[發明專利]用于調節內燃機的氣缸內的充氣量的方法和裝置

有效

• 申請號: 201410694420.4
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104675531B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: I.埃爾斯納;S.默克勒;M.普福;A.貝特曼
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D13/02
• 分類號: F02D13/02;F02D41/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李永波;宣力偉

1.用于在預定額定充氣量（rlsol）時用凸輪軸相位調整對內燃機（2）的充氣量（rl）進行充氣量調節的方法，包括下列步驟：

- 在壓力差異數據的基礎上執行充氣量調節，以便獲得用于調整到內燃機（2）的空氣質量輸入的調整參數（）；以及

- 求出壓力差異數據（△p_SR）作為在所預測的進氣管壓力（p_srpred）和實際的進氣管壓力（p_SR）之間的差異，其中所預測的進氣管壓力（p_srpred）對應于為在針對預定的時間常量（）進行預測的吸收曲線中達到額定充氣量（rlsol）所必需的進氣管壓力。

2.按權利要求1所述的方法，其中，壓力差異數據（△p_SR）被作為壓差求出。

3.按權利要求1或2所述的方法，其中，所預測的吸收曲線的至少一個斜率（fupsrl）在所預測的凸輪軸相位調整的基礎上被調適，它在考慮到凸輪軸調節速度（vwnw）的情況下被作為在通過所預定的時間常量確定的循環持續時間期間的變化求出。

4.按權利要求3所述的方法，其中，吸收曲線的斜率（fupsrlpred）在燃燒室的容積與關閉內燃機（2）的氣缸（3）的進氣門（4）的時間點的關系的基礎上在所預測的以及當前的凸輪軸相位調整下被求出。

5.按權利要求3所述的方法，其中，剩余氣體份額作為所預測的吸收曲線的偏移量在所預測的凸輪軸相位調整的基礎上被調適，其中所預測的剩余氣體份額在內燃機（2）的氣缸（3）的進氣門（4）的關閉時間點上在當前的以及所預測的凸輪軸相位調整下被求出。

6.按權利要求1或2所述的方法，其中，從所預測的吸收曲線和預定的額定充氣量（rlsol）中求出所預測的進氣管壓力（p_srpred）。

7.用于在預定額定充氣量（rlsol）時用凸輪軸相位調整對內燃機（2）的充氣量進行充氣量調節的裝置，其中，該裝置被構造用于：

- 在壓力差異數據（△p_SR）的基礎上執行充氣量調節，以便獲得用于調整到內燃機（2）的空氣質量輸入的調整參數（）；以及

- 求出壓力差異數據（△p_SR）作為在所預測的進氣管壓力（p_srpred）和實際的進氣管壓力（p_SR）之間的差異，其中所預測的進氣管壓力（p_srpred）對應于為在針對預定的時間常量進行預測的吸收曲線中達到額定充氣量（rlsol）而必需的進氣管壓力。

8.電子存儲介質，帶有程序編碼工具的計算機程序被儲存在該電子存儲介質上，用于當該計算機程序在計算機上或按權利要求7所述的裝置上被實施時執行按權利要求1至6任一項所述的方法的所有步驟。

9.電子控制器，其具有按權利要求8所述的電子存儲介質。