[發明專利]一種雙動力驅動鏈輪

在審

• 申請號: 201410694232.1
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN105697732A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 張勇
• 申請（專利權）人: 張勇
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30;F16H55/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種雙動力驅動鏈輪。

背景技術

眾所周知，現有的雙動力驅動鏈輪為中部設有軸孔，邊緣設有輪齒的結構。使用時將軸孔與轉軸連接，輪齒與鏈條嚙合，轉軸轉動帶動鏈條實現驅動。由于轉軸的半徑小于輪齒半徑，這種設計在負載較大的情況下容易造成動力不足。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種降低動力不足風險的雙動力驅動鏈輪。

為實現上述目的，本發明的技術方案提供了一種雙動力驅動鏈輪，所述雙動力驅動鏈輪包括外動力輪和與外動力輪同心的內動力輪，所述內動力輪凸起設置在外動力輪的中心；所述內動力輪和外動力輪邊緣設有輪齒。通過外動力輪和內動力輪的設計，可以將動力系統連接在外動力輪的輪齒，將內動力輪輪齒與鏈條嚙合，這樣可以降低對動力系統的要求，進而降低動力不足的風險。

作為優選地，所述內動力輪與外動力輪中部設有連通的通孔。這樣的設計可以節省材料。

作為優選地，所述通孔內設有鍵槽。這樣的設計可以擴大雙動力驅動鏈輪的使用范圍，在動力系統動力十足的情況下也可以按照現有的技術將通孔與轉軸連接。

作為優選地，所述內動力輪與外動力輪一體成型。這樣的設計便于加工。

作為優選地，所述輪齒外表面設有淬火層。這樣的設計有助于增強驅動齒輪的強度。

本發明的優點和有益效果在于：通過外動力輪和內動力輪的設計，可以將動力系統連接在外動力輪的輪齒，將內動力輪輪齒與鏈條嚙合，這樣可以降低對動力系統的要求，進而降低動力不足的風險。

附圖說明

圖1為本發明正視圖。

圖2為本發明側視圖

圖中：1、外動力輪；2、內動力輪；3、輪齒；4、通孔；5、鍵槽。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發明的技術方案，而不能以此來限制本發明的保護范圍。

如圖1和圖2所示，一種雙動力驅動鏈輪，所述雙動力驅動鏈輪包括外動力輪1和與外動力輪1同心的內動力輪2，所述內動力輪2凸起設置在外動力輪1的中心；所述內動力輪2和外動力輪1邊緣設有輪齒3。

所述內動力輪2與外動力輪1中部設有連通的通孔4。

所述通孔4內設有鍵槽5。

所述內動力輪2與外動力輪1一體成型。

所述輪齒4外表面設有淬火層。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。