[發(fā)明專利]運輸車以及運貨系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410695569.4
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN104401417A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝曉野
• 申請（專利權(quán)）人: 謝曉野
• 主分類號: B62D57/024
• 分類號: B62D57/024
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 饒錢

1.一種運輸車，其特征在于，所述運輸車運用于運貨系統(tǒng)，所述運貨系統(tǒng)包括所述運輸車以及配合所述運輸車行走的有軌通道，

所述運輸車包括裝貨物的車廂以及連接于車廂的多個行走齒輪，

所述有軌通道包括豎向通道，所述豎向通道的內(nèi)壁設(shè)置有配合所述行走齒輪嚙合以實現(xiàn)行走的齒條，所述豎向通道的形狀與所述車廂匹配，

所述行走齒輪的轉(zhuǎn)動帶動所述運輸車在所述豎向通道內(nèi)上下移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸車，其特征在于，所述車廂為長方體，所述多個行走齒輪包括上齒輪組和下齒輪組，所述上齒輪組固定于所述車廂的頂部，所述下齒輪組固定于所述車廂的底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運輸車，其特征在于，所述上齒輪組包括分別固定于所述車廂的頂角的4個上齒輪，所述下齒輪組包括分別固定于所述車廂的底角的4個下齒輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運輸車，其特征在于，所述運輸車還包括頂起所述上齒輪組的推桿，所述推桿設(shè)置于所述車廂，所述推桿的固定端與所述車廂連接，所述推桿的活動端與所述上齒輪組連接，當所述運輸車進入所述豎向通道后，所述推桿推動所述上齒輪組上升，使得所述上齒輪組與所述齒條嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運輸車，其特征在于，所述運輸車還包括用于水平移動的多個車輪，所述車輪與所述車廂的底部活動連接，所述運輸車水平移動時，所述車輪向外伸展，超出所述車廂對應(yīng)的豎直范圍，所述運輸車上下移動時，所述車輪向內(nèi)收縮于所述車廂對應(yīng)的豎直范圍內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運輸車，其特征在于，所述車輪通過連接桿連接于所述車廂的底角，所述車輪位于所述下齒輪組的下方，

所述運輸車上下移動時，所述連接桿沿靠近所述車廂的方向轉(zhuǎn)動，所述車輪與所述連接桿折疊于所述下齒輪組的下方，所述運輸車水平移動時，所述連接桿沿遠離所述車廂的方向轉(zhuǎn)動，所述車輪與所述連接桿從所述車廂的下方向外展開，并支撐所述車廂。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運輸車，其特征在于，所述車輪通過伸縮桿連接于所述車廂的底角，所述車輪位于所述下齒輪組的下方，

所述運輸車上下移動時，所述伸縮桿連接所述車輪的一端收縮，所述車輪收縮于所述下齒輪組的下方，所述運輸車水平移動時，所述伸縮桿連接所述車輪的一端伸出，所述車輪與所述伸縮桿從所述車廂的下方向外伸展，并支撐所述車廂。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運輸車，其特征在于，所述車輪與所述連接桿活動連接，所述運輸車水平移動時，所述車輪可沿水平方向左右轉(zhuǎn)動。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸車，其特征在于，所述運輸車還包括為所述行走齒輪的轉(zhuǎn)動提供動力的電機，所述電機設(shè)置于所述車廂，所述電機與所述行走齒輪連接。

10.一種運貨系統(tǒng)，其特征在于，所述運貨系統(tǒng)包括如權(quán)利要求1-9所述的運輸車以及有軌通道，所述有軌通道還包括橫向通道，所述運貨系統(tǒng)包括多條豎向通道、多條橫向通道以及多個設(shè)置于所述有軌通道中的所述運輸車，所述豎向通道貫穿所述建筑物的各個樓層，所述橫向通道與所述豎向通道連通。