[發(fā)明專利]一種戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合殼體的制備方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410693135.0
• 申請(qǐng)日: 2014-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN104494159A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖海剛;居建國(guó);彭熙瑜;苑玲;田杰;唐妹紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海復(fù)合材料科技有限公司
• 主分類號(hào): B29C70/32
• 分類號(hào): B29C70/32
• 代理公司: 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31236
• 代理人: 郭國(guó)中

1.一種戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合殼體的制備方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1、根據(jù)產(chǎn)品尺寸設(shè)計(jì)絕熱層纏繞芯模、固化用氣囊；

S2、制備高硅氧玻璃布酚醛樹脂預(yù)浸布，其指標(biāo)為：可溶性樹脂含量≥95％、揮發(fā)分4％-8％、樹脂含量38％-44％；

S3、裁剪步驟S2所得的高硅氧酚醛樹脂預(yù)浸布，布帶裁剪方向與布帶徑向呈45°角；

S4、在步驟S1中所得的纏繞芯模上纏繞步驟S3所得的高硅氧酚醛樹脂預(yù)浸布，布帶變形量約30％，纏繞搭接余量6-8mm；

S5、纏繞后的高硅氧酚醛樹脂預(yù)浸布使用熱壓罐加溫、加壓預(yù)固化后，車加工外形面，與金屬殼體最小內(nèi)徑間的間隙約0.1mm，得絕熱層；

S6、將步驟S5所得的絕熱層脫模，表面涂覆膠粘劑，內(nèi)部裝入步驟S1所得的氣囊中并安裝進(jìn)金屬殼體中；

S7、將步驟S6裝配所得的金屬殼體在烘箱中加溫，氣囊內(nèi)部充氣進(jìn)行固化，固化最高溫度為150℃，氣囊壓力最大為2.5MPa。

S8、固化后脫模并清理，對(duì)兩端接口加工。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合殼體的制備方法，其特征在于，所述步驟S1中絕熱層纏繞芯模為45#鋼，表面涂覆有聚四氟乙烯涂層。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合殼體的制備方法，其特征在于，所述氣囊為硅橡膠，其外徑與纏繞芯模外形匹配，留約0.2mm間隙。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合殼體的制備方法，其特征在于，所述步驟S5中預(yù)固化壓力0.5MPa，預(yù)固化最高溫度85℃。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合殼體的制備方法，其特征在于，所述步驟S6中的膠粘劑為705膠粘劑。