[發明專利]一種LED車燈檢測運輸線

在審

• 申請號: 201410693129.5
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104444334A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 任亞良
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車零部件（蕪湖）有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G37/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

本發明涉及運輸領域，尤其涉及一種成品LED車燈檢測運輸線。

背景技術

生產LED車燈需要經過非常復雜和精密的工序，在組裝線上每完成一步工序都會貼上特定的標示以顯示組裝完成，但是，目前LED車燈在生產和檢測工序間通常是由運輸車或者手動進行搬運，此類運輸方式效率非常之低，在運輸過程中頻繁的出現車燈刮花現象，使得產品報廢，增加生產成本，而且所需的勞動力也叫多，勞動成本較大，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

發明內容

針對上述出現的問題，本發明提供了一種LED車燈檢測運輸線，通過設置有運輸帶、工裝板，使得車燈運輸更加方便，運輸過程更加平穩。

為了解決上述問題，本發明提供了一種LED車燈檢測運輸線，包括有底座，所述底座上設置有運輸帶，所述整個底座呈方形環繞，所述運輸帶上設置有工裝板用于安裝車燈，所述運輸帶分為四段，所述底座的四個端角處設置有擋板，所述擋板的旁邊設置有紅外線感應器，所述底座的端角處設置有推桿機構，由紅外線感應器感應工裝板并控制推桿機構運動，所述工裝板上設置有定位塊，所述底座設置在整個車燈檢測線內，所述底座的一側設置有檢測臺。

進一步改進在于：所述定位塊包括長定位塊、短定位塊以及左側定位塊和右側定位塊，所述工裝板上密布有螺紋孔，定位塊通過螺栓固定在螺紋孔上，所述長定位塊和短定位塊對應的設置在工裝板的兩個邊上，所述左側定位塊和右側定位塊分別設置在工裝板的左邊和右邊上。

進一步改進在于：所述長定位快、短定位塊和右側定位塊上設置有定位銷，所述左側定位塊上設置有定位孔，車燈的長端固定在長定位快和短定位塊上，車燈的兩側燈身通過左定位塊和右定位塊固定。

進一步改進在于：所述工裝板的四個端角處設置有L型支板，所述L型支板對應于推桿機構，通過推桿機構推動L型支板使得工裝板可以平穩的在運輸帶上運行。

本發明的有益效果是：整個運輸帶環繞在車燈組裝線上，通過工裝板固定車燈使得車燈可以貫穿整個組裝線，并且通過設置有定位塊和定位塊上的定位銷、定位孔可以很好的固定住車燈，使得車燈可以平穩運輸，降低了車燈的受損率，通過設置有檢測臺，可以對車燈進行檢測，檢測不合格的產品根據標示貼上該工序的不合格標簽，打回到運輸帶上重新生成，通過設置有紅外線感應器、L型支板和推桿機構，當工裝板運輸到底座的轉彎處時，紅外線感應器感應到工裝板，通過推桿機構對工裝板進行推送，使得工裝板在轉彎處可以平穩的運行。本發明機構簡單，提高了車燈檢測運輸效率，降低了生產成本。

附圖說明

圖1是本發明的生產線流程圖。

圖2是本發明的工裝板的結構示意圖。

圖3是本發明的工裝板的主視圖。

其中：1-底座，2-運輸帶，3-工裝板，4-擋板，5-紅外線感應器，6-推桿機構，7-定位塊，8-檢測臺，9-長定位塊，10-短定位塊，11-左側定位塊，12-右側定位塊，13-螺紋孔，14-定位銷，15-定位孔，16-L型支板。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述，本實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖1、2、3所示，本實施例提供了一種LED車燈檢測運輸線，包括有底座1，所述底座1上設置有運輸帶2，所述整個底座1呈方形環繞在整個車燈組裝線內，所述運輸帶2上設置有工裝板3用于安裝車燈，所述運輸帶2分為四段，所述底座1的四個端角處設置有擋板4，所述擋板4的旁邊設置有紅外線感應器5，所述底座1的端角處設置有推桿機構6，由紅外線感應器5感應工裝板3并控制推桿機構6運動，所述工裝板3上設置有定位塊7，所述底座1的一側設置有檢測臺8。所述定位塊7包括長定位塊9、短定位塊10以及左側定位塊11和右側定位塊12，所述工裝板3上密布有螺紋孔13，定位塊7通過螺栓固定在螺紋孔13上，所述長定位塊9和短定位塊10對應的設置在工裝板3的兩個邊上，所述左側定位塊11和右側定位塊12分別設置在工裝板3的左邊和右邊上。所述長定位快9、短定位塊10和右側定位塊12上設置有定位銷14，所述左側定位塊11上設置有定位孔15，車燈的長端固定在長定位快9和短定位塊10上，車燈的兩側燈身通過左定位塊11和右定位塊12固定。所述工裝板3的四個端角處設置有L型支板16，所述L型支板16對應于推桿機構6，通過推桿機構6推動L型支板16使得工裝板3可以平穩的在運輸帶2上運行。

整個運輸帶2環繞在車燈組裝線上，通過工裝板3固定車燈使得車燈可以貫穿整個組裝線，并且通過設置有定位塊7和定位塊上的定位銷14、定位孔15可以很好的固定住車燈，使得車燈可以平穩運輸，降低了車燈的受損率，通過設置有檢測臺8，可以對車燈進行檢測，檢測不合格的產品根據標示貼上該工序的不合格標簽，打回到運輸帶2上重新生成，通過設置有紅外線感應器5、L型支板16和推桿機構6，當工裝板3運輸到底座1的轉彎處時，紅外線感應器5感應到工裝板3，通過推桿機構6對工裝板3進行推送，使得工裝板3在轉彎處可以平穩的運行。本發明機構簡單，提高了車燈檢測運輸效率，降低了生產成本。