[發明專利]汽車導航儀支架

在審

• 申請號: 201410695476.1
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN104527531A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 陳大平;李航;高靜
• 申請（專利權）人: 重慶長野汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;F16B47/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 裴娜

技術領域

本發明涉及一種汽車導航設備，特別涉及一種汽車導航儀支架。

背景技術

汽車導航儀分為與車載娛樂系統制成一體的固定式導航儀和與汽車可拆分的移動式導航儀；移動式導航儀一般通過支架固定在汽車儀表盤殼體上或汽車前擋風玻璃上。

現有技術中，汽車導航儀支架一般通過吸盤吸附固定，然而在實際使用中，經常會出現吸盤吸附穩固性差，導致導航儀及支架掉落的問題。吸盤吸附穩固性差主要是因有空氣進入吸盤的真空空間內導致的，因此需要對現有技術中的導航儀支架進行改進，以解決其容易掉落的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種汽車導航儀支架，以解決現有汽車導航儀支架吸附穩固性差、容易掉落的問題。

本實用新汽車導航儀支架，包括吸盤和設置在吸盤上用于連接導航儀的支撐桿組件，所述吸盤包括硬質盤體，所述盤體的下端設置有弧形凹腔，在弧形凹腔的邊部的盤體端面上還設置有環形密封圈，所述環形密封圈的密封端面上設置有弧形凹槽；還包括設置在弧形凹腔內的彈性排氣盤，所述彈性排氣盤的中部設置有連桿，所述盤體上設置有連桿過孔，所述連桿穿出盤體的一端上鉸接有凸輪，所述凸輪上連接有手柄；所述連桿上還設置有O型密封圈，在吸盤脫附狀態下，所述O形密封圈位于連桿過孔下方，在吸盤吸附狀態下，所述O形密封圈與連桿過孔密封配合。

進一步，所述支撐桿組件包括與盤體固定連接的立桿、與立桿轉動配合的第一轉動桿和與第一轉動桿轉動配合的第二轉動桿，所述第一轉動桿和立桿同軸，所述第二轉動桿和第一轉動桿垂直，所述立桿上設置有用以固定第一轉動桿的第一鎖緊手柄，所述第一鎖緊手柄和立桿螺紋配合；所述第二轉動桿的一端穿過第一轉動桿，且穿過端上設置有與其螺紋配合的第二鎖緊手柄，所述第二鎖緊手柄的另一端上設置有用以連接導航儀的螺紋接頭。

本發明的有益效果：

本發明汽車導航儀支架，工作時其通過凸輪推動彈性排氣盤上移，從而將弧形凹腔中的空氣從連桿過孔排出，吸盤便在大氣壓作用下壓緊在汽車擋風玻璃或儀表盤殼體上，同時在吸附過程中環形密封圈也發生彈性變形，將其弧形凹槽中的空氣排出，從而進一步增強了吸盤的吸附力，且環形密封圈變形后其密封工作面的面積大，不容易出現因擋風玻璃或儀表盤殼體不清潔造成的漏氣問題；同時O形密封圈和連桿過孔密封配合，能阻止空氣反向流入弧形凹腔中，能進一步提高吸盤的吸附能力，因此本汽車導航儀支架的吸附固定能力強，消除了現有汽車導航儀支架吸附穩固性差、容易掉落的問題。

附圖說明

圖1為本發明汽車導航儀支架的結構示意圖；

圖2為圖1中的A部放大視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。

如圖所示，本實施例汽車導航儀支架，包括吸盤和設置在吸盤上用于連接導航儀的支撐桿組件，所述吸盤包括硬質盤體1，所述盤體的下端設置有弧形凹腔2，在弧形凹腔的邊部的盤體端面上還設置有環形密封圈3，所述環形密封圈的密封端面上設置有弧形凹槽4；還包括設置在弧形凹腔內的彈性排氣盤5，所述彈性排氣盤的中部設置有連桿6，所述盤體上設置有連桿過孔，所述連桿穿出盤體的一端上鉸接有凸輪7，所述凸輪上連接有手柄8；所述連桿上還設置有O型密封圈9，在吸盤脫附狀態下，所述O形密封圈位于連桿過孔下方，在吸盤吸附狀態下，所述O形密封圈與連桿過孔密封配合。

本實施例汽車導航儀支架，工作時其通過凸輪推動彈性排氣盤上移，從而將弧形凹腔中的空氣從連桿過孔排出，吸盤便在大氣壓作用下壓緊在汽車擋風玻璃或儀表盤殼體上，同時在吸附過程中環形密封圈也發生彈性變形，將其弧形凹槽中的空氣排出，從而進一步增強了吸盤的吸附力，且環形密封圈變形后其密封工作面的面積大，不容易出現因擋風玻璃或儀表盤殼體不清潔造成的漏氣問題；同時O形密封圈和連桿過孔密封配合，能阻止空氣反向流入弧形凹腔中，能進一步提高吸盤的吸附能力，因此本汽車導航儀支架的吸附固定能力強，消除了現有汽車導航儀支架吸附穩固性差、容易掉落的問題。