[發明專利]新型耐切割輸送帶

在審

• 申請號: 201410694190.1
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN105621010A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 蒯家斌
• 申請（專利權）人: 上海精浜傳動設備有限公司
• 主分類號: B65G15/32
• 分類號: B65G15/32;B32B3/28;B32B27/40;B32B7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種輸送帶技術領域，具體說是一種新型耐切割輸送帶。

背景技術

隨著我國工業化的升級，更多的勞工密集型企業向技術密集型企業轉型，生產線的自動化輸送成為了一個轉型過程中一個重要的問題。

多數的生產線采用半自動化的輸送，例如在型材（或者超長條形食品生產線）輸送生產線上，由于型材一般是擠出成型的，擠出的型材（長條形食品）是一個超長的條形結構，需要經過輸送到達切割工位，切割完成之后被取下。由于擠出機是連續性的運作，擠出的型材（長條形食品）也是連續的前進狀態，所以輸送帶需要連續的向前輸送，切割是在輸送帶連續前進的狀態下完成的切割，切割刃的底部直接與輸送帶接觸。

目前多數的輸送帶是由PVC材料制成的，PVC的抗剪切性能和彈性模量作為耐切割材料來說都不盡理想。其彈性模量只有2.5～4.2MPa。其力學性能一定與塑化狀態有關，PVC顆粒全部熔融塑化為PVC分子鏈時，其制品的力學性能應當最好。未被破碎的大顆粒殘留越多，其力學性能越差。但是PVC材料的軟化點低，所以生產成本比較高。另外PVC材料內一些有毒添加劑和增塑劑，可能滲出或氣化，部份添加劑會干擾生物內分泌（影響生殖機能），部份可增加致癌風險;焚化PVC垃圾會產生致癌的二惡英而污染大氣。所以并不適用于作為輸送帶的材料。

為了解決制造一種耐切割并且無毒無污染的輸送帶滿足現有技術不足的問題，本發明研發了一種新型的耐切割輸送帶，采用一層立體聚酯復合織物在頂層一層平面聚酯復合織物在底層這兩層絲織物組合的形式，兩層絲織物之間采用厚度為1毫米的聚氨酯粘結在一起，平面聚酯復合織物作為輸送帶的支撐骨架，立體聚酯復合織物上設有2.5毫米厚度的聚氨酯彈性體作載物面，既有良好的支撐效果，同時立體聚酯復合織物的增設增加了輸送帶整體的彈性強度，頂層的聚氨酯彈性體具有較好的抗剪切強度，保證了切割時收到剪切力不會發生斷裂，并且它除了抗拉強度高、曲繞性好、輕薄韌等特點外，耐油、無毒衛生、易清潔等特點，適合作為輸送帶載物面材料使用。

發明內容

針對上述情況，本發明提供一種新型耐切割輸送帶，采用一層立體聚酯復合織物在頂層一層平面聚酯復合織物在底層這兩層絲織物組合的形式，兩層絲織物之間采用厚度為1毫米的聚氨酯粘結在一起，平面聚酯復合織物作為輸送帶的支撐骨架，立體聚酯復合織物上設有2.5毫米厚度的聚氨酯彈性體作載物面，既有良好的支撐效果，同時立體聚酯復合織物的增設增加了輸送帶整體的彈性強度，頂層的聚氨酯彈性體具有較好的抗剪切強度，保證了切割時收到剪切力不會發生斷裂，并且它除了抗拉強度高、曲繞性好、輕薄韌等特點外，耐油、無毒衛生、易清潔等特點，適合作為輸送帶載物面材料使用。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：

新型耐切割輸送帶，包括立體聚酯復合織物層、平面聚酯復合織物層、聚氨酯粘結層以及聚氨酯彈性體載物層，所述平面聚酯復合織物層作為輸送帶的支撐骨架，其頂部設有一層立體聚酯復合織物層，所述立體聚酯復合織物層底部與平面聚酯復合織物層之間采用聚氨酯粘結層粘結，所述立體聚酯復合織物層頂部設有聚氨酯彈性體載物層，所述聚氨酯彈性體載物層的厚度為2~3毫米。

作為優選實施例，所述聚氨酯彈性體載物層的厚度為2.5毫米。

作為優選實施例，所述立體聚酯復合織物層底部與平面聚酯復合織物層之間的聚氨酯厚度為0.5~1.5毫米。

作為優選實施例，所述立體聚酯復合織物層底部與平面聚酯復合織物層之間的聚氨酯厚度為1毫米。

作為優選實施例，所述立體聚酯復合織物層的立體形狀為大波浪形。

作為優選實施例，輸送帶表面的聚氨酯彈性體載物層的硬度需要控制在40~65度左右。

由于聚氨酯彈性體材料的特殊性，目前國內乃至國外還沒有把輸送帶表面做到厚度2mm以上的；申請人解決了這個問題，聚氨酯彈性體載物層材料的表層厚度達到2.5mm（±0.5mm）厚度?？梢栽谥T如鋼鐵行業和裁斷設備上有很好的耐沖擊和耐切割性。