[發(fā)明專利]一種浮動式剎車機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410695057.8
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN105697591A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 連華僑;彭鑫;李小磊;候建聰
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門七天陽機械有限公司
• 主分類號: F16D55/225
• 分類號: F16D55/225;F16D125/08
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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種浮動式剎車機構(gòu)，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于機動車剎車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有剎車鉗其工作原理是剎車油注入鉗身與活塞的空間里，推動活塞，同時推動剎車片雙向抱緊剎車盤，使車輪停止轉(zhuǎn)動。此類剎車鉗在工程機械上使用很廣。

但是當(dāng)剎車鉗安裝不恰當(dāng)，如剎車片與剎車盤不平行，這樣啟動剎車的時候，剎車片受力大，會貼著剎車盤，活塞與剎車片的配合將不在是面與面配合，而是點配合。因此活塞會通過密封圈與活塞孔的預(yù)留配合間隙自我調(diào)整，但是這樣活動久了后，密封圈磨損嚴(yán)重，會產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。如果剎車力不足以使得剎車片完全貼緊剎車盤的時候，那這樣會造成剎車片由點磨損慢慢到面磨損，減少剎車片的使用壽命，剎車片表面將是傾斜的。

由此，本發(fā)明人考慮對剎車鉗的剎車機構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，本案由此產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種浮動式剎車機構(gòu)，可以實現(xiàn)活塞自我調(diào)節(jié)，保證了剎車片與剎車盤都是面與面配合，剎車效果更好，延長了剎車片的使用壽命；活塞頭與剎車片是面與面接觸，增大了施力面積，活塞體不會受到活塞頭變化而產(chǎn)生傾斜，延長了密封圈的使用壽命。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種浮動式剎車機構(gòu)，其用于剎車鉗內(nèi)并與剎車盤上的剎車片配合實現(xiàn)剎車，該剎車機構(gòu)活塞及密封圈，其中：

活塞，其位于剎車鉗的活塞孔內(nèi)，該活塞包括活塞體及活塞頭，所述活塞體位于剎車鉗內(nèi)，活塞體外部設(shè)置有鋼珠，而該鋼珠與活塞頭配合連接，形成能與剎車片實現(xiàn)萬向浮動配合的浮動活塞構(gòu)架；

密封圈，其套設(shè)與活塞體上并位于剎車鉗的活塞孔內(nèi)，形成剎車鉗與活塞體之間的密封構(gòu)架。

進(jìn)一步，所述鋼珠被包裹于萬向定位槽內(nèi)，而該萬向定位槽是活塞體及活塞頭相對位置開設(shè)的弧形凹槽配合形成。

進(jìn)一步，所述活塞頭與活塞體之間設(shè)置有防護(hù)圈，從而形成對活塞頭與活塞體連接的保護(hù)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述密封圈嵌設(shè)于剎車鉗活塞孔內(nèi)壁的凹槽內(nèi)，并與活塞體側(cè)壁配合，形成活塞體與剎車鉗之間的密封結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述凹槽為密封槽，該密封槽為下斜面設(shè)計。

進(jìn)一步，所述活塞頭與剎車鉗之間設(shè)置有防塵圈，而該防塵圈通過卡圈固定，從而形成防塵構(gòu)架。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的優(yōu)點：

1、本發(fā)明通過活塞體、活塞頭通過鋼珠實現(xiàn)配合，活塞體上可自由擺動，形成一個萬向調(diào)節(jié)式的浮動活塞總成，進(jìn)而剎車片與活塞頭的配合可達(dá)到完全面與面的配合狀態(tài)，活塞體不會受到外部力的影響而導(dǎo)致傾斜，故而又延長了密封圈的使用壽命；

2、本發(fā)明中所述的密封槽為下斜面的設(shè)計，可使高雅油擠壓密封圈底部，使得密封圈膨脹與活塞體緊密配合；

3、本發(fā)明通過防塵圈套住活塞頭與剎車鉗，并利用卡圈固定，進(jìn)而有效的減少外界泥土、粉塵對活塞的影響；

4、本發(fā)明中鋼珠被包裹，形成包裹結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品便于安裝、定位；

5、本發(fā)明中所述的防護(hù)圈的增加，有效的保證在轉(zhuǎn)移運輸過程中的整體型；

6、本發(fā)明實現(xiàn)了“外防內(nèi)擠中導(dǎo)正”的功能，提高了剎車鉗的可靠性，增加使用壽命，且維修方便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明在結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

實施例：請參閱圖1及圖2所示，一種浮動式剎車機構(gòu)，其用于剎車鉗1內(nèi)并與剎車盤2上的剎車片3配合實現(xiàn)剎車，該剎車機構(gòu)活塞及密封圈9。

前述活塞分為活塞體4和活塞頭6，密封圈9套在活塞體4上；所述剎車鉗1內(nèi)設(shè)有活塞孔，套有密封圈9的活塞體4安裝在活塞孔內(nèi)，活塞頭6安裝在活塞體4上，剎車片3設(shè)置在活塞頭6與剎車盤2之間；形成一個萬向調(diào)節(jié)式的浮動活塞總成，進(jìn)而剎車片3與活塞頭6的配合可達(dá)到完全面與面的配合狀態(tài)，活塞體4不會受到外部力的影響而導(dǎo)致傾斜，故而又延長了密封圈9的使用壽命。

前述鋼珠5被包裹于萬向定位槽內(nèi)，而該萬向定位槽是活塞體4及活塞頭6相對位置開設(shè)的弧形凹槽配合形成，使產(chǎn)品便于安裝、定位。

前述活塞頭6與活塞體4之間設(shè)置有防護(hù)圈10，從而形成對活塞頭6與活塞體4連接的保護(hù)結(jié)構(gòu)；所述的防護(hù)圈10的增加，有效的保證在轉(zhuǎn)移運輸過程中的整體型。