[發明專利]一種用于小型通用汽油發動機的智能化油器

有效

• 申請號: 201410696090.2
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN104405534A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 賈彤;賈穎;賈詩雨;賈希
• 申請（專利權）人: 賈彤;賈穎
• 主分類號: F02M7/12
• 分類號: F02M7/12;F02M7/24
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本發明涉及一種化油器，具體是一種用于小型通用汽油發動機的智能化油器。

背景技術

現有的化油器由于在燃燒過程的精確控制以及排放等方面的固有缺陷已逐漸被電噴技術所取代，發動機電噴技術雖然能較好解決上述問題，但仍有兩點不足：一是應用于小型通用汽油發動機上節能減排效果并不理想；二是制造成本高。所以現有的化油器現在仍大量用于小型通用汽油發動機上。

現有的化油器的主要目的是使化油器的實際供油特性盡量與發動機所需的供油特性相匹配。為此，在化油器的結構里增加了校正裝置，其中對性能影響最大、難度也最大的是對主供油系的校正。

主供油系校正的典型方案是采用空氣制動法，即在主供油系的供油線路上開設具有一定尺寸的、通大氣的空氣量孔，同時在主噴管上開設數排泡沫孔，從而得到由若干斜率不同的簡單化油器特性組成的總特性，這個特性在一定程度上類似理想特性，但與發動機所需的供油特性仍然存在偏差。為了消除混合氣過稀的不利影響，不得不用加濃的辦法使化油器增加供油，從而使大部分工況被不必要地加濃；混合氣在主油系與怠速系及省油系的交接區域也常偏稀。為了保證過渡圓滑、工作平穩，在試圖對偏稀區域做局部加濃時，也會使其它工況即使是濃度合適的混合氣被不必要地加濃，造成尾氣排放量大的同時燃油浪費嚴重。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種節能減排，過度平滑，工作平穩且制造成本低的用于小型通用汽油發動機的智能化油器。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種用于小型通用汽油發動機的智能化油器，包括豎向設置的化油器本體、電動執行機構和流量控制閥，所述電動執行機構包括敞口外殼、控制器和伺服電機，所述化油器本體的外側壁上固定設置有承重角板，所述敞口外殼的敞口處與所述承重角板固定連接，所述敞口外殼內的上部豎向固定設置有第一旋轉電位器，所述第一旋轉電位器的轉軸朝向豎直向上并伸出所述敞口外殼頂部，所述第一旋轉電位器的轉軸上周向套接并固定有輸入搖臂，所述化油器本體的節氣門軸上固定設置有節氣門搖臂，所述輸入搖臂的一端通過第一連桿連接所述節氣門搖臂，另一端通過第二連桿連接有調速搖臂；

所述控制器豎向固定設置在所述敞口外殼內遠離所述化油器本體的側壁上，所述伺服電機豎向固定設置在所述敞口外殼內，所述伺服電機的轉軸朝向豎直向下，該轉軸上套接并固定有第一齒輪，所述敞口外殼內的底部靠近所述伺服電機的位置豎向固定設置有第一固定軸，所述第一固定軸上套接有至少一副與所述第一固定軸作轉動配合的第一雙聯齒輪，所述第一雙聯齒輪的大齒輪與所述第一齒輪嚙合，所述敞口外殼內的底部靠近所述第一固定軸、遠離所述伺服電機的位置豎向固定設置有第二固定軸，所述第二固定軸上對應所述第一雙聯齒輪套接有第二雙聯齒輪，所述第二雙聯齒輪的大齒輪與所述第一雙聯齒輪的小齒輪嚙合，所述敞口外殼內靠近所述第一固定軸、遠離所述第二固定軸的位置豎向穿過所述敞口外殼底部設有輸出軸，所述輸出軸與所述敞口外殼作轉動配合，所述輸出軸上套接并固定有第二齒輪，所述第二齒輪與所述第一雙聯齒輪靠近所述敞口外殼底部的小齒輪嚙合，所述敞口外殼內、所述輸出軸的上方橫向固定設置有第一安裝板，所述第一安裝板的上表面豎向固定設置有第二旋轉電位器，所述第二旋轉定位器的轉軸朝向豎直向下并穿過所述第一安裝板，所述輸出軸的上端固定設置有楔形塊，所述楔形塊的尖端插入所述第二旋轉電位器的轉軸頭部的一字槽內，所述輸出軸上靠近所述輸出軸上端的位置套接并固定有定位凸塊，在所述敞口外殼內固定設置有零位開關，所述定位凸塊的凸起處觸動所述零位開關，所述輸出軸的下端固定設置有輸出搖臂，所述第一旋轉電位器、伺服電機、第二旋轉電位器和零位開關均通過導線連接所述控制器；