[發明專利]儲能電容激勵的雙穩態電磁操動機構在審
| 申請號: | 201410693847.2 | 申請日: | 2014-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN105632797A | 公開(公告)日: | 2016-06-01 |
| 發明(設計)人: | 馬少華;蔡志遠 | 申請(專利權)人: | 沈陽工業大學 |
| 主分類號: | H01H3/28 | 分類號: | H01H3/28 |
| 代理公司: | 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107 | 代理人: | 韓輝 |
| 地址: | 110187 遼寧省沈陽*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電容 激勵 雙穩態 電磁 機構 | ||
1.一種儲能電容激勵的雙穩態電磁操動機構,用于軌道交通真空斷路器和大容量空氣式電磁式接觸器中,其特征在于:該機構由驅動桿(1)、動鐵心(2)、合閘側靜鐵心(3)、合閘激勵線圈(4)、合閘激勵開關(5)、合閘儲能電容(6)、合閘保持線圈(7)、合閘保持開關(8)、合閘保持電源(9)、隔磁墊(10)、分閘側靜鐵心(11)、分閘激勵線圈(12)、分閘激勵開關(13)、分閘儲能電容(14)、充電控制電路(15)組成,其中驅動桿(1)與動鐵心(2)剛性連接,合閘激勵線圈(4)套在動鐵心(3)上,位于合閘靜鐵心(3)一側,合閘激勵線圈(4)、合閘激勵開關(5)和合閘儲能電容(6)串聯連接,合閘保持線圈(4)、合閘保持開關(5)和合閘保持電源(6)相串聯,分閘激勵線圈(12)套在動鐵心(2)上,位于分閘側靜鐵心(11)一側,分閘激勵線圈(12)、分閘激勵開關(13)和分閘儲能電容(14)相串聯,隔磁墊(10)位于合閘側靜鐵心(3)和分閘側靜鐵心(11)之間,充電控制電路(15)與合閘儲能電容(6)和分閘儲能電容(14)相連,控制合閘儲能電容(6)和分閘儲能電容(14)的充電過程。
2.根據權利要求1所述的儲能電容激勵的雙穩態電磁操動機構,其特征在于:動鐵心(2)能分別保持在合閘位置和分閘位置上,在合閘位置時由控制電源直接激勵合閘保持線圈,使動鐵心(2)保持在合閘位置上;在分閘位置時利用斷路器或接觸器的負載反力使動鐵心(2)保持在分閘位置上。
3.根據權利要求1所述的儲能電容激勵的雙穩態電磁操動機構,其特征在于:當進行合閘操作時,由預先充好電的儲能電容向合閘激勵線圈放電,驅使動鐵心(2)從分閘位置向合閘位置運動完成合閘操作,由于隔磁墊(10)的作用,合閘激勵線圈產生的電磁力主要集中在動鐵心(2)的下端與合閘靜鐵心(3)上,產生合閘力,使動鐵心(2)完成合閘操作;合閘結束后,利用合閘保持線圈(7)產生的電磁力使動鐵心(2)保持合閘狀態,或者去掉合閘保持線圈(7)采用低電壓值電源激勵合閘激勵線圈(4),使動鐵心(2)保持在合閘位置上。
4.根據權利要求1-3任意一項所述的儲能電容激勵的雙穩態電磁操動機構,其特征在于:由于隔磁墊的作用,合閘激勵線圈和分閘激勵線圈所產生的磁場主要集中在動鐵心的合閘位置端和分閘位置端,合閘儲能電容和分閘儲能電容在合閘操作和分閘操作中提供充足的能量,且將在10~50ms內將儲存在合閘儲能電容和分閘儲能電容中的電能轉換成動鐵心(2)運動所需的機械能,滿足軌道交通真空斷路器和大容量空氣式電磁接觸器的驅動要求。
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