓形。

進一步的是，每個子銜鐵至少對應兩個繞組線圈。

進一步的是，以兩個子銜鐵的分界線為參考，扭矩彈簧在槽盤上按以下方式分布：越靠近分界線則彈力分布越強。

進一步的是，還包括可調彈性阻尼裝置，所述可調彈性阻尼裝置包括阻尼原件和調節桿，所述阻尼原件設置在所述槽盤和銜鐵之間，所述調節桿設置在所述銜鐵上并可通過軸向運動來頂緊阻尼原件。

進一步的是，所述銜鐵朝向槽盤的一面上設置有安裝槽，所述銜鐵背向槽盤的一面上設置有螺紋安裝孔，所述螺紋安裝孔連通至所述安裝槽，所述阻尼原件設置在所述安裝槽內，所述調節桿通過螺紋安裝在所述螺紋安裝孔上。

進一步的是，還包括側向桿，所述側向桿設置在所述銜鐵上并可軸向運動，所述側向桿的軸線與所述調節桿的軸線垂直，所述側向桿與所述調節桿通過垂直傳動機構相互配合。

進一步的是，所述可調彈性阻尼裝置包括阻尼原件和調節桿，所述阻尼原件設置在所述電磁槽盤和銜鐵之間，所述調節桿設置在所述電磁槽盤上并可通過軸向運動來頂緊阻尼原件。

進一步的是，所述調節桿為液壓調節桿。

本發明的有益效果是：由于采用了多瓣子銜鐵的結構，能用一個制動器替代以前一部電梯需要安裝兩臺制動器的情況，這使得整個制動器的安裝體積減小，同時也減少一個制動器投入，部件成本降低。在采用多瓣子銜鐵的同時，還采用了多個繞組線圈，產生同樣大小的電磁力，這使得體積減小的同時還能滿足使用要求。通過設置扭矩彈簧彈簧力的不均勻分布實現制動器動作的一致性來降低制動器的噪音，縮短制動器的動作時間。

附圖說明

圖1是本發明的示意圖；

圖2是本發明的半剖圖；

圖3是圖2的A處放大圖；

圖中零部件、部位及編號：扭矩彈簧1、繞組線圈2、槽盤3、子銜鐵4、轉子5、可調彈性阻尼裝置6、電梯工作臺7、引出線8、阻尼原件9、空心螺釘10、安裝螺栓11、調節桿12。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。