[發(fā)明專利]一種火災(zāi)無(wú)阻礙門檔式車體逃生公交客車

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410694604.0
• 申請(qǐng)日: 2014-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104442675A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張義兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張義兵
• 主分類號(hào): B60R21/02
• 分類號(hào): B60R21/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及公交客車火災(zāi)應(yīng)急避險(xiǎn)逃生設(shè)施裝置，具體涉及一種火災(zāi)無(wú)阻礙門檔式車體逃生公交客車。

背景技術(shù)：

公交客車是人們出行的首選交通工具，也是一個(gè)城市的重要交通標(biāo)志，在方便大家乘坐的同時(shí)，因公交客車人員繁雜，更有一些乘客不顧大家的安全將易燃等危險(xiǎn)品帶上公交客車，很容易引發(fā)突發(fā)火災(zāi)等事故危害廣大乘客的生命安全，由于目前的公交客車都是前后兩扇門或一扇門，在遇到重大災(zāi)難時(shí)乘客由于驚慌恐懼造成人員混亂，僅靠前后兩個(gè)車門來(lái)疏散處在危險(xiǎn)境地的乘客是很困難的，雖然人們通過(guò)車上的窗子可以逃出一部分人，更多的乘客還是因不能快速有效的撤離而無(wú)辜的被大火等事故奪去了生命，每年我國(guó)公交客車因火災(zāi)等突發(fā)事件奪去很多鮮活的生命，給多少個(gè)家庭帶來(lái)災(zāi)難和痛苦，也給國(guó)家的財(cái)產(chǎn)造成重大損失，影響社會(huì)的安定。

發(fā)明內(nèi)容：

為了在突發(fā)災(zāi)情發(fā)生時(shí)能夠快速有效的將車內(nèi)乘客第一時(shí)間疏散撤離到一個(gè)安全的地帶而設(shè)計(jì)的一種火災(zāi)無(wú)阻礙門檔式車體逃生公交客車，是將公交客車兩側(cè)的車幫廂體設(shè)計(jì)為多個(gè)聯(lián)動(dòng)活動(dòng)的門檔式車廂體向外開(kāi)啟裝置，一旦發(fā)生火災(zāi)等災(zāi)難時(shí)，只需將車內(nèi)安裝的無(wú)阻礙應(yīng)急逃生裝置打開(kāi)，公交客車兩側(cè)的車廂體在聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的推動(dòng)下快速的向外開(kāi)啟90°角，車內(nèi)乘客可以就近迅速的跳下車外，再不用擔(dān)心發(fā)生乘客擁擠無(wú)法逃脫車內(nèi)危險(xiǎn)的環(huán)境，確保每個(gè)乘客的生命安全，使廣大乘客心情愉快的享受公交客車所帶給他們的生活便利。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案：

一種火災(zāi)無(wú)阻礙門檔式車體逃生公交客車，主要由兩部分組成，第一部分為門檔式車廂體，由門檔式車廂體（A）、門檔旋轉(zhuǎn)主軸（A1）、門檔旋轉(zhuǎn)主軸（A1）上旋轉(zhuǎn)軸固定件（A2）、下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸固定件（A3）、門檔式車廂體內(nèi)框（A4）、車窗（A5）、內(nèi)襯（A6）、車箱體護(hù)板（A7）、聯(lián)動(dòng)安全鎖裝置（A8）、內(nèi)框（A4）、主軸（A1）支架（A9）、車廂車架上框（A10）、主軸車廂車架上框固定軸套（A11）組成，第二部分為聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由旋轉(zhuǎn)主軸(A1?)底座上固定軸套蓋板（B1）、軸孔（B2）、下固定軸套座（B3）、90°角旋轉(zhuǎn)支架（B4）、90°旋轉(zhuǎn)支架（B4）聯(lián)動(dòng)推拉桿（B7）連接軸孔（B5）、90°角旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)主軸（A1）連接固定軸孔（B5），聯(lián)動(dòng)推拉桿（B7）、推拉傳動(dòng)裝置（B8）、旋轉(zhuǎn)軸及聯(lián)動(dòng)推拉系統(tǒng)凹狀保護(hù)支架（B9），上固定軸套蓋板（B1）與凹狀保護(hù)支架固定螺孔（B10）的組成。

