[發(fā)明專利]一種軸承

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410693876.9
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104482052A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王繼陽;竺方千;吳良福
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江新昌皮爾機械配件有限公司
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種軸承。

背景技術(shù)

軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。在現(xiàn)有技術(shù)中，軸承還存在很多技術(shù)上有待克服的缺陷，例如軸承的防撞性能，現(xiàn)有的軸承為了增強軸承的防撞性能只是通過加厚軸承蓋子的方式來達到防止軸向外力撞擊的目的，但效果不明顯，所以現(xiàn)在急需一種解決了上述缺陷的軸承來滿足需求。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種軸承的技術(shù)方案。

????所述的一種軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、滾動體，軸承蓋子和防撞金屬板，其特征在于，所述軸承蓋子的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防撞金屬板，防撞金屬板外側(cè)上有環(huán)形緩沖彈性體，所述防撞金屬板與軸承蓋子之間設(shè)有緩沖間隙。

????所述的一種軸承，其特征在于所述的軸承蓋子為防塵蓋或密封蓋。

所述的一種軸承，其特征在于所述的防撞金屬板為環(huán)形L形狀，防撞金屬板的轉(zhuǎn)角一端卡入軸承外圈的內(nèi)壁上設(shè)置的凹槽內(nèi)。

所述的一種軸承，其特征在于所述的防撞金屬板的轉(zhuǎn)角一端與軸承外圈內(nèi)壁上的凹槽通過金屬粘合劑連接。

所述的一種軸承，其特征在于所述的防撞金屬板與軸承蓋子之間的緩沖間隙為0.2-1mm。

本發(fā)明采用軸承蓋子內(nèi)襯上防撞金屬板，并在軸承蓋子與防撞金屬板之間設(shè)有緩沖間隙，大大提高了軸承的防撞功能，增加了軸承的使用壽命，避免了軸承因撞擊導(dǎo)致的費時費力的更換成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖?1?中A部放大圖；

圖3為圖?1?中B部放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明做進一步說明：

如圖1所示的軸承，包括軸承外圈?1、軸承內(nèi)圈?2、滾動體?3，軸承蓋子4和防撞金屬板5，所述軸承外圈1設(shè)置于軸承內(nèi)圈2外，滾動體3設(shè)置于軸承外圈1與軸承內(nèi)圈2之間，滾動體3兩側(cè)的軸承外圈1與軸承內(nèi)圈2之間設(shè)置有軸承蓋子4，其特征在于，所述軸承蓋子?4?的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防撞金屬板?5，防撞金屬板?5?外側(cè)上有環(huán)形緩沖彈性體?6，所述防撞金屬板5與軸承蓋子4之間設(shè)有間隙。采用軸承蓋子4內(nèi)襯上防撞金屬板5，并在軸承蓋子4與防撞金屬板5之間設(shè)有緩沖間隙，大大提高了軸承的防撞功能，增加了軸承的使用壽命，避免了軸承因撞擊導(dǎo)致的費時費力的更換成本。

軸承蓋子?4?可以根據(jù)實際需求選擇軸承蓋子為防塵蓋或者密封蓋。

如圖2所示的防撞金屬板?5?為環(huán)形?L?形狀，防撞金屬板?5?的轉(zhuǎn)角一端卡入軸承外圈1的內(nèi)壁上設(shè)置的凹槽7內(nèi)，這樣使得防撞金屬板5能夠牢固的與軸承外圈1連接，同時防撞金屬板?5的轉(zhuǎn)角一端與軸承外圈?1?內(nèi)壁上的凹槽?7?通過金屬粘合劑連接，進一步增強了防撞金屬板5與軸承外圈?1?連接的牢固性。

如圖3所示，在本發(fā)明的其中一個優(yōu)選實施方式中，防撞金屬板?5?與軸承蓋子4之間的緩沖間隙不低于0.2mm，不大于1mm，在軸承蓋子?4?與防撞金屬板?5?之間設(shè)有緩沖間隙，大大提高了軸承的防撞功能，增加了軸承的使用?壽命，避免了軸承因撞擊導(dǎo)致的費時費力的更換成本。?

本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。