????第一部分門檔式車廂體，門檔式車廂體（A）是在門檔式車廂體(A)的內(nèi)框（A4）一邊設(shè)計(jì)一個(gè)主軸（A1）支架（A9），并上下兩端分別設(shè)計(jì)有上旋轉(zhuǎn)固定件（A2）及下旋轉(zhuǎn)固定件（A3），主要是用來(lái)對(duì)旋轉(zhuǎn)主軸（A2）的連接固定，保證旋轉(zhuǎn)主軸（A2）帶動(dòng)門檔式車廂體（A）作90°角的旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開(kāi)啟和關(guān)閉的作用，在門檔式車廂體(A)的可開(kāi)合的一側(cè)與另一扇門檔式車廂體(A)旋轉(zhuǎn)主軸（A1）的內(nèi)框（A4），主軸（A1）支架（A9）上設(shè)計(jì)一個(gè)聯(lián)動(dòng)安全鎖裝置（A8），用與門檔式車廂體（A）在關(guān)閉時(shí)保證在遇到外力的作用不會(huì)自行打開(kāi)，并在需要打開(kāi)門檔式箱體（A）時(shí)必須先將聯(lián)動(dòng)安全鎖（A8）打開(kāi)后方可開(kāi)啟。

第二部分聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由旋轉(zhuǎn)主軸（A1）下端聯(lián)動(dòng)推拉系統(tǒng)凹狀保護(hù)盒蓋板（B1）上設(shè)計(jì)一個(gè)將旋轉(zhuǎn)主軸（A1）穿過(guò)的軸孔（B2），在旋轉(zhuǎn)主軸（A1）及聯(lián)動(dòng)推拉系統(tǒng)（B）凹狀保護(hù)架（B9）的底部，設(shè)計(jì)一個(gè)固定軸套（B3）用與將主軸下端固定，設(shè)計(jì)一個(gè)90°角旋轉(zhuǎn)支架（B4），一端設(shè)計(jì)有旋轉(zhuǎn)軸連接固定軸孔（B5），另一端設(shè)計(jì)一個(gè)聯(lián)動(dòng)推拉桿連接軸孔（B6），將90°角旋轉(zhuǎn)支架（B4）上設(shè)計(jì)的固定軸孔（B5）套在旋轉(zhuǎn)主軸（A1）的下端位置，并用固定插銷固定，另一端連接軸孔（B6）與設(shè)計(jì)的聯(lián)動(dòng)推拉桿（B8）上設(shè)計(jì)的連接軸孔用連接軸固定，聯(lián)動(dòng)推拉桿（B8）的作用是將多個(gè)旋轉(zhuǎn)主軸（A1）上設(shè)計(jì)的90°旋轉(zhuǎn)支架（B4）串連后可以進(jìn)行90°角的一致運(yùn)行，確保每一扇門檔式車廂體（A）的關(guān)閉開(kāi)啟能夠同步進(jìn)行。

在聯(lián)動(dòng)推拉桿（B7）的一端設(shè)計(jì)一個(gè)推拉傳動(dòng)裝置（B8）用來(lái)對(duì)聯(lián)動(dòng)推拉桿（B7）作推拉運(yùn)動(dòng)，通過(guò)對(duì)90°旋轉(zhuǎn)支架（B4）帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)主軸（A1）同步帶動(dòng)門檔式車廂體（A）作開(kāi)啟，來(lái)達(dá)到平開(kāi)門檔式車廂體(A)對(duì)在發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事件時(shí)快速打開(kāi)